Днес дойде времето така, че ремаркето е много по-лесно да купуват, отколкото да се избират. Трейлъри се превръща все повече и повече, много различни, понякога много необичайна и специална. В тази връзка, ние решихме да разберете какво ремаркета модели заслужават вашето внимание и какво да търсите при избора.
На българския пазар най-стабилните позиции са заети от трите най-големи производители на ремаркета: ТД "Kurgan ремаркета" (Kurgan), MZSA (София) и Перм фабрика "Mashinostroitel", която произвежда ремаркета "Skif". В допълнение, в град Курган има и друг производител, чиито продукти са в търсенето на пазара - този "Курган". Въпреки това, този производител, въпреки ниската цена на техните ремаркета, не може да се направи прилична конкуренция "Троица", изброени по-горе. Фактът, че тази компания е производството на леки ремаркета не са профилирани. Заводът произвежда само един модел, който вече е остаряла.
ТД "Курган ремаркета" залог на многофункционалността на проектиране. Централно място в номера на модела на производителя е на ремаркето "Крепост". С една и съща платформа, тя може да бъде оборудван с джанти за автомобили "Хармония" (13-14 инча), "Поле" (15-инчов) "УАЗ" (16 инча). Всички трейлъри са оборудвани с пълно работно време дискове, които са инсталирани на превозни средства, теглещи, което означава, че вие ще бъдете в състояние да се без прекалено много проблеми да се използва "резервна гума" на колата, ако колелото на пътя, пробива ремарке е много важно, тъй като началото на тази година в правилата за контрол, въведена промени. Отсега нататък измерение на колелата в влекача и ремаркето трябва да бъде равен. Грубо казано, не можете да прикачите към "УАЗ" ремарке с колела от 13 инча. Изискването може да е неразумно, защото тя всъщност свързва ремаркето към модел на превозно средство, което значително ограничава възможността за въвеждане ремаркета за отдаване под наем.
Най-простият ремаркета TD "Kurgan ремаркета" са оборудвани с единична телескопичен теглича, регулируема по дължина и страни от ламиниран шперплат. Стандартна конструкция има V-образен теглича че намалява страничните трептения. Освен това, всеки "Крепост" през зимата е много лесно да се трансформира за транспортиране на моторната шейна. Вместо дъски на платформата инсталирани допълнителни блокади и удължители и лебедка, за да се вдигне моторната шейна на борда. За транспортиране на плавателни съдове могат да се използват специални плъзгачи, които по размер стоят точно във вътрешността на ремаркето. Като цяло, функционалността на "крепостта" можете да сложите твърд топ пет.
Трейлъри MZSA не се различават толкова висока степен на обединение. Освен това, всички ремаркета, с товароподемност до 750 кг, тази марка са на разположение на колела 13 инча в диаметър, това не е така - това е удобно за собствениците на по-големите ванове. Но те са изцяло изработени от компоненти група немски AL-KO Кобер, който е един от лидерите на европейския пазар на ремаркета. По този начин се гарантира висока надеждност и живот в Москва ремаркета.
Перм фабрика "Mashinostroitel" ниско предишните два гама от разнообразие. Фирмата произвежда всички четири ремаркета: две рамка и две на борда. Структурно ремаркета от Перм до Москва са много сходни. Те имат стандартна височина на cordlike суспензия R13 колело топчета каучук, но са изработени от български компоненти.
Значителни разлики ремаркета са само в характеристиките на окачването. Суспензията се от няколко типа: пружина, пружина амортисьор, пружина, пружина амортисьор, гума възли. Най-често в нашия пазар има ремаркета с гумено-импрегнирани със смола (усукване) и абсорбер суспензия пружина шок. Трейлъри върху пружинно окачване с хидравлични амортисьори в страната ни произвежда само TD "Kurgan ремаркета". Москва фабрика MZSA също произвежда няколко модела с вградени пружини, но техните проекти не са амортисьори. Всяка идея има своите поддръжници и опоненти, техните плюсове и минуси. Например, ремаркета торсионно окачване счита за по-преработваеми без да се изисква никаква поддръжка. Като цяло, торсионно окачване е работил добре от гледна точка на добри пътища. В Европа тя е доминирана от ремаркета с такова спиране. В България условията са коренно различни. Пътищата са разбити, а дори и при движение по асфалтов път ремарке с торсионно окачване амортисьори без подскачащи топката. Окачване пътуване е малък, вибрации не са заглушени, а това е доста съществено възпрепятства управлението на автомобила, особено при шофиране с празен ремарке. Друг минус спирането на торсионен е ниска поддръжка. Когато далеч от по-голям град ще се счупи лентата на усукване, като ремаркето е почти невъзможно да се ремонтира. В допълнение, в случай на счупване на усукване ремарке вдига залога, платформата просто пада върху колелото и го прави по-нататъшен напредък невъзможно.
Пролет окачване е голям ход и ефективно намалява вибрациите, които неизбежно възникват при шофиране в българския "гребен". Освен това, Kurgansk ремаркета имат прогресивно пружинно окачване скованост на суспензията. При шофиране с празен ремарке са само най-добрите два пролетни листа след натоварването започнат работа podressorniki. Така ремаркето остава мек удар за всеки товар. Клапи допълването пролет, много ефективно гаси осцилации, вертикална, така и странично. И накрая, в случай на счупване извори кола може да продължите пътуването до най-близкия град, където може да се замени счупени пружини. Проблеми с пружината на взаимозаменяемостта на Курган не ремаркета, тъй като те монтирани листове, заети от местни автомобили ( "Москвич", "УАЗ"). Същото се отнася до главината, които са оборудвани с тези средства. Висока поддръжка - това е много важно предимство, ако имате намерение да използвате ремаркето за по-дълги пътувания.
При избора трябва да се обърне внимание на дизайна на теглича. Еднополюсен - по-лесно, но при тежки натоварвания, така че ремаркето ще има големи странични колебания. Колкото по-твърд V-образна теглича ремаркето значително предотвратява вобулация от една страна на друга.
Колкото повече възможности за трансформиране на тялото на ремаркето, толкова повече е полезно в икономиката. Например, за да се носят дълги товари, ремаркето трябва да се обляга на преден и заден капак, удължител бъде теглич. За да потънат много товари, и да не го загубим по пътя, трябва да се увеличи на борда. Ръст на стандартни табла е 250 мм и 250 мм повече. Като цяло, по-универсална ремаркето, и толкова повече той предлага възможности за трансформация, толкова по-висока функционалност и по-полезен ще бъде за вас.
Много внимание се отделя на избора на защитата от корозия на ремаркето. Това е наистина важно. Трейлър защото получава много по-силен, отколкото дори колата. Въпреки задкрилките калните, под задните колела на автомобила върху него постоянно лети водно-солевия спрей с много пясък и ситен чакъл. За дълго време, за да издържат на такава "Песъкоструйна" не може нито едно покритие. Въпреки това, стоик, отколкото е, толкова по-дълго ще издържи трейлъра си. Най-висока защита на корозия в Москва ремаркета, производство MZSA. След това предприятие метода на горещо поцинковане с ремарке потапяне в баня от цинк. Са добре защитени срещу корозия и "Kurganskie ремаркета" ремарке конструкция има твърд полимерно покритие, и топчета от поцинкована метал. Ефективността на защита от корозия "Skif" Перм ремаркета повдига някои въпроси. Тези средства, както и продукти MZSA подложени на поцинковане, но по различен начин. Те просто покрит поцинкована емайл. Покритието е приблизително същото на външен вид, но е по-малко издръжлив.
Основно оборудване на по-голямата част от ремаркета включва дъга и наклон. Те могат да имат стандартен или повишена височина. Тентове с изкуствена кожа, много често не се различават добра устойчивост на замръзване. По-добре е да изберете тенти на специален еластичен материал, който е устойчив на температурни крайности. Също така, при избора на ремаркето не забравяйте да проверите колко удобно за вас десет тона цип. Те също така се различава от продавача да продавач, и едва ли някой от вас, искал да човъркат сложна система от линии и kryuchochkov 30-tigradusnom замръзване.
Има един по-интересни опции за конфигуриране. Например, вместо стандартните меки навеса, можете да изберете модел с херметизирана въздуховоди стъклопласт заключва. Кутията може да се направи или като цели капсули, или като твърда пластмаса вагон. Тези ремаркета са много популярни продавачи на пазара, тъй като тя не само не защитава ремаркето срещу кражба с взлом, но не пропускайте нито капка влага вътре. Естествено, този трейлър е малко по-скъпо, отколкото обикновено. Любителите на риболова със сигурност ще се насладите на ремаркето, палатка, която е замислена като малка лодка. В момента тя плавателни съдове с КЛЮЧОВЕ и място, където да инсталирате малък извънбордов двигател.
Всички големи производители в допълнение към обичайните асортимент от търговски ремаркета в настоящия специален бордови за транспортиране на моторни лодки, джетове, моторни шейни и т.н. При закупуване на такова ремарке е необходимо да се обърне внимание на опаковката и теглото на ремаркето. Изборът на теглото на ремаркето е особено важно за собствениците на малки автомобили. Много лек и ергономичен дизайн ремаркета за транспортиране на продукция MZSA растение. Безспорният предимство на тези ремаркета е мобилен колело ход на стълбата, която ви позволява правилно да се разпределят на центъра на тежестта на лодка или джет ски ремаркето. Ако сте собственик на тежък SUV, можете да изберете един от Крепост-Vodnik моделите ' "(Kurgan ремаркета). Външно, тези ремаркета са по-сложни и масивна, но също така имат някои предимства. В "Крепостта" Не се регулира от позицията на роднина на ос на колелото към рамката, но можете да се премести на люлката, която е инсталирана на товара целесъобразно разпределение на центъра на тежестта. Също така регулирана и дължина на теглича, което ви позволява да настроите някои "Vodnik" дори два плавателни съдове. В допълнение, електрически задни светлинна сигнализация отстранени в секунди, така че можете да карате на ремаркето във водата без много вреда на уреди. Всички трейлъри "Vodnik" клас имат допълнителна podkatnye колело, за да улесни да се търкаля ръцете му.
А възникват редица въпроси при избора на ремарке за транспортиране на моторната шейна. Ако влекача не изглежда много широка кола, например, компактният SUV RAV4 клас, Suzuki ескудо и други подобни, е необходимо да се избере ремарке, че няма да бъде издадена за размерите на колата. В противен случай рискувате да останат без възможност за обратно виждане - салон огледалото, вие ще бъдете в близост доста високи навес и странични огледала - страна на ремаркето. Отърви се от тези неудобства ще помогнат специални удължители огледала, но при условие че тези продукти са много слабо представени на българския пазар. Освен пропуска колелата на ремаркето, за да следите кола ще ви донесе сериозни неудобства при движение по лошо покритие. За транспортиране на ремаркета използва шейни 125 и ширина 135 мм.
управление на ремарке
Шофиране с ремарке има редица функции. Камион с ремарке почти два пъти по-дълго, така че изпреварване се нуждае от два пъти повече акции. Трябва да се има предвид, че ускоряващите динамика влаковете са много по-лоши от тези на една кола, така че преди да решите да изпреварване, е необходимо да се оцени реалистично възможностите си. Изпреварването трябва да бъде само върху равна и видими части от пътя. С автомобил с ремарке по-трудно да "гмуркане" в дясната лента. Когато сте изпреварена от тежкотоварни превозни средства, въздушният поток от трейлъра си автомобил на първо изхвърля от камиона, а след това, напротив, се вкопчи в него. В този случай, правото за приемане или за постепенно намаляване на скоростта, за да контролира ситуацията. Ако все пак решите да изпревари голям камион или автобус, трябва да се помисли, че трейлъра на въздушния поток ще се изцеди в ляво. Пазете се от остри маневри. Превозно средство с ремарке маневреност значително по-лошо и когато се възстанови колата може силно разклаща. Същата опасност ви очаква по черен път, особено по наклони.
Важно е да се вземе под внимание фактът, че колата с ремаркето се увеличава общата широчина на коридора. Колкото по-голяма от дължината на теглича на ремаркето, толкова по-голям радиуса на завиване. Съответно, оставяйки на кръстовището, е необходимо да напуснат приличен марж между края на колата и бордюра, така че ремаркето е спрян от тротоара. Същото правило трябва да се използва и при преминаване на препятствия. Rebuild на следващата лента може да се използва само, ако разстоянието между колите в тази серия е 4-6 пъти по-голяма от дължината на влаковете.
Много възникнат затруднения при движение по пътища с дълбоки коловози. Например, ако на една машина, можете лесно да преминете между коловозите, колата с ремаркето му ос се стреми непрекъснато да се промъкнат в един коловоз. В този случай, колата неизбежно ще се превишава обратното. Така че, ако пистата не е дълбоко, по-добре е да се движат по него. Преместването в калта, винаги реалистично да оцени техните възможности. По-добре да отидете на по-ниска предавка, отколкото го прави в една локва, - вие рискувате сергия.
Най-трудно елемент в контрола на машината с ремарке - движение в обратна посока. Трудността се състои в това, че волана трябва да се върти в посока, обратна на въртенето на ремаркето. Ако искате ремаркето отиде право колело трябва да се обърне наляво и обратно. За да го научите, вие трябва да изберете свободно пространство и практика. Дължината на ремаркето, по-лесно е да го управляват в обратен по време на шофиране. Необходимо е само да отделите време и да не завъртете волана рязко. При обръщане на ремаркето може да "излезе" - да стои перпендикулярно на превозното средство. В този случай, вие трябва да карам малко по-напред ", участък" на състава и се опитват да се отдръпне отново. По принцип, ако смятате, че сте шофиране на заден ход не работи, по-добре е да се откачи ремаркето и се разточва с ръце - и да спести време и неприятности.
Безопасност шофиране с ремарке се определя до голяма степен от ботуш. Натоварването трябва да бъде равномерно поставени така, че центърът на тежестта над оста (или между осите) на ремаркето. Преместването на центъра на тежестта напред ще предизвика прекомерно натоварване на съединителя, както и цялата задната част на автомобила, намаляване на сцеплението на управляемите колела с пътя. Понижаване ще повдигне задната част на автомобила, което ще намали сцеплението на задните колела. Колкото по-висок център на тежестта на товара, толкова повече той ще бъде склонен към натрупване.
Максимално допустимото натоварване върху топката на теглене се посочва в своята pasporte.Izmerit този товар не е трудно, ако са люспи. Достатъчно е да се създаде солидна дъска с дължина 35-45 см единия край от звеното за свързване, а другият - на кантара.
Повечето шофьори не отдават значение на ремаркето. В същото време, ние се нуждаем само своевременно смазване на теглич събрание окончателно да се удължи срокът на неговото действие. Освен това, преди всяко излитане трябва да се провери налягането на гумите и работата на ремаркето на откриването на светлина. Това е всичко.
Свързани статии