Тази тема е създадена с цел да обсъди PVC задава лодка + мотор се търси информация по този въпрос, и аз мисля, че другите потребители на форума тази INFA полезно. Спред е това, което сам изкопал:
Помислете диапазона от PVC лодки само от практическа гледна точка.
Най-очевидно, когато искам да започна - е размерът на лодката, или по-скоро нейната дължина. С моторна лодка се започне да се направи колкото е 230 cm на дължина.
До 300 см - един-единствен кораб, независимо от факта, че при 300 см капацитет лодка може вече да е над 500 кг, а каза сядане 4 души. Въпреки това, повече от един мотор и рибар от пръти и най-вече с товар от там не се развивам. Тези, които вярват, че в една лодка, # 40, # 270 cm дължина 41; безопасно може да се удължи с пълна дължина на дъното на лодката, е погрешно - изваждане на дължината на 41cm на диаметър на перлите и дължина от напречната греда на лодката на цилиндри - ще само на 170 см свободно пространство на вътрешната ширина на 66cm. Съгласен съм на площ от един кв. М с малко прекалено тясно сътрудничество. Затова 230-300sm лодка е най-добрият избор за рибарите # 40; # 41 ловци; плаващ сам.
Плюс това кратко лодка - ниска цена и е възможно теглото.
Минуси - един плуване скучно.
Лодки 330-400 см позволяват теоретично да се настанят до 6 човека, но удобно само да ловят риба заедно. На 4 метра допустимото начин, ако статичен риболов без да се върти. Вътрешните размери на дъното, като Badger HD дължина 390- 246sm, широчина 88cm. За да преместите натоварване за няколко дни заедно и рибарски лодки 330sm минимална дължина, 360 см е оптимално. На лодките на 330 см нормално е разрешено двигател с 15 конски сили и по-горе, която ви позволява да изтеглят лодката на самолет. Този фактор също оказва влияние върху избора на размери с лодка. Въпреки това, един без натоварване на кораб, така че дори и с пълна газ е лесно да се загуби контрол. Така че, ако сте приели дългата лодка, графът все по-чести пътувания заедно и товара.
Претеглете лодка 40-60 кг тази дължина, но обикновено с лодка може да бъде преместен на парчета.
Надуваеми лодки с дължина над 400 см там, но твърде тежки и скъпи, а двигателите са препоръчителни за тези кораби, около 30 к.с. # 40; тежи около 60 килограма # 41. Там вече са загубили главното основание за закупуване на надуваема лодка - мобилност и осъществим маса. Често е необходимо, за да плъзнете лодката върху скалите, извършва от паркиране на автомобили до плажа, затворете двигателя на клей, кални плитчини, дърпане на брега през нощта, и т.н. Купувачите с необходимостта от по-голяма лодка, на първо място е вече мисли за закупуване на твърдия съд рамка с доставката му до резервоара на ремаркето.
Полезен товар и пътническия капацитет:
Като правило, хоризонтала плоча лодка наличен капацитет - максимално разрешеното да бъдат транспортирани с лодка. тук също точка на максималния брой на пътниците. Например, товароносимост лодка на 500 кг и с капацитет от 4-ма души за сядане. Въпреки присъствието в точката на правила за движение - не празнуват вашата съобразителност, за да вземат на борда на 5 човека един пътник с товар товароподемност е 100 кг ВОДА-инспектори.
Като правило, капацитет лодка натоварване е много по-висока от реалната си капацитет # 40; освен ако разбира се няма да продължи гири своите # 41;, така че не е твърде объркваща за теглото на населените места - допълнително тегло в лодката не беше подходящ.
Има фенове носят моторна резачка, генератор, военен 3-6m палатка, burzhujku фурна + много неща, различни за комфортен престой. Моля, PVC надуваеми лодки товароподемност 1000 кг и до вашите услуги.
Разбираемо е, че PVC материал на лодката трябва да бъде качествено зашити и залепени заедно. Колкото повече слоеве там в рамките на плата, толкова по-добре. Обикновено лодката сега е направена от PVC пласт 7 плътност от 0.85 до 1.3 кг / м2. Много е важно, производител на PVC плат: Корея, САЩ или България. 90% от теглото на лодката - маса PVC плат. Най-дебел материал, толкова повече тежи лодката, но материала и по-силен. Изберете.
Понякога основния материал на PVC допълнително повърхностно-третиран, например, да се втвърди покритието. Лодки на такава тъкан може да плуват на храсти, плитки залепване дънери - те често се използват от ловците.
Модерните плавателни съдове са не само опънати между две цилиндри платно като Ufimka и нормален етаж, в който може да устои. Това може да бъде твърда дървесина или алуминиево покритие или надуваем дъно. Понякога дори на дъното на зъбна рейка и пиньон, но тъй като това не е сериозно, нещо за него, няма да пиша.
Алуминиеви или дървени подови настилки.
Този етаж дава твърдостта лодка, когато шофирате, то е по-малко обрати. Застанете в лодка много удобни. полагане време на долните 30-40 минути. Тегло и транспортни размери малко по-големи от тези на надуваеми дъна. Алуминиеви дъното на много обичаше със своята надеждност и здравина # 40; във връзка с дървена # 41;, но става много горещо на слънце, както и в достатъчно мократа хлъзгави. Ако имате намерение да чести пътувания няколко дни, най-добре е да вземете лодка с този тип дъно.
Надуваеми дъно.
Тези, които изберат за надуваема дъно, на първо място да спестите време при монтажа, тъй като вмъкнете надуваема дъно и помпа отнема около 10 минути на високо налягане надуваем етаж завишени почти до атмосферата, и достатъчно здрав, за него това е било възможно да се получат. Въпреки това, той е малко по-еластична, той не добавя доверителни краката, особено при ветровито време. Надуваеми етаж е лесен за транспортиране, и тежи по-малко. Важно е, че една лодка с надуваем етаж разполага с голям капацитет и лесно отива на аквапланинг. Но вие можете лесно да отида, без секс, ако го пуснете върху ножа, например. Напоследък най стоманени такива подове правят допълнителен защитен слой от PVC плат. Застанете на този етаж не е хлъзгав.
Максимално допустимото мощността на двигателя.
За лодки 230-270 см, като правило, 5 конски сили 290-300sm - 10l.s. 310-360sm.-15-20l.s. Вие не можете да се регистрирате на лодката # 40; По отношение на тези кораби, които попадат в регистрацията # 41;, ако моторът ще има повече възможности за власт, така че, когато планирате закупуване на лодка, трябва да знаете това, което трябва мотора. Той дори не е да се регистрирате - твърде мощен, непредвидено строителство на двигателя на лодката, може да повреди на яхтата и да доведат до неприятни последици върху водата.
Неутрален диаметър тръба PVC надуваеми лодки по 40-45sm мотор. В увеличили лодки тегло топчета дебелина може да бъде 50 см. Или повече.
За тези, които имат право на избор ЛОДКА + МОТОР още да предложи на тази статия:
След се прави подбор на лодката, идва ред на мотора. Както vodnomotorniki говоря с опита, всички двигатели са разделени на вътрешния и всички останали. За съжаление, в тази шега само една много малка част от шега. Това е едно нещо, когато колата се развали и трябва да се обърне за помощ, а съвсем друго нещо, когато сте далеч от цивилизацията, така че дори и в лошо време откажете мотор.
Ако кърмата на лодката ви позволява да виси резервен двигател, може да бъде доста успешно съчетават проблем на безопасността и "бюджет" тралене мотор, като купи малък внос в допълнение към вашата водовъртеж или Нептун. Въпреки това, не всяка лодка мотофреза позволява управление на двигателя, този път трябва да се помисли по-рано. Обикновено при избора на мотор за тралене две задачи стоят пред нас - от една страна, моторът трябва уверено извод лодката на самолет, от друга страна, двигателят трябва да бъде осигурена разумна скорост тролинг - обикновено 2-5 км / ч. планиране на готовност, както казахме, изисква от нас да се намали времето за търсене търсят места. моторна лодка, когато тралене - един от най-често задаваните въпроси. И отговорът не е толкова лесно, колкото изглежда на пръв поглед.
Спомням си една интересна случка, която ми се е случвало в Rybinke преди 2 години. Преместени с мишката дълбоки crankbaits през дънери, поради липсата на ухапвания решили да промените местоположението. Без спиране на лодката бързо започва навиване. Воблер успяха и 5 метра, както следва дръжка 6 кг щука, което успешно се отделя от водата. И такива случаи не са уникални. Много често окабеляването на ускорение реагира костур. Един получава усещането, че рибата е успоредна воблери, сякаш мислене, да се вземат или не вземат.
Увеличаването на скоростта на провеждане стимулира рибите да щракне. Друг важен момент, че трябва да се обърне внимание при избора на скорост на тролинг - естеството на воблер на играта. Например, дълбоководен водолаз започва да се колебае доста бързо при минимум окабеляване скорост, и да "правят" на легендарния SSR-14, е необходимо да добавите малко скорост. Въпреки това, че е желателно минималната ставка, която ще гарантира нашия двигател, достигне стойност 2,5-3 км / ч. Необходимо е, например, ако отидем с вятъра, водата е студена и муден риба не е готов да организира състезанието за бързо бягане манивела. Или друг пример, ние лови тралене дупката река, а ние искаме да виси на нея, или задръжте воблери халс с много бавна скорост. За съжаление, точен метод за изчисляване на минималната скорост на кораба в режим на тролинг не съществува, т.е.. К. силен ефект върху нейната величина се съпротивлява лодка. Като общо правило, ако не се сложи на най-мощния мотор лодка, в повечето случаи е възможно да се постигне желаната скорост нас. Продължете по следния начин.
Първо се определи минималната мощност на мотора, че имаме нужда. Практиката показва, че на изхода от плоско дъно лодката на самолетни контури на всеки 25-30 кг тегло изисква един к.с. Мощност на двигателя. Например да приемем, надуваема лодка дълго 4.2 м и с тегло около 100 кг. Тъй като това е планирано да хвана две, понякога три # 40, дори и по този начин на лодката по време на риболов се усеща дискомфорт # 41;. Когато човек с тегло 90 кг, се нуждаем от двигателя с минимална мощност # 40; 100 + 90 * 3 # 41, / 30 = 12 к.с. Следователно, двигател 15 к.с. ни с малък марж е достатъчно, за да донесе на лодката на самолет. Максималният възможен мотора на лодката според производителя - 30 к.с. Именно в тази вилица капацитет и трябва да направи своя избор. В описанието на лодките и двигателите, аз съзнателно се опитват възможно най-малко да се уточни конкретна марка и модел, за да се избегнат евентуални обвинения за субективността. Независимо от това, тук все още се осмеля да посочи конкретен мощност на двигателя, което, по мое мнение, е оптимална за надуваеми лодки 3.6-4.2 м, а те са най-подходящи за тралене.
По този начин, в рамките на двигателя двигателите 5 конски сили имаме предвид работен обем на двигателя от около 100 куб.см., в продължение на 8 силни - 160 куб.см. под 15 силен - 250-260 сс под 25 години силна - 400 см под 30 силен - 500 см съответно. Именно тази "линия" обем приета от водещите производители на двигатели. Трябва да се има предвид, че така наречените "преходни" модели имат същия обем и консумативните качества са много близо до своите съученици. Така, гореспоменатото 9,8-T е много подобен на T-8 м. К. Обем от 169 см, и М-10 е в непосредствена близост до М-15, техните обеми са еднакви и правят 262 см, въпреки че " мощност "те се различават от 1,5 пъти. Част от тази на пръв поглед изненадващ факт е отразен в цената. Цени за М-10 и М-15 са почти идентични, и със сигурност не се различават от 1,5 пъти. В крайна сметка по-горе, ние вярваме, че със силата на # 40; # 41 в обем; ние решихме на мотор. Остава да се избере конкретен модел.
Както вероятно сте забелязали, тъй като никога не съм споменат четиритактови двигатели. Някои хора вярват, че те са най-подходящи за тралене. Нека се опитаме да разберем какви са плюсовете и минусите, които получаваме, като се използват chetyrehtaktnik. В двутактов двигател фаза Изпускателна на прием и прясно работна смес се комбинират. Освен това, прекарано смес # 40; или просто изпускателната # 41; Той се премества от цилиндър свеж поток. С оглед на невъзможността да замести напълно отработеното смес и да се избегне отделянето на своята нова порция цилиндъра през прозореца на отработените газове, горивната ефективност на процеса на двутактов двигател е по-ниска от четиритактов. Това води до увеличаване на разхода на гориво, спадане на ефективността на хода на енергия, увеличаване на емисиите в отработените газове. Но тъй като работният цикъл на двигателя двутактов се извършва два пъти по-вероятно литър мощност двутактов обикновено е по-висока от тази на chetyrehtaktnika. Поради тази причина, както и поради липсата на подробно времето, четиритактови двигатели по-лек от една и съща мощност и са по-лесни за поддържане.
Специално внимание заслужава въпросът за вибрации. Във всеки вибрации двигателя е максимум при честоти, които са кратни на честотата на въртене на коляновия вал. Най-голям принос за цялостното вибрациите направи първата и втората хармоници, тя е с тях и да се бият. Като цяло, всички тънък chetyrehtaktniki извършва на схема двуцилиндров. За да се осигури еднаквост на огнища, буталата се движат във фаза, за разлика от двутактови, където буталата се движат в различни фази. Без да навлизаме в теорията на вибрации, само за да се каже, че този двигател е по-различно от едноцилиндров # 40 ;! # 41;, на вибрации натоварване на всички двигатели. Ето защо, в проектирането chetyrehtaktnika въведат допълнителни балансиращи валове за намаляване на първа vibrogarmoniku. Както можете да предположите, това е още по-скъп дизайн и увеличава разходите и теглото на двигателя. Ето защо, двуцилиндрови четиритактови двигатели не са очевидните предимства на двутактови. По принцип, производителите са принудени да ги освободи, защото на все по-строги, всяка година в развитите страни на екологичните изисквания. Така че, това са предимствата, които получаваме от използването на четиритактов двигател: по-висока ефективност # 40 около двадесет% # 41;, чисти отработени # 40, това е особено забележимо за водача # 41;, че не е необходимо да се смесват бензин и масло, по-голяма продължителност на живота. Но минусите: 20-30 на сто по-голяма тежест и цената, необходимостта да се транспортират само от едната страна, за да се предотврати изтичане на масло от картера, по-скъпа услуга. В заключение, ще добавя, че ако използвате двутактов моторно масло, препоръчано от производителя на празен ход за неопределено време, това се потвърждава и от двете моя опит и опита на моите приятели.
Re: Избор на пакет, PVC лодка и мотор!
Свързани статии