Регулиране на нивото на горивото в камерата на поплавъка се изисква след замяната на игла клапа или плувка (вж. Също и "повреда на двигателя диагностика").
След отстраняване на капака на карбуратора, се гарантира, че поплавъка е свободно се върти по оста, все още няма дупки и вдлъбнатини, не докосва стената на камерата на поплавъка. Проверка на херметичността на игла клапа и седалката е безплатно, без засядане, движещи топката в пробиване на буфер игла.
Провеждане на капака вертикално (монтиране на подаване на гориво), уверете се, че разликата между капака на печат и поплавъка е 6.5 ± 0.25 mm (раздела на плувка топката трябва да се докосват, но не му utaplivat). Промяна на разликата, огъване на езика, с част в контакт с балона трябва да е перпендикулярна на оста на клапана.
Ако са изпълнени всички тези условия, внимателно инсталиране на капака.
Регулиране на втората камера газ задвижващ механизъм (за карбуратор 2107-1107010) е удовлетворен, когато задвижващият вал се заменя или с диафрагмата.
След отстраняване на държача с задвижване на лоста щифт газта втората камера, се отделят на пръчката. Включване на дроселната клапа на втората камера във вертикално положение, ние натиснете стъблото срещу задействане стоп. Разхлабете контрагайката на стъблото и задръжте клавиш шестнадесетичен хъб, свиващите стомаха, или го увийте стъблото да съвпадат отворите на стъблото с игла лост. Носенето на прът върху щифта, свържете го заключите шайба. Затегнете контрагайката на оста на стъблото.
Регулиране на задействащото устройство се осъществява чрез заместване на изходните части на устройството.
Устройството за стартер на карбуратора 1 - екрана лост въздух; 2 - дросел клапа; 3 - прът; 4 - на стволови обицата; 5 - регулиращ винт; 6 - телескопичен прът; 7 - сцепление регулиране позицията на газта; 8 - газ.
Този регулатор на въздуха трябва да бъде изцяло затворена продължителен дръжката на диск и е напълно отворена за вграждане дръжката. Ако не, смазване на кабела с масло, сменяте кабела края на задвижващия механизъм на смукача чрез разхлабване закрепваща винт.
Дърпане на лоста за управление, за да заключите дросела. Дросел 2 (.. виж фигурата) в този случай трябва да се затвори напълно, и края тяга 3 като се започва устройство - бъде в края на пръчката на канала 4, но не и да се премести на стеблото вентил (ако не е, изправяне деформирани части, регулируема дължина пръти 3 чрез огъване ).
Когато е напълно затворен дросел дроселна клапа 2 от първата камера 8, за да бъде леко отвори (начало клирънс С вместо ВИАС празен ход). Тази промяна празнина podgibaniem прът 7 се регулира позицията на педала на газта.
Въздушен амортисьор 2 трябва да бъдат малко по-отворени (старт празнина B) на спусъка прът 4, когато го премествате ръчно вътрешно на спусъка жилища, докато спре. За да отвърне празнина регулиращ винт капачка на корпуса на устройството за пускане, при които регулиращ винт 5. Като се върти своята тънка отвертка острие, постигане на желания клирънс. Разположен на място и затегнете капачка на винт.
Регулиране на празен ход се извършва на един или нередности в работата на двигателя на ( "Отстраняване на проблеми Engine" см.).
Свързани статии