Български моряк, адмирал. Той поведе първият руски свят експедицията. Първо удари голяма част от крайбрежието на картата. Сахалин. Един от основателите на Българското географско дружество на. Името му бе дадена на пролива, в северната част на Курилските острови, преминаването между около. Цушима и Ики-ти и okinoshima в Корея проток, на остров в Беринговия проток и архипелага Туамоту, планината в Новата Земя.
За първата половина на ХIХ век. характеризира с активиране на българските проучвания в различни региони на планетата. Важни географски открития са направени не само в непосредствените интереси на България - Камчатка, Аляска, Далечния Изток - но също така и в Тихия океан. Само 1803-1826 България организира 23 пътувания по целия свят.
Във връзка с началото на руско-shvedekoy война Cadet дипломирането се състоя преди време. През 1788 Kruzenshtern е изпратен на кораба "Мстислав" Но мисля, че в такива случаи ранга на мичман той, като останалата част от завършилите, които не са получавали. Той е бил регистриран документи рекорд "за midshipmen". Чин, обаче, той скоро получи: един млад мъж, участвал в четири битки и за храброст вече през 1790 г. става лейтенант.
Bold, енергични и решителни офицер забелязал. След края на войната, той е изпратен за по-нататъшни изследвания в Англия. Плаващ на британските кораби Krusenstern посетили Америка, Африка, Бермуда, Индия и Китай. Тя е в този момент той е узряло идеята за необходимостта от българските пътувания по света за научни изследвания и проучване на търговските пътища в България. Обратно през 1800 г. България произвежда в капитан-лейтенант Kruzenshtern връчи нота до правителството, "за възхода на българския флот през дълго пътуване до нивото на най-добрите чуждестранни флоти" и "На развитието на колониалната търговия и печеливш доставки на руско-американските колонии всичко необходимо за тях" , И двете бележки не са получили отговор, но след дворцов преврат, при Александър I, в главата на военноморския отдел стояха NS Mordvinians, които заедно с министъра на търговията, NP Румянцев, направени от императора на разрешение за експедиция за организация на морската търговия с Китай и Япония , Команда на експедицията е поверено Kruzenshtern.
Кораби за експедицията, закупен в Англия, наречен "Нева" и "Надежда". Също така съществува купил най-добрия по това време, средства и устройства за навигация. Krusenstern отиде в "Надежда" и капитанът на "Нева" се назначава най-добрия му приятел и другар Ю Lisyansky. Общият брой на екипажите е 129 души. Екипът се състои от български, а само на учените, които са пътували с експедицията, са били чужденци. На борда на "Надежда" е и посланик български Николай Rezanov, изпъкналост на земята с антураж си в Япония.
След месец ремонти в бразилския остров експедиция Света Екатерина се премести до нос Хорн. Тук, в кораби за мъгла загубил един от друг. Krusenstern отиде в Маркизките острови, и се изкачи до около Lisyansky. Великден Кук и коригират грешките при определяне на географския му произход. Срещнахме се пътници от около. Nukuhiva (Маркизки).
След това експедицията се насочва към Южните Сандвичеви острови, а след това отново се разделят. Kruzenshtern денонощна премества в Камчатка и Lisyansky отиде до Сандвичеви острови за попълване на храни и от там отиде на Алеутските острови.
От Петропавловск-на-Камчатка Krusenstern отидох в Нагасаки. По време на този преход, корабът беше в ужасен тайфун и почти загуби мачтата. В Нагасаки трябваше да стои толкова, колкото на 6 месеца. Японците не искат да поемат Rezanova; така че всичко, и че не е постигнато, посолството е бил принуден да се върне в Камчатка. Японските власти дори нямат право да правят покупки на храна. Въпреки това, императорът, предоставена на експедицията с необходимите продукти в продължение на два месеца.
По-късно се разбра, че капитанът "Нева" реших да отида в Кронщат без спиране за славата на българските моряци. Той успешно направи този преход, който е до него на някой от тези кораби не се получи. Едно забавяне заради търсенето и подхода на. Света Елена "Надежда" достигна Кронщат две седмици по-късно, 19 Август 1806 по време на Копенхаген паркинг българския кораб посети датския принц, който пожела да се срещне с български моряци и се вслушат в техните истории.
Първо руски обиколка е от голямо научно и практическо значение и привлече вниманието на целия свят. Българските моряци коригирани на много места на английски карта, след това се считат за най-точна. Kruzenshtern и Lisyansky открити много нови острови и изключени несъществуваща, но отбелязани на картите. Те проведено наблюдение над температурата на дълбоките слоеве на морето и течения. Богата колекция. Първите професионални метеорологични изследвания са били извършени в историята, са запазили своята научна стойност на този ден 7. По време са изследвани по време на пътуването, тяхната посока и сила, са изпълнени и етнографски наблюдения, особено по отношение на ценни книжа Nukuhiva, Kamchadals и айну. Тези материали са считани за класика. В допълнение, на експедицията за първи път отидох по море от Европейската част на България до Камчатка и Аляска, във връзка с които е гравиран специален медал.
Тези работи са получили заслужено признание. Ръководителят на експедицията получи чин капитан на втория ранг, той е избран за член на Академията на науките и Министерството на Адмиралтейството.
Navigator също отговаряше с Хумболт, картограф Еспиноса и други известни учени от онова време.
Войната от 1812 г. за пореден път показа, патриотизъм Kruzenshtern: една трета от богатството си го дари на милицията. В този труден момент, на учен-изследовател стане дипломат, е част от мисията в Лондон, но там не е спрял да се интересуват от новостите в областта на корабостроенето, военноморски постиженията на Обединеното кралство, разгледани най-важните пристанища и докове.
Въпросите, свързани с организацията на българските морски продължават да се интересуват от Kruzenshtern. През 1815 г., след края на Наполеоновите войни, той е участвал в организирането на експедицията О. Kotzebue за търсене на Северозападния проход. По-късно ученият е направил много за организацията на други пътувания, най-вече за експедицията на Белингсхаузен и Лазарев, довела до откриването на Антарктида.
Въпреки това, интензивни научни изследвания силно засегнати здравето на моряка. Поради заболяване на очите, той трябваше да се прилага за неопределен отпуск, за да се възстанови. Все пак, това не е основната причина: новият министър на морската Marquis Traverse човек посредствен и надут, не благоприятства любим министър на търговията Румянцев и категорично против предложенията си за подобряване на флота и дейността в областта на географските изследвания.
В имението си Kruzenshtern продължи научните изследвания. Той приключи работата по книга за световно турне, представи няколко слипове на Адмиралтейството, в т. Н., че е необходимо да се изготви "Universal Marine Атлас". Въпреки това, неговите идеи са били игнорирани. Само след Traverse е заменен от адмирал AV Мьолер, който разбира значението на тези публикации, проектът е приет. Александър I се съгласи да даде на публикуването на книгата и атлас навигатор 2500 търкайте. След публикуването на Атласа на Kruzenshtern и в България и в Европа започва да се счита за първия hydrographer Тихия океан. ATAS се отиде далеч отвъд хидрографията: заедно с материали свят експедиция той допринесе много за по-нататъшното развитие на науките за Земята.
Kruzenshtern той оставя след себе си редица сериозни научни трудове, в т. Н. Вече е известно, че на читателя "Атлас Южна море" с обяснителен текст. А обиколка на Travelers-Следствие тях са описани в книгата "Около света за 1803-1806 GG. корабите "Надежда" и "Нева". " Съкратен вариант на книгата е отпечатана през 1950 г.
Свързани статии