Първата и най-забележителен факт на участието на Съветския съюз в лизинговите сделки става известен доставка на термините "наем-заем". По време на Втората световна война в САЩ е предоставил оръжия на своите съюзници, храна, моторни превозни средства, медицински консумативи по лизинговите договори. Въпреки това, голяма разпространение на лизинг в България не е получила. След Втората световна война тя е била използвана главно за закупуване на кораби и самолети (и сега е най-честият обект на международен лизинг) - ги занимава само организации, които работят в областта на международните икономически отношения ( "Sovfraht", "Sovtransavto").
В началото на 90-те години. България започват да се появяват първите лизингови компании, повечето от които са били установени от търговските банки.
До средата на 90-те години. Руското правителство, за да се оцени потенциала на лизинг и нейните ползи за икономическото развитие на страната, е предприела редица решения, насочени към подпомагане на сектора на лизинг. На пазара има нови компании, основани от финансово-промишлени групи. Също така, лизингови фирми са създадени с участието на общинските и регионалните органи, които се използват в по-голямата част от случаите, финансиране от бюджетни източници на ниски или нулеви лихвени проценти за изпълнението на различни правителствени програми, свързани с актуализирането на средства или подкрепа за стартиране или развитие на бизнес.
Впоследствие, когато Международната финансова корпорация е създала група за разработване на лизинг в България, също се занимава с научни изследвания и информационни дейности, както и да окаже значително въздействие върху измененията на Федералния закон "За Лизинг" и оптимизиране на други нормативни актове.
Кризата засегна тежко на компанията, които са получили кредити в чуждестранна валута за финансиране на лизингови сделки, сключени по силата на тази сделка в рубли, като по този начин, като на валутния риск.
В повечето случаи, лизингови компании са за посрещане на наемателите, преразглеждане на графиците за плащане, осигуряване на забавяне и т.н. политика лизингови компании след кризата още веднъж потвърди, че договорът за наем - това е един ефективен механизъм за гъвкаво финансиране, като се вземат предвид интересите на лизингополучателя.
В периода след кризата ние продължаваме да се създаде нова лизингова компания. За една година след кризата, лицензът за извършване на лизингова дейност са получили 317 компании, които биха могли да се разглеждат като увеличение на промишлеността от 51%. Според нашите изследвания, 80% от фирмите - най-големите участници на пазара в момента - са били докладвани след кризата (за подробности виж страница 41.).
Растежът на българската икономика, разбира се, засегнати лизинг на сектора. Успешно разработена лизингови компании с опитен и професионално ръководство, независимо от банките, засегнати от кризата и са готови да поемат рисковете, свързани с лизинговата дейност.
Банките все още са склонни издадени средносрочни и дългосрочни заеми, така че лизинговите компании са били принудени да прибягват до други източници на финансиране. В допълнение към разширяването на кредитната база, лизингови компании и разширяват кръга на клиентите си и гама от продукти, с които те са работили. Отправната точка на дейността на лизинговите дружества по традиция е на превозните средства, но пропорционално, тъй като те имат опит в оценката на риска, те често се обръщат към наемане на по-сложни производствено оборудване.
Значителна част от лизингово финансиране, предоставени от независими лизингови компании, е предназначена за малки и средни предприятия - част от българската икономика, все още има значителен потенциал за растеж. По наше мнение, това е една изключително положителна тенденция за българския лизингов сектор.
Свързани статии