Историята на развитието на индустрията: историята на парния двигател
Историята на парни двигатели с произхода си отива първи век от н.е. Херон когато първият описан eolipil. Повече от 1500 години по-късно, през 1551 Османската учен Таки ад-Дин Мохамед ибн Ma'ruf описаната примитивни турбини, задвижвани от пара, а през 1629 подобно откритие е направено от Джовани Бранка. Тези устройства се състоят от пара скара за печене или малки зъбни колела. По принцип, тези структури са използвали изобретателите да демонстрират силата на парата, и доказателство, че той не трябва да се подценява.
През 1700 г., миньорите са изправени пред сериозно предизвикателство - необходимостта от изпомпване на вода от открити мини. Притече на помощ, че една и съща мощност на пара. Използвайки силата на парата може да се изпомпва вода от мини. Това разкри потенциално приложение сила двойка и доведе до изобретяването на парната машина. Steam власт дойде по-късно. Основният принцип на която парни двигатели, работещи е "кондензацията на водна пара на вакуум."
Томас Savery и първите индустриални двигатели
Томас Savery изобретил първия пара помпата в 1698, тя е била предназначена за изпомпване на вода. Това изобретение често се нарича "пожарна кола" или на двигателя, за да "доведат вода огън." Парно помпа, патентована Severi работил с вряща вода, за да завършите превръщането му в пара. След това, всяка капчица се издига пара в резервоара и в съда, където водата първоначално беше вакуум оформен. Този вакуум се използва за изпомпване на вода от дълбоки мини. Но решението се оказа временно, след като двойката имаше само достатъчно енергия за изпомпване на вода от дълбочина от няколко метра. Друг недостатък на тази конструкция е използването на налягане пара за отстраняване на вода засмуква в резервоара. Налягането е твърде висока за котлите, които причиниха серия от силни експлозии.
машина ниско налягане
Висока консумация на въглища, парни двигатели особен Newcomen намалява чрез иновации Джеймс Уат. Устройството цилиндър с ниско налягане е снабдена с термична защита и отделен кондензатор за механизма за отвеждане на кондензираната вода. По този начин консумацията на въглища в машини с ниско налягане е намалена с повече от 50%.
Иван плъзгачи и първият двуцилиндров парната машина
Първият български парната машина, изобретена от Иван плъзгачи. Неговата двойно-цилиндров парен двигател е по-мощен от британците атмосферен двигател. Стигнаха до капацитет от 24 кВт. Модел на двуцилиндров Polzunova парен двигател експонирана в Музея на Барнаул.
Парен двигател на Томас Newcomen
През 1712, Томас Newcomen измислил една много успешна от гледна точка на практиката на парната машина на. Неговият модел се състои от бутала или цилиндри, които се задвижват от един огромен дървен блок да започне водната помпа. Обратът в колата, управлявана от гравитацията, която дърпа надолу до края на палубата от страната на помпата. Машина Newcomen използва широко за повече от 50 години. След това признава, че неефективна, защото много от времето, необходимо за активна работа енергия. Това е необходимо за нагряване на цилиндъра, тъй като тя е постоянно се охлажда, в резултат на което изгаря много гориво.
Подобрения Джеймс Уат
Джеймс Уат направи истинска революция в историята на парния двигател, въведена в оригиналния дизайн на един кондензатор. Той въвежда тази иновация през 1765 година. Но само 11 години по-късно ние бяхме в състояние да постигне проекта, който може да бъде приложен в промишлен мащаб. Най-големият проблем в прилагането на идеи Watt е технологията на огромните бутала за запазване на правото размер на вакуум. Но скоро технология е направила голям напредък, и веднага след като патентът е достатъчно финансиране, Watt парен двигател започва активно да използва железниците и кораби. В САЩ, повече от 60 000 превозни средства са работили по парни двигатели от 1897 до 1927 година.
машина с високо налягане,
През 1800 г., Ричард Тревитик изобретил парата на пароструйки. В сравнение с всички по-рано е измислил дизайна на парен двигател, този вариант е най-мощните. Но истинският успех е проектиране, предложен от Оливър Евънс. Тя се основава на идеята за управление движението на парна машина, не кондензиране на парите да се създаде вакуум. Evans изобретил първия парен двигател, без кондензация, работещи под високо налягане, през 1805. Колата е била определена и развива 30 оборота в минута. Тази машина първоначално е бил използван за задвижване на движение на триона. Тези машини се поддържат от огромни резервоари вода, която се нагрява топлина източник поставя директно под резервоара, които ефективно произвеждат желаното количество пара.
Скоро тези парни машини са широко използвани в моторни лодки и железопътни линии, през 1802 и 1829 съответно. Почти половин век по-късно дойде първите парни автомобили. Чарлз Algernon Парсънс през 1880 г. е изобретил първия парна турбина. До началото на 20 век, парни машини са широко използвани в автомобилната и корабостроенето.
Корниш парни двигатели
Ричард Trevetik се опита да подобри парна помпа изобретен от Watt. Тя бе модифицирани за използване в корнуолските котли измислени Trevetikom. Ефективност Корниш парен двигател беше значително подобрена от Уилям Sims, Артър Улф и Самюел натоварвания. Актуализирани Корниш парни машини се състоят от изолирани тръби, двигател и котли за по-висока ефективност.
Добавено преди 3 години
Свързани статии