С течение на времето този проблем ще бъде редактиран и осъвременен.
Историята на Ижевск автомобилен завод
Строителство на централата започна през 1965. През 1969 г. той влезе в експлоатация малък печат семинар, организиран от производството на заваряване и тялото. До края на годината той е завършен жилища за заваряване магазини, боядисване и магазини на тялото да се изгради "бяло тяло", меки компоненти и окончателното сглобяване на автомобила. През есента на следващата година той спечели главния конвейер.
завода за сглобяване на проектантска правоспособност надхвърли 220 хиляди коли годишно и е снабден с най-новите разработки на водещи западни фирми. Основно оборудване на стойност няколко стотин милиона рубли за пресоване, заваряване и каросерия, боядисване, галванични и монтажни звена, беше решено да се закупят чрез "Рено" на компанията и "Ерфурт". От 40 на автоматични и механизирани поточни линии в работилницата на големи и средни щамповане 6 произведени фирма "Рено", тя е привлечена от фирма "Bliss", кооперация "Spirts", "Клиринг". 26 линии се ангажираха да поставят фирма "Ерфурт". Площ, обхваната складове и проходи между Оборудвайте коли оборудване е достигнал 30% от района на производство.
Ижевск завод е създаден едновременно с Волга. Почти идентични и са изискванията за тези компании. Така например, е предоставена от годишното производство на автомобили на служител във всяка от двата проекта за на нивото на 20-23 парчета. Почти идентичен с ВАЗ планирани в Ижевск и производство на 100 квадратни метра. м застроена площ и цената на автомобила. С една дума, растението Ижевск е предназначена "за да съответства на" ВАЗ, само една трета от първоначалния си проектантска правоспособност.
Разработено от дизайнерите на автомобилния завод Ижевск "412-та" е в основата на цяла плеяда от автомобили. На първо място, трябва да се отбележи първата светлина доставка ван ИЖ-2715 и първата съветска хечбек с пет врати IL-2125 ( "IL-Combi").
". Движението се превръща в смисъл на живота, който ще продължи едни и същи."
Когато влезете в изложбената зала на музея Izh_avto първото нещо, което виждате - ето го:
IL-19. 1975 (!). Под предния капак, всички от 412-ти москвич, други двигатели просто nebylo, но изглежда мощен. Най-интересното е, че колата е в движение, ако това е за шофиране върху него по улиците, всеки ще сочат с пръст и да се смее, без да подозира, че това е развитието на седемдесетте години!
IL-13. 1972 година. Стиснете ми, има една лопата и не мирише. В 72-ата, вероятно никой не би повярвал, че това е вътрешен кола.
Нека да погледнем под капака. Ние веднага се види, че нещо не е наред. Двигателят на 412-ия togozhe ролки върху своята страна. Фактът, че пред-Iz-13 (първият в СССР), която е построена с използването на единици за 412-ти. Двигателят и трансмисията са едни и същи. Как е било възможно да го направи предно предаване? Погледнах в долната част, всичко е проста: на мястото, където трябва да върви предаването вал peredpyuschy въртящ момент към задния мост, скоростна кутия и задвижващия вал разходите върви напред, където след друг редуктор се върти за задвижване на предните колела. Ето защо на двигателя трябва да се повиши и да го наклоните да се поберат под капака. Вътре също всичко не беше в Съветския. първо предни задвижващи колела колата вкъщи развитие.
Iz-митинг. Вътре неприлично стръмен седалка бяла кожа. Право на място какво жабката навигационно оборудване. Двигател технически характеристики могат да се конкурират с модерен компактен.
И това е първият съветски задвижване на всички колела колата с тялото монокок Iz-14. Проектиран за годината на "Нива". Един поглед да се разбере защо, в поредица от все още отиде "Нива". На снимките изглежда по-малък, отколкото е всъщност. Под капака е същото 412-ти.
Музеят в допълнение към прототипите на показ всички сериен модел, произвеждан някога в завода. Най-интересното - москвич-408.
Работник на волана, пред масивна дивана, през 21 Волга.
Кой ще каже, че е грозна и вкус, той може да се хвърли към мен първото kamen.Eto красива и вкусна!
Въз основа на материали от Дмитрий Dubovtseva.
Свързани статии