Историята и триумфа на Mercedes-Benz S-Klasse W140
Когато BMW през 1986 освободен от второ поколение "Седем" - водещата модел с индекс на Е32 - "stosoroketa" прекурсор Mercedes W126 е произведен за седем години. Това е един много дълъг период от време, дори и за представителство и фундаментален седан, след като заема водеща позиция в «F» сегмент. Разбира се, този модел е не само пред своите конкуренти, но също така и времето, обаче, дори и това "chlenovoz", тъй като ще се нарича сега, постепенно както технически, така и морално остарели. Козметична обновяването помага малко, богато оборудване е станал скучен и осем цилиндров двигател от 5.6 литра не е изглеждал по-технологичен пробив. С една дума, потенциални клиенти, заедно с търговците на автомобили, това е съвсем ясно, че кръпка няма да получите - колата се нуждае от коренно различна платформа.
Основната задача на новата "мерцедесите" е прост и сложен в същото време - да засенчи конкуренцията си на екстериора, както и пълен набор. Особено, защото в края на 80-те претенденти за "трона" на разведени много: вече са освободени японски модификация луксозни седани и задвижване на всички колела Audi V8 забави значително вниманието на клиентите.
Дебютът на света и плисък
В "шестстотин" предшественици по отношение на размери са доста големи, но тяхната новост надмина във всяко едно отношение: дължина повече от 5 метра тяло, собственото тегло на много модификации на модела преминава над 2,5 тона. В допълнение, в зависимост от конфигурацията "дива свиня" на имах различно междуосие, но във всеки случай това е повече от 3 метра. LONG версия могат да бъдат разграничени чисто визуално, и първоначално се предполагаше, че само пътнически класа ще се насладят на пътуването само на задната седалка, и рулиране ще нае шофьор. Ето защо, инструктори от Люберци, ако те са били на W140, като правило, "Korotyshev".
Освен две междуосия опции, предлагани на клиентите веднага shtutgarttsy мотор 4, както и на един и същ модел е известен с V-образен pyatilitrovik. Въпреки, че на пръв поглед, с акцент върху вътрешния пазар, фирмата предлага на Mercedes-Benz S-Klasse W140 с скромен основно оборудване. И това е строго rassyaet. В крайна сметка, ако хванете бюргери купили "Shorty" с внимателен обем на двигателя 3.2 литра, след това малко по-късно в България и Съединените щати разпродадени перфектно модификация с най-малко vosmitsilindrovikami. В допълнение, в отговор на напредъка на баварците, демонстрира тяхната "седем" с pyatilitrovikom V12 през 1987 г., Mercedes започва да произвежда "шестстотната" с обем на двигателя от 6.0 литра и съща neryadnym подреждането на цилиндъра. И личности от чудовищата на подобни седани бяха изпълнителният класа в тези дни на феноменалните: близо 410 "коня", във връзка с 570 Nm обратно дори и най-близките конкуренти, не е нещо, което на втория и третия ред повече. Въпреки това, цените за такова "дива свиня" в Германия е ясно на разстояние мащаб - почти 200 хиляди doychmarok днес, в сравнение с една и съща фигура, но в САЩ ....
През следващите години, моторни гама "stosoroketa" се допълва скромен шестцилиндров изпълнение на M104 с работен обем от 2,8 литра, което се издава на 193 литра. а. Под тази цифра не може да бъде намалена, защото е 2800 "кубчета" откри пътя на колата за първи S-Class. Ако това беше една и съща сума като предложи и турбодизел капацитет от 150 "коня". Въпреки това, като цяло се приема, че най-добрият вариант за Мерцедес S-Klasse W140 на е V-образно vosmitsilindrovik обем или 5 или 4.2 литра, в който Щутгарт повече от 80 хиляди. Копия. В енергоблока шестцилиндровите M120, тази цифра е много по-ниска - едва 35 хиляди, но най-разпространената версия е промяната на 3.0-литров. - Тя е оборудвана с повече от 180 хиляди коли ..
Показателен е фактът, че в зората на 90-дизайнери и компании са започнали да се разработи 16-цилиндров обем двигател 8,0 литра, въпреки че неговата схема той се различава малко от известния M120 - все едно атмосферно версия, и нищо повече. Все пак, поради допълнителните цилиндрите за тестове на стенд за двигатели демонстрира водещата индекса на 540 конски сили. Това е дори по днешните стандарти голям индикатор! Уви, правилата за опазване на околната среда в Германия бързо се стегна и shtutgarttsy трябваше да ограничи нова модификация на устройството за шест-цилиндров 600SEL, която все още е в полза на "зелените" трябваше да "удуши", за да 394 литра. а. Въпреки, че има алтернатива версия на историята, като каза, че 16-tsilindrovik в масово производство никога няма да бъде изплатена. В крайна сметка, ако стандартът "шестстотин" на стойност 200 хиляди. Doychmarok, на "800-но" вероятно щеше да е отношението към крайния потребител 100 хиляди. По-скъпи.
Много Autoexpert - и обикновените шофьори, да не говорим за професионалните инструктори от Люберци. предоставят своите услуги дори през 90-те - W140 разгледа последните истински "Мерс". В крайна сметка, той е създаден, без оглед на икономиката и екологията, е проектиран за максимален срок на експлоатация, и следователно лишен от съмнителни решения за еднократна употреба. Настоящите представители на S-класата на неговия фон изглеждат бледа сянка, с изключение на пълен ремонт. Въпреки, че ние трябва да признаем, че "дива свиня" от гледна точка на пазара, не е бил успешен модел, тъй като всички са били произведени 126 000 такива машини. И слава богу, че Mercedes-Benz S-Klasse W140 през 90-те масово внасят в България от Европа, за разлика от сегашната оскъдно предлагане на първокласни седани.
Вижте още:
Свързани статии