Да започнем с това, ние трябва да разберем, че инжектора не е само набор от уреди за управление и сензор за оборудване, и все пак това е система за подаване на гориво много хай-тек. Ако присъства в инжектирането на карбуратора гориво и инжектора, можем да видим някои разлики.

В карбуратора като няма такова инжектиране - тежестта подава през реактивно гориво и е смесен с пътя на двигателя и въздух навлиза в горивната камера, където той изгаря безопасно.

В инжектора горивото се впръсква през дюза под високо налягане в отворен или затворен смукателен клапан Този класически инжектор и не трябва да се бърка с директно впръскване на инжектора. където дюзата не е в близост до вентил всмукателен колектор и търси директно в горивната камера.

Това е всичко присъщите различия между инжектор гориво пада от карбуратора.

След 15000 - 20000 хиляди километри (в зависимост от двигателя и шофиране Mehner tehicheskih течности) от директно излагане на гориво вентил (след инжектиране е в отворено или затворено клапан) е образуването на кокс и депозити под формата на гъба. Поради това разграждане се разбъркване на сместа. Гориво само за да се към тази "гъба" поглъща и канализацията от капките на вентила. И това е много пагубен ефект в първи на студен старт и плавна работа на празен. Също така, и коксовите отлагания образуват във вътрешността на горивната камера, намаляване на степента на сгъстяване, което води до вкара и намаляването. както и да zakosovyvaniyu бутални пръстени.

• 
• 
  
  
• 

Основни характеристики на замърсяването с инжектор:

• наруши започне.
• лошо и потрепвания работят на двигателя на празен ход и преходни условия.
• неизпълнение от рязко натискане на педала на газта.
• влошаването на динамиката на ускорение и двигател загуба на мощност.
• увеличаване на разхода на гориво.
• появата на чук по време на ускорение - депозит е много силно повлияна от степента на компресия.
• възникване на неправилни запалвания.

Същността на почистване инжектор е почистване елементи времена - впускателният клапан, и се разбира пространство бутало надбуталното. За пречистване горивно говори малко по-късно.

• 
• 
• 

Почистване на инжектора е свързан към специална инсталация наземни инжектори чрез адаптери. Газ резервоар, бензин тръбопровод и горивния филтър в същото време да се окаже изключен. специално измиване смес се подава от налягането настройка на 2-4 атмосфери, двигателят работи 60 минути. Този метод не изисква трудоемки демонтажни операции рампа с инжектори, така че разходите са сравнително евтини.

В края на измиване на инжектор задължително подмяна на искра. След почистване тип искра разтърсващо.

Много обърка инжектор почистване на почистване дюзи. Инжектори, този метод е почти чисти. Като част от инжекторите на двигателя това е просто невъзможно. Възможни почистване дюзи в случай, ако те са запушени с мръсотия или нещо друго, т.е., без отлагания, натрупани в продължение на много хиляди километри. Например, след зареждане некадърен повдигнат филтъра разчупи и пясъка влезе в дюзата, в този случай, почистването може да помогне, но ако лошо запушени дюзи, е само сваля и почиства върху стойката.

А много опасен вид почистване дюзи отстранени. Да не се бърка с течен метода. При този метод е необходимо да се отстранява от релсата на гориво и се поставя в специална баня дюзата. 20-30 минути по-късно те се почистват с ултразвук. Инжектори след такъв метод често текат. Не ви съветвам да го използвате. В нашата работилница, че няма да се намери причина за безпокойство за изпълнението на системата за впръскване на гориво.

Raskoksovyvayuschy ефект скреперните и компресия пръстени.

При почистване на инжектора заедно с горивно почистване клапан изчистени. Ако пръстенът не поставя много raskoksuyutsya на пръстен. Поради тази намалена компресия масло zhor и отскок.

CIP почистване на метода на инжектор е превенцията. като заместител на свещи или смяна на масло. Просто трябва да разберем, че всичко е замърсена и всичко онова, което не позволява това. Например, ако свещта за дълго време не се променя. тогава вие ще бъдете скокове и тризнаци на двигателя. Ако няма да се промени горивния филтър - ще отбележи всички горивото и да стане не дай Боже на пистата при -30. Всичко се промени и отново отлетя. Същото се отнася и за почистване на инжектор. Опитайте отново - вие ще се чувствате по същия ефект като след подмяната лоши свещи или горивен филтър запушени.

Нека ви напомня, основните характеристики на замърсяването на инжектора:

• наруши започне.
• лошо и потрепвания работят на двигателя на празен ход и преходни условия.
• неизпълнение от рязко натискане на педала на газта.
• влошаването на динамиката на ускорение и двигател загуба на мощност.
• увеличаване на разхода на гориво.
• появата на чук по време на ускорение - депозит е много силно повлияна от степента на компресия.
• възникване на неправилни запалвания.

Сега професионалистите почистване на инжектора:

• Подобрена стартиране в студено време
• Подобряване на еднаквост на двигателя
• Намаляване на шума от двигателя на празен ход
• Ситуацията със себе си тяга бейзмен
• Намаляване на разхода на гориво
• Пълното отсъствие на детонация при ниски обороти

Против почистване инжектор:

• На двигателите с механични тласкачите може да напусне уравняване на вентила в механизма на вентила. Но във всеки случай, 90% от хората пренебрегване показващи изчистване клапа.
• Необходимостта да се замени свещите, но ако се направи почистване в същото време с планираните годишни технически прегледи, отрицателен може да бъде зачеркнат.
• 1-2 часа, прекарани време

Просто се обадете и ние ще Ви помогнем