Средства за регистрация на патенти не са.
Съгласен съм за сътрудничество във взаимен интерес.
Владимир Polysaev [email protected];

От използването на водата като част от въглеводородно гориво (бензин, керосин, солариум, отработени масла и така нататък ICE). В двигателите с вътрешно горене (ДВГ).

Съществуват многобройни опити да се използва вода като компонент на гориво в двигател с вътрешно горене, по-специално под формата на бензин - вода емулсия. Но те не дават очакваните резултати, докато микрокапките вода и се изпаряват, и по този начин формира пара. Според науката на водни микрокапките двойки, дори нагряват до 250 ° С, съдържащи мощност почти сто пъти по-малка от енергията, съдържаща се в бензин микрокапково. Водата в бензин - вода емулсия работи както пара.

Водата не се разлага на водород и кислород, т.е. в горивната камера .K ICE температура достигне желаните стойности. Може да се предположи, че по тази причина водата като добавка към бензина, а не оправдани надеждите, възложени му. Въпреки че използването на мощност емулсия двигател с бензин вода е малко намален, но повече "чист" се превръща в отработените газове. Водата, съдържаща се в емулсията не е с мощност баласт. Водни капчици участват активно в превръщането на топлина в механична енергия, но само като пара.

Известно е, че въглеводородно гориво е бензин (С5 от Н12 до С10 Н22), керосин (от С10 до С16 Н22 N34) и солариум (С12 до С20). Следователно, може да се приеме, че те ще реагират с пара (при определени условия), освобождаване на водород водата. Следователно, вода (като добавка) и може да се използва като част от горивото на бензин, керосин, дизелово масло и други въглеводороди (напр. Към маслото на отпадъците и DVS ... дори растително масло).

Автомобилни двигатели се дължи на топлината, генерирана от изгарянето на бензин (С8 H18) в цилиндъра на двигателя. При движение на буталото в работния обем на цилиндъра на газ варира. въздух кислород реагира с бензен и образуването на въглероден диоксид и вода под формата на водна пара. Разбира се, в отработените газове ще бъде други вещества. В същото време, топлината е достатъчно, за да извърши работата в двигателя.

Всички данни, представени аргументи за този въпрос отново се проявили интерес. Може да се твърди с увереност, че резултатите от тези експерименти ще бъдат различни, ако някой използва подходящата температура. Само тогава, и ще образува "вода газ" (гориво), не водна пара, взаимодействието на водна пара с въглен бензин, керосин, дизелово гориво или други въглеводородни горива.

P rimenitelno може да се разглежда на бензин, какво ще се случи реакция:

Ако реакцията е да се извърши, тогава получи "вода газ", където всеки мол от СО представлява повече от два мола водород, който може да се използва като гориво в двигатели с вътрешно горене. Но за да се получи "воден газ" изисква съответния газов генератор. Най-добрите "вода газ", базирани на въглеводороди горива и вода, за да произвеждат въглеводородни газове. Но в този случай HCG дизайн ще бъде различно, с малки промени.

Устройство генератор въглеводороден газ (HCG) е обикновено обяснено по-горе. Вместо въглеводородни газове на природен газ, приложими за използване в кола, той ще се използва бензин или други въглеводородни горива, като керосин, солариум, и така нататък. Очевидно е, че в отделение HCG моторно превозно средство за производство на "воден газ" въз основа на бензин или друг въглеводородно гориво и вода има дълъг " пита ".

Полученият "вода газ" ще се използва вместо бензин в двигатели с вътрешно горене. И това е възможно да се осигури доставка "вода газ" в работните цилиндри на двигателя с вътрешно горене от специален контейнер, където "вода газ" (готов за употреба) е наличен в определено количество. Единственото, което трябва да е, че тези бутилки са се появили на пазара. Тези бутилки могат да бъдат или водород, или смес от водород и въглероден монооксид. Би било хубаво на тези цилиндри "воден газ", вместо да продава балони с природен газ. Те са по-малко опасни, но топлината ще се даде повече.

Смес от СО и Н2 не са експлозивни, т .K не кислород (в свободна форма), които могат да взаимодействат СО и Н2 и съответната температура. Това е още един аргумент за създаването на пилотен завод. Важно е, че полученият продукт на реакция (7) може да взаимодейства с пара съгласно реакцията:

Това дава възможност да се получи допълнително водород от нова част от водната пара, която всъщност се извършва за сметка на СО горене в кислородна пара. Получава се чрез взаимодействие (7) вода газ има висока температура и не е необходимо отново да подгряване на реакцията. Всичко това за пореден път доказва целесъобразността на производството и използването на вода газ в моторни превозни средства, например гости- дали да се използва никакъв бензин като такива, и с водна пара на базата на горивото и вода.

В същото време реакцията показва, че ако реакционните продукти са хранени кислород, водородът произведен (реакционен продукт) в гори експлозивно за образуване на водна пара и с работа в подходящо количество. На отработилите газове на такъв двигател ще съдържа СО 2 и водна пара. Ако реакция (1) се водород кислород въглерод във вода при температура от около 600 градуса по Целзий, не е действително известни, условията, при които има реакция между СО и водна пара. Тези данни също ще бъдат на разположение по време на тест HCG.

Използването на "воден газ" автомобил ще пести бензин. За да стартирате двигателя с вътрешно горене при зимни условия (в екстремни студове) ще бъде никакъв проблем, т .K газ лесно се запали дори от слаба искра. газове от двигателя е по-чиста, че е. да бъде в изпускателната водната пара. За запалване на двигателя горивна смес горене се предлага използването на високо напрежение за генериране на импулси (GIVN), който в най-простата си форма може да се състои от самостоятелно възбудими мултивибратор контролира работата на превключвателя на транзистор. Над съобщава възможността за използване на прототипа GIVN.

Размери HCG зависи от изпълнението му и следователно е необходимо съответните изчисления за определяне на размера на HCG за колата. Но ние не можем да изключим възможността за придобиване на цилиндъра с "воден газ". Тяхното производство може да се установи какво всяка компания. Между другото, тези цилиндри ще имат широко разпространена търсенето днес не само за автомобили. гориво HCG и водата за производство на пара и се загрява до по-висока температура на горивото (за "вода газ" от реакция (5)) се загрява от топлината, освободена при горене на гориво в определена част от кислорода на въздуха.

Отоплителни бензин - вода емулсия може да се извършва на влиянието на сместа от високи импулси на напрежението (IVN - запалителни), генерирани от импулсен генератор за високо напрежение (GIVN), или може да осигури нов метод за индуциране на нагряване на смес от бензин и вода в термичен нагревателен елемент (TNE). Този метод не се счита тук.

Известно е, че запали искрата на бензин - водна емулсия в конвенционален искра трудно, отколкото бензин с въздух (това е известно от всеки шофьор, ако той се излива в бензин резервоар на вода е защо е въпрос на получаване, което -. Начинът за по-мощна искра, или още по-добре получаването на "пакет" от мощни искри по време на възникване на искра, за да се гарантира, запалване на "лошия" гориво. Както се казва, сумата ще отидат за качество. голям брой искри генерирани GIVN лесно.

Известно е, че когато ток тече през текущата диригент, диригентът се нагрява. Обемът на искра, както е известно, на определено количество топлина се генерира. Освен GIVN генерира "комин" на искри (искрата до 800 в секунда, а не искра). Бензин - вода емулсия чрез преминаването й през IVN също нагрява и толкова по-голяма ще бъде броя (IVN) - искри за единица време, толкова ще бъде нагряване на емулсията.

GIVN като emissiruet електрони в бензин - вода емулсия. Може да се каже, че електроните ще бомбардират емулсия, толкова повече, колкото по-голяма потенциална разлика. Процесите, които може да се осъществи при такива условия са разнообразни, като взимат предвид всички от тях тук, не е възможно. Освободеният топлината ще отслаби водородните връзки между атомите кислород и вода и отслаби връзки между въглеродните атоми и водород в бензин.

Както е отбелязано в водна пара, водород ще изчезне афинитет за кислород и въглероден афинитет на водород в бензин и в същото време ще се прояви въглерод кислороден афинитет. Всичко това ще улесни реакцията (8). Разбира се, ще бъде необходимо да се поддържа температурата на определена стойност, за която това ще бъде възможно да се използва системата за автоматично регулиране на температурата. Над бе съобщено, че всеки настоящ диригент се отоплява с преминаването на ток.

Въпреки краткото време, искра, подчерта още bolschoy топлина. Това ще покаже на съответните изчисления, ако те са за производство. Това се съобщава. Така стигаме до заключението, че е възможно да се получи "вода газ" на базата на бензин или друг въглеводород гориво и вода, когато са изложени на бензин - вода емулсионни IVN (искри) с честота по-висока от 200 херца) или повече (по-висока честота, по-добре ) и напрежението на всеки IVN 15 киловолта или повече.

Има един важен момент, който трябва да се разглежда. Тъй като бензин - вода емулсия е изложена HVS, може да се каже, че всеки IVN (искра) в емулсията се импулсни електролит електролиза. Това ще увеличи броя на носителите, и още по-носители, по-ефективно на електролита електролиза.

Оказва се, че условията се подобряват за преминаване на ток през емулсия (електролита) към всяка високо напрежение импулси (искра). Всеки импулс предходната подобрява условията за последващо пулса. Увеличаването на броя на носители повишава температурата на емулсията и повишаване на температурата увеличава броя на носители и други подобни. D.

Той казва, че ние трябва да се стремим да се използва като по-висока честота на пулса може да бъде, например гости- да се увеличи броят на искри за единица време. По същество вода в емулсията се подлага на електролиза импулсна например гости- може да се разлага на съставните си части (водород и кислород) от искри и естествено, толкова по-висока честота на искрите са по-добре за електролиза.

В присъствието на разрушаване на искри (искра следват един от друг с определена честота), съдържащ в условията обем на топлина ще бъде създаден за "вода газ", който се образува .K кислород няма да реагира с водород (не може да взаимодейства с него, поради високата температура (специфично) водород и кислород), и въглерод в състава на бензин.

Както се вижда, водата в емулсията и изложени на висока температура и импулс електролиза, и ще прояви голям афинитет към въглерод-кислород. Висока температура благоприятства образуването на "вода газ" чрез бензин въглероден поява афинитет към кислорода на водна пара. електролизата на импулси насърчава образуването на водород и кислород от водата, например гости- два процеса допринасят взаимно един с друг, което може да бъде добре.

За информация, съобщи, че електролизата на водна пара на 900 - 1000 градуса се извършва по време на обширни изследвания на горивните клетки в рамките на американската космическа програма (1966 г.). За съжаление, това все още няма данни. Това, което се знае, е, че данните са били използвани при разработването на горивни клетки за сателити. Известно е, че с повишаване на температурата електролиза потенциал на вода намалява. Следователно, ако се поддържа на температурата на електролиза от около 900 - 1000 ° С, електролиза може да се извърши по термодинамичен потенциал по-нисък от потенциала при стайна температура.

При висока температура електролиза, електрическа енергия, произведена от топлинен двигател е само част от енергията, използвана за вода разлагане. Ето защо, като енергия ще струва по-малко от изразходваните за електролиза при стайна температура. Това е всичко, което се знае за работата в тази посока.

Като гориво в HCG може да се използва и отработени масла, включително растителни масла, който съдържа 77% въглерод, 12% водород и 11% кислород. Топлината е равна на 33.12 MJ. Можете да използвате всеки използва масло. Бензин съдържаща 86% въглен и 14% водород. Топлината е равна на 31.6 MJ. Растително масло е още по-добре, отколкото на бензин, но е по-скъп. Но, въпреки това, се счита, като алтернатива на бензина, но разбира се и в бъдеще. Възможно е, че когато - и след това тя ще бъде използвана.

По пътя се каже, че основа на гореизложеното моли мисълта препоръчително да имате кола на такъв генератор на електричество, което ще генерира електричество, а не само когато превозното средство е в нормален режим (скорост), но също така и при спиране на превозното средство, освен това, генерирани по време на спиране, ток (само този ток) ще бъдат предназначени за електролиза на водата в съда, за да не губите гориво за вода електролиза.

Това ще доведе електролиза на вода, тъй като е без електричество, без да консумира гориво. Колкото по спирачната система, толкова по-добре, и то най-често се наблюдава при движението на превозните средства в града. Електролиза на вода, има смисъл да се харчат и когато автомобилът е в покой (напр. По време на готовност сигнал трафик позволява движение на колата), или при използване на подвижния превозно средство, когато е подвижен при скорост по инерция, или когато автомобилът е в покой с работещ двигател.

Накратко, времето за електролиза на вода не е твърде малък, и затова по време на работа на превозното средство, за да се произвежда и в броя на детониращ газ на ден е достатъчна, за определени изисквания, например, за да стартирате двигателя по време на работа, когато големи студове. В някои случаи, като например при внезапно открива повреден гориво в резервоара може да бъде за сметка на водород съхранява в съда, достъп до бензиностанцията. Това ще позволи на консерва гориво. Захранващият газ гърмящ ICE не предостави трудно. Газ може да бъде доставен до двигателя в съответствие с реда на двигателя цилиндри. От своя запалване в цилиндъра е достатъчно най-малката искра. Но това е все още никой не мисли.

Не забравяйте това, което беше казано по-горе за "вода газ". Компоненти на газ вода не взаимодействат. Те няма да позволи на експлозията. Вода газ изгаря като природен газ, като се смесва с кислород, в количествата, в които е в контакт с въздуха. В случай също, че CO (въглероден окис) и Н2 (водород) са както редуциращи агенти. Те могат да си взаимодействат само със специално създадените за условия; с увеличаване на налягането и температурата.

Бензин-въздушна смес се получава по карбуратор кола. газова смес на вода с въздух също се получава в карбуратора, но е възможно да се получат и другаде. Подробности тук въпросът не се взема предвид. В електролиза на вода, както е отбелязано, ще се образува водород и кислород (гърмящ газ).

Възможно е да се направи така, че отделеният кислород реагира с въглерод гориво за образуване CO (въглероден окис). Способността да се прилагат като взаимодействие вече беше обсъдено по-горе, когато е налице излишък от въглерод и недостиг на кислород. Резултатът е воден газ да се използва вместо бензин. Всичко това може да се реализира в превозно средство, предназначено за HCG. За да се даде подробно описание на устройството на HCG не е възможно.

Itakdelaem окончателно заключение, че има теоретични предпоставки за получаване на воден газ (гориво, което е по-евтино от всички въглеводородни горива: бензин, керосин, Solarium, използван масло DIC и т.н.) на базата на някои въглеводородни горива и вода и неговото използване на превозно средство.

За въглеводородни газове (въглеводород газификатор вода газ), използвани в дома или в котелни находища дава икономия газ. Единствената точка за производство на пилотен завод, който не е сложно да се произвежда и поради това не е скъпо за разходите за производство. Същата настройка може да се използва за работа по развитието на неговата употреба в колата.

В интерес pishiteVladimiru Полисаево :: # 50, # 54, # 103, # 100, # 102, # 64, # 109, # 97, # 105, # 108, # 46, # 114, # 117;