Рейтинг: 5/5
Същността на проблема
Водачите са наясно, че по здрач или през нощта трябва да бъдат особено внимателни. Най-дизайн на коли фарове е такава, че светлината пада само върху самия път. Освен подчертаване на предната не е добре. Приближава завой, водачът, разбира се, частично се връща на скоростта и е в състояние на готовност за бързо удари спирачки. Но тази особеност е, че завоите продължат да мигат основната част от пътя, а не в непосредствена близост до въртенето на правото на преминаване. Какво означава това?
В завой може да бъде колоездач. Въпреки, че според правилата трябва да бъде, за да велосипед светеше задната червена светлина. Но кой ще бъде специално за една нощ далеч за монтиране на батерията с една крушка? Резултатът след това жалко - велосипедистът може да бъде ударен от кола. Същата ситуация е изпълнен със сериозни последици за ездача. Дори и със скоростта на водача пусна колата не винаги е време, за да забележите своя мотоциклет. Дори по-лошо е положението, когато пътят да се превърне някой минава. Поради това, че машината не може да бъде мигновено спря, а тя продължава да пътува по инерция дори на няколко метра.
Същността на проблема е и фактът, че в началото доста често бедствия и аварии с мотива, че водачът е, пътуващи към превозното средство и заслепени за няколко секунди, загубил контрол над колата, отиват в насрещното платно. Случва се дължи не само на взаимното заслепяването, но и за по-нататъшното причина, че фаровете не е насочена към превръщането на дъга и покрай него.
предложените решения
През втората половина на ХХ век компанията "Ситроен", създаден Фарове за произведения за търговски цели DS-21 и SM. Използва се беше интересна и прогресивна схема - като светлините на волана също се превърнаха в правилната посока. Това автоматично ще вземе предвид скоростта на движение. Механизмите не изискват намесата на водача в ъгъла на завъртане на машината, като се вземат предвид странично осветление. Обстоятелство е много важно. Но поради относително високата цена на такова устройство е масово, не е така.
«Опел» компания интересуват от разтвор и разработи система, която работи само в дисталния светлината и при ниска скорост (50 km / h). Пожари Насочено променят светлинна система в момента на индикатора за посока. Ако водачът е забравил да кликнете върху показалеца, а след това, разбира се, светлините продължават да блесне не е съвсем както трябва.
В автомобилите Peugeot 407, Mercedes ML350 странично осветление назначен за използване на фарове за мъгла или светлоотразители самите обем двигатели. Това не е съвсем удобно и нерентабилна.
Най-новото решение
Проблемът сега е решен с помощта на мощни светодиодни лампи във формата на блокове. Светодиодите са трайни, изискват по-малко енергия, а в случай на повреда на дори няколко LED прожектор продължава да свети. Наред с тези важни предимства се оказа, и не на последно място, друго предимство - тези светлини могат да се справят напълно с проблема на страничната светлина. Фарът след това изисква две светодиоди блокират редица 200. Въртенето на един блок се постига с ъгъл на завъртане на волана, скоростта на превозните средства и пътната прохлада огъване ротация.
експерти германското общество "Фраунхофер" вече е създал прототип на такива лампи. Тяхната светлина се регулира от бордовия компютър на матричната система - една LED светлини са изключени, а другата светкавицата по-ярко, в резултат на което придава гладък чисто бяло "дневна светлина" светлина, в които водачът е ясно видима страна на пътното търна.
Интелигентните фарове за автомобили - 5.0 от 5 въз основа на 1 глас
Свързани статии