Според статистиката, повечето катастрофи се случват на пътя по здрач или през нощта: лошата видимост - често основната причина. Решението може да бъде интелигентни фарове, които се адаптират към настоящата ситуация на трафик. Изследователи от Fraunhofer (Германия) в сътрудничество с индустриалците разработени осветителна система с висока разделителна способност - над 1000 светодиодни пиксела, която предлага значително повече възможности за прецизно разпределение на светлината в сравнение с предишните решения, както и дори с ефекта енергоспестяващи ,
Ако шофирате през нощта, в дъжда, в ликвидация селски път, най-малкото, че бихте искали - да бъде заслепен от фаровете на насрещно движещите се автомобили. Това е неприятно и дори може да доведе до катастрофа. Съвременните светлини правят трафик-безопасно през нощта, регулиране на разпределението на светлината в съответствие с условията на движение: те обхващат определени области, а не непременно да заслепяват другите водачи.
Изследователи от Fraunhofer сътрудничили на Infineon, Osram, Hella и Daimler в сложни μAFS проекта, да се разработи адаптивна система за предно осветяване:
"Ние бяхме в състояние да се свържат четири LED табло с 256 пиксела всеки, с контролер за управление. Благодарение на тази висока разделителна способност, ние можем да насочва светлината на дори най-малките подробности "- обяснява д-р Херман Оперман на Института за интегрални схеми в Fraunhofer Society.
Фар дава постоянни дълги светлини, което е по-малко заслепяване на другите шофьори и позволява лесно да се промени разпределението според нуждите, в зависимост от посоката на пътя, насрещното движение, както и разстоянието и позицията по отношение на останалите шофьори. Тя включва само пикселите, необходими в момента. Обикновено това е само около 30 на сто от общия наличен капацитет на цялата система, така че тя е и енергоспестяващи лампи, тъй като светлината, само когато това е необходимо, на пътното платно.
IZM от експерти отговори в проекта, за да се установи връзката между отделните пиксели светлини и контролите на контролера, за да може самостоятелно да направляват всяка светлина точка. Когато размерът на пикселите от само 125 микрона не е лесна задача: изследователите смятат, Берлин два различни начина: в първата версия на чипа използва сплав от злато и калай. Тази технология е добре развито и се използва в областта на оптоелектрониката. Въпреки това, се изисква решетка структура за LED чип със стъпка от 15 микрона не са постигнали предварително. При втория подход, учените работят със златен "nanosponges".
"На този nanoporous златни структури имат предимство - тя се компресира като истински гъба и може точно да се адаптира към облекчаване на компонентите", - казва Оперман.
Светодиоди вече се използват в светлината на фаровете. Оценяват гладка ярка бяла светлина, което е много добре осветява тротоара. Windows никога мъгла нагоре благодарение запечатана конструкция. И най-важното е, че такъв фар не може да се проведе едновременно с нажежаема жичка прегаряне лампа или повреда на устройството за запалване, както светлината на ксенон. Срокът на експлоатация на тези лампи е много голяма, за да се провали всичко наведнъж светодиодите не могат. Друг важен фактор - липсата на такива отоплителни шайби по време на работа, за разлика от халоген.
Въпреки това, предишни изследвания (което означава, системи с управление на посоката и яркост) има редица недостатъци. Например, един подход включва използването на група от светодиоди 80 с персонализирана оптична система, всеки от които обхваща сегмент на пътя, което води до сложността на системата и увеличаване на цялостната му размери. При втория подход, светодиоди се използват за създаване на постоянна ярка светлина, а за контролирано разпределение на светлината служи като LCD дисплей, който, в зависимост от ситуацията замъглява желания сектор. Тъй като част от светлината се абсорбира от филтъра, такова решение не може да се похвали на ефективност. Същото се отнася и до метод за използване на механични засенчване маски. Тези трудности и е продиктувано от необходимостта от ново строителство.
Въз основа на материали phys.org
Разработено умни светлини за нощно виждане Олга Vlasova