Тази снимка разпространени по случая, когато след много опити да започнат колата започват да губят доверие в това, което той е направил всичко по силите си. След като направих всичко както се казва тук, ние точно и правилно зададени запалването на първия цилиндър в горната мъртва точка, а ако това е в контакта на запалването, колата със сигурност ще започне. Ако не иска да стартира, след което се търси решение в другата, сигурни в знанието, че инсталирането на времето за запалване е наред.

Също така това е единственият сигурен начин да се елиминира p1345 за грешка - "сензор сигнал несъответствие разпределителен вал и колянов вал датчик".

Сега се отбележи, че концепция като времето на запалването на превозното средство, без значение, както е посочено компютър (ECU) на двигателя и не механично регулируема. Но има и друг вариант, който на английски език е определен камера кретен, но по наше мнение - е период на закъснение на камера сензор. Значението му е, че сензорът за разпределителен вал изпраща сигнал към предлагането на двигателя ECU гориво към цилиндрите. Този сигнал трябва да съвпада с момента на доставка на запалителната свещ от същия цилиндъра. Така че, по време на сензора на разпределителния вал на гориво (електромагнитно) заяви на зъбните колела, която се върти на мястото на неговото закрепване и има разлика в зъбите. Тази празнина съвпада с TDC на първия цилиндър. В момента, когато разликата в зъбите се намира срещу сензор (промяна на сигнала) tramblera плъзгача трябва ясно да посочи контакт свещи първи цилиндър и тя трябва да работи една искра. Забавяне плъзгача tramblera относителната разлика в зъбите на зъбно колело и сензора за разпределителен вал показва параметър камера забави. Това забавяне може да се регулира механично, стръмен капак tramblera.

За да бъде забавяне на разпределителния вал, датчик на превозното средство нула, че не е позволено. Грешката не могат да бъдат избегнати, разбира се, но трябва да отида до нула.
Официални насоки за монтаж на запалване, описани General Motors, представени в програмата Мичъл OnDemand.

Така че нека да започнем. процесни Спред снимки в хронологичен ред.
Настройване времето за запалване започва с които ние си поставихме за първи цилиндър до горната мъртва точка (ГМТ), т.е. в позиция, където работната смес е най-сгъстен и при спазване на запалване с искра. Първият цилиндър като общо правило - е този, който е първи по право, когато са изправени пред капака.
За да направите това, което трябва да преминете към маховика на коляновия вал, докато не го видя на етикета и не го комбинирате с друга марка (запояване) на корпуса на мотора. Тези етикети са на всички автомобили и са направени специално за този процес.

Друга малка, но важна подробност: ние трябва да зададете на цилиндъра в горната мъртва точка при такта на сгъстяване. Това беше най-трябва да се направи този момент искра. В цикъл компресия четиритактов двигател пада върху една от двете оборотите на коляновия вал. Уверете се, че буталото се изкачва в такта на сгъстяване може да бъде, както следва: не е напълно развийте щепсела на първия цилиндър. Както във всички такта на сгъстяване на клапана в цилиндъра са затворени, въздухът ще излезе само през отвора за свещта, и ние ще слушаме съвсем ясно съскането изтичащ въздух. Чувайки съскане dokruchivaem коляновия вал да съвпада етикети. По този начин ние се TDC. Гледайте снимки:

Премахване на плащеницата фен, който ни пречи, и ние се обръщаме клавиша колянов вал. То не изисква голяма сила, ако вземем един доста дълъг ключ. Използвах едно копче, което завъртете ядки на колелата. Това позволи на маховика превъртане на малки ъгли и доста точно установяване на етикета един до друг.

Веднъж комбинирани етикети колянови пристъпи към втория етап: tramblera плъзгащия намира в правилното положение - т.е. позиция, в която той сочи към контакта на първия цилиндър. Всичко е просто - изброявам щепсел тел, да ги премахнете от корицата tramblera на развийте единствен фиксиране болт и извадете таймера. В този случай, можете да премахнете само жицата от страна tramblera капака на лявата, защото от дясната страна на жицата, ние не се намесва.
Вижте снимки:

Провеждане на таймера може да се чудите защо плъзгача може да се върти по отношение на тялото? Необходимо е след това, след инсталация може да tramblera завийте капачката до момента, когато настройка камера кретен не е равно на нула. И сега ние сме почти настроите плъзгача до желаната позиция. В този случай, ние имаме предвид две неща:
1) капак tramblera трябва да е перпендикулярна на оста на двигателя, който визуализира функции в процеса на монтаж.
2) По време на инсталирането tramblera назад плъзгача му ще се превърта на часовниковата стрелка. Поради това, корпусът е предварително tramblera позиция марки по отношение на която се движи плъзгача в един момент и инсталацията точно ще показват контакт на първия цилиндър.
Вижте снимки:

В правилната позиция tramblera плъзгача ще сочи към първия цилиндър по този начин:

Така че, ние настроите часовника. Най-трудната част от работата зад себе си. Сега настроен tramblera капак. Той трябва да стои перпендикулярно на оста на двигателя. Това е най-важното! Защото в това положение, датчик разпределителен вал вижда пред себе си празнина зъбите на колелата (виж по-горе). Ако видим, че tramblera капак не е монтиран перпендикулярно, тогава ще трябва да дръпне таймера и преместете плъзгача на зъба, така че капакът е станал правилно.

Сега всичко е поставен върху жиците tramblera капак (не забравяйте да си сложите и проводника на бобината) и растението Tahycha.

Послепис За по-точен настройка на времето на запалване и залязващото информация камера забавени до нула, ние ще трябва да сканирате ECU на двигателя чрез диагностичен конектор. Използвах синьо-ас адаптер ELM-327 и DashCommand програма за Android. Това е единствената програма, която е в състояние да прочете ECU Tahycha. Тя платени - около 300 рубли. Алтернативата - за изтегляне на букови прог ScanXL. Тя може да се намери безплатно ( "kryaknut", че е).
В моя случай, след като настроите, когато камера кретен показа минус 16 градуса, но на двигателя по такъв рана дори забавя. Но аз все още се преиграе на очите на корицата tramblera обратна на часовниковата стрелка, а след това камера кретен стана минус 1,6 градуса. Това е напълно възможно, мотори, работещи както трябва почти нула.))).