Една модерна кола може да работи с бензин и пропан-бутан.

Газ-цилиндрови двигатели на автомобили могат да се движат по най-различни природни и промишлени газове, които могат да бъдат или сгъстени или втечнени форма в специални резервоари.
По принцип, като метан се използва. сгъстен газ цилиндри е под налягане от около 20 МРа.

Втечнен газ - е, като правило, смес от пропан и бутан е в течно състояние в резервоара при по-ниско налягане от около 1.6 - 2 МРа. Втечненият газ в контейнера не заема целия обем на газа трябва да е в газообразно състояние да фрактура не е настъпила с увеличаваща се сила балон на течност поради отопление.

В сравнение с течно гориво газ течност има няколко предимства, когато се използва като гориво за двигатели с вътрешно горене. Първо, гориво газ течност е по-евтино. Второ, тя е най-добре се смесва с въздуха, образувайки хомогенна горивна смес, и осигурява по-пълно изгаряне на горивото, така че газ-цилиндров колата на изпускателната съдържа по-малко вредни вещества. Освен това, за разлика от газ не втечнен нефтен бензинов двигател, и тя гарантира намаляване на износването на частите на двигателя.

Antiknock устойчивост на газ по-висока от тази на бензина. В същото време на смес от газ и въздух има по-ниска калоричност и стандартен двигател по време на газа ще има по-ниска мощност в сравнение със същия двигател, ако се работи с течно гориво. Въпреки някои недостатъци, газ-цилиндрови автомобили стават все по-популярни в света.

Преди подавания газ в горивната камера, е необходимо да се намали налягането с помощта на специални скоростни кутии. Втечнен природен газ се превръща в газообразно състояние през изпарителя - специално топлообменник свързани към системата за охлаждане на двигателя.

Газова цистерна на специална форма.

Все повече и повече известни автомобилни производители модели масовото производство на, предназначени за използване в двойна гориво - течни и газообразни. На тези превозни средства, са монтирани две паралелни енергийни системи - за течно гориво и газ. Шофьорът може да чрез устройство за контрол, за да превключите работата на двигателя на един или друг вид гориво и да се определи всеки остатък гориво чрез устройства за контрол.

Необходимо е да се поставят газови бутилки на сигурно място, така че те да не бъдат повредени в случай на инцидент. Понякога бутилки, монтирани в багажника на автомобила, но те имат по същото време, доколкото е възможно, от задната част на превозното средство, които могат да бъдат обект на удар при катастрофа. Товарни автомобили за налягане газови бутилки обикновено се поставят между рамката и товарна платформа. В автобуса бутилки могат да бъдат позиционирани на покрива. Някои производители произвеждат резервоар за газ гориво, изработени от композитни материали, специално оформени за най-добро използване на зареждане на операционната система.

Чрез закупуване на набор от оборудване 4 блок поколение разделена на няколко етапа:
- Монтаж на цилиндъра и газопровода на дъното на колата.
- Пробиване на отвори в резервоара под дюзата
- Инсталиране на редуктора и свързването му към охлаждане на двигателя
- Електротехника
Сега всичко е в ред.
- Първият етап е съвсем проста, балона в класиката просто стои на рафт в багажника. Отвор за линията газ да се използва стандарт, при напълване пробити. Highway попада в нормален тунел. Zapravochnik поставен под бронята. Непотопено проблеми е просто един балон се блъсна в колона на рафта. Направих подиума за говорители, и всичко си дойде на мястото.
- Вторият етап е доста сложно от гледна точка на техническата част.
Малко теория:

Монтаж да бъдат вградени най-близо до бензин инжектора и с наклон дюза
на входния клапан, така че газ се подава в цилиндър с най-малкото съпротивление.
Всички монтаж трябва да бъдат вградени в същото разстояние от бензиновите инжектори и при същия ъгъл.
Препоръчително е да се разруши входящия колектор ще се повиши качеството на кадрите и изключва класирането им
цилиндров двигател чип.
Box shtutserov- е най-важният етап от работата по монтажа на газовата система.
Докосването на фитинги от качеството зависи от качеството на работа на двигателя на газообразно гориво, както и динамиката на потока на газ.

Сега всичко е в ред:
Освен нужда все още пробия инструмент набор D от 5 мм и кран M 6.
Първо трябва да се премахне приемника и всмукателния колектор, аз няма да пиша как да го направя, иначе поста окаже много добре, чудесно!
Премахване на приемника вази класически car-exotic.com/vaz-cars/v...a-2107-car-engine-18.html инжектор
Премахване колектор инжектора на прием класически вази car-exotic.com/vaz-cars/v...a-2107-car-engine-19.html
Разбира се, можете да направите, без да се налага да се премахне агрегати чрез сондиране с прахосмукачка в по-достъпно място, но това е написано по-горе е защо направих друго.
Примерни места пробиване и може да се види на снимката по-долу

Той маркира с червени точки

но цената да се вземат предвид свързващите тръби не боли, защото те ще бъдат облечени гумен маркуч, и това е всичко, за да не се пречи на релсата на гориво, разхлабване и затягане на всмукателните колектори. Пробиват се отвори, нишка се нарязва, е необходимо да се затегне съюза, но нишката, на която да задам някаква нишка скоба американски, тънка стена и бобините завъртяно 4-5.Zakruchivat нужда незабавно да сложи край на ключалката се хваща много бързо. 4 Нарежете на маркуча се носи на зърното и затегнете скобите. Почистваме всичко от чиповете, той има много. Поставянето в обратен ред.

Червен кръг белязана от съюза.

Рампа с инжектори

Рампа трябва да се поставят с условието, че ръкавите, водещи от газовия клапан в колектор за свързващи тръби имат минимална дължина.
- Четвъртият етап. Електротехник.
Първото нещо, което да направите, когато се работи с електротехник, за да го премахнете от клемите на акумулатора. Вземи в ръцете на снопа от мозъка и газ ofigevaet колко жици! За да се избегне объркване трябва да се разделят на групи ще салона и двигателния отсек. мозъци газ се поставят под капака. На този етап най-трудно е да го пренасочи към газ бензин инжекторите мозъка. Премахване на снопа на бензиновите инжектори (по-добре да се направи, когато приемникът е бил заснет), но ние не търсим лесни начини! Вземи от електропроводната система от инжекторите и HBO и се прибера вкъщи. Разбор на гънки на свързване на инжекторите и се изследва чрез схемата, която трябва да се намали проводници. рязане трябва да се обърнат, нарязани на първата дюза и запоени към нея жица от изтичането на газ. в противен случай може да се объркат. За по-голяма яснота, по-добре е да се направи върху парче хартия с всички raztsvetkoy жици. ТРЯБВА ВСИЧКИ payaem! Не налагай спойка няма да бъдат толерирани. изолират и събират спойката обратно в нагъването на колан. нещо подобно, но тя се поставя в него.

Връзка към бензиновите инжектори.

Поставете обратно колан с дюзи, ние споделяме проводниците в групи, и ги налагат върху работното пространство качулка. Проводници с чипове не се смесват много по-стик. оборотите на двигателя сигнал е свързан, в зависимост от бобина запалване (3 или 4 тел чип). Не са свързани ламбда. температура антифриз сензор, свързан към оранжево и кафяво проводник в отделен батиста. Бутон вместо сложи свещи в брадата си близо до часовника.
След като всичко е свързано, след като всички проверката, свържете батерията. Включете запалването и се радвайте крушка примигна на конзолата. Но без да се определят мозъците на газ, колата на газ няма да отида. Мнение за настройката с компютърна техника ще бъде по-късно.

чай се използва с тръби с шайба,

Сега, чувствата, колата става по-добре да работят на газ, неспазването от рязко натискане на педала на газта е почти няма, динамиката станат по-добре.

Инструкция е непълна поради възможен самата инсталация на HBO некомпетентни лица.

Системата няма да работи без сключване на произведения подходящо квалифицирани майстори.

Благодаря ви за вниманието, не забравяйте да сложите Подобно)