Аз отдавна исках да постави жилище в кооперация в колата, защото колата е тъмен, черен интериор, лятна разходка на ада. Система първоначално планирано за 134 фреон, че всичко започна с покупката на компресор, а след това получи евтин пакет от климат, никъде нямаше къде да се сложи)))
Променена климатици, на печката, защото това е дизелов двигател, а след това с малко бонус под формата на допълнителен електрически нагревател интериор (тена), макар че е необходимо генератор 120А за него, но това е друга история ...
Изтегна окабеляване блок Klima сензори и други в интериора, се чифтосват под капака на сервозадвижвания и датчиците там. Изрежете отвор за изпарителя. Vakkumnye клапан инсталирана печка.
Akums преместени под задната седалка, и е покрита с гумена покритие с дебелина за предотвратяване на електрически стол))
Вътре в окабеляването се подава чрез червено парче печката, странно цветни кабели 44 и 45 тела са станали приятели, но не е толкова гладко, че ще подадат колан през щита на двигателя трябваше да намалят прилично парче метал, защото технологичното дупка само на страната на двигателя, както и от интериор малка дупка, през която дори не е проводник от Akuma продължи, а не нещо, което би съединители чипове. Достигнал температура таван сензор (по някаква причина не са имали дължината на кабела, е трябвало да се изгради нагоре, не разбирам забавно))) сензор панел, Dremel рязане модел.
Временно виси без рамки климат единица)
Окабеляване:
Red щепсел:
червено и синьо - силата терминал 30
сиво-син - димер
зелен - тахометър сигнал, е свързан с кафяво свързващата подредено
Blue съединителя:
жълто-зелен - инжектиране сигнал към мозъка (контакт 33) за увеличаване на оборотите на компресора, когато съединителят
бяло-синьо - сигнал скорост, свързан към конектора черен подредено
синьо-жълт - температурата на охлаждащата течност сензор
Orange съединителя:
кафяво-жълт - сигнал за температурен сензор морска
Сега се простират на окабеляване за феновете, да го настроите като цяло, не е съединена, за дома, в запалителната щит на двигателя е малко под размера на венците при новата инсталация, която не може да не се радвам)
Храна вземат му в кутията, дебела червена жица от група електрически контакти, ние имаме конектори мъжко-женско на гърба 45 е болт, който не би прекалено много припой спестява microscrews хокей.
Синият-червен проводник 17 с предпазител 25А (у sorokpyatogo преди №13)
Реле 1,2 скорост и компресора се намират в добавката. Кутия с предпазители в краката на водача, като в монтажния блок, но на място, където не фонтан, както и допълнителни дажби връзки по-малко. Реле 70А и втора скорост, преди да стреля по 60А не е включена))
Dorobotanny балсам компресор 44 в нативния планината, с V-оребрени ролка заточване на клин, като в същото време се промени лагера.
Радиатор на неговите странични прекъсвания локация само на персонала, запояване тръба за него, един, който се вписва под радиатора се удължи с 50 см, дърворезба дойдох тук. Както се оказа на радиатора, които той да изглежда по посока на кабината са два диаметъра, 16 и деветнадесет мм, всичко ще дойде нужда късно.
Drier заселва тук
тръба от изпарителя и Vakkumnye маркуча
Condo нататък, на място кадър)
кадър изрязва от тялото 45 се дължи на разликата в брадите тяло, ъглите обърнаха леко изкривени, но още по-интересни)) Има възможност да намерите последната версия на V8, но вариантът е много рядко и само под елхата.
Преди да се съберат климатик взе 150 гр. синтетични масла (PAG) в konditsionerschika които впоследствие засечено система и се излива в компресора преди монтаж, след източване възможно възраст.
Последната стъпка е евакуацията и да се презареждат.
Полезни материали, използвани при сглобяването:
Шофиране контрол на климата
Описание на длъжността и климатичните диагностика, общ INFA по темата:
път
две
Свързани статии