Добавянето на нови системи за безопасност и редизайн на структурата на тялото дава възможност на най-новото поколение на Subaru Forester спечелил най-високата оценка на резултатите от краш-тестове в рамките на Европейския New Car Програмата за оценка на Euro NCAP и осигурителен институт за Highway IIHS безопасност на САЩ.
Новият Subaru Forester е оборудван с редица усъвършенствани системи и функции. Зони програмирани деформация на тялото при сблъсък да абсорбира енергията на удара ефективно, надеждно защитава пътниците от опасни претоварвания. 7 въздушни възглавници, предни седалки с активни облегалки за глава, Сейф спирачния педал и предпазните колани 3-точкови на всички седалки - това не е пълния списък на оборудването.
Предната част на автомобила е предназначена да отговори на съвременните стандарти за защита на пешеходците. Тук се предвижда ударопоглъщащи елементи, които намаляват тежестта на пешеходни травми. Това също допринася за по-специално разработен дизайн рамка радиатор.
Наклонена панел за краката на водача е направен по-дебел от други предишни модели, за да се увеличи неговата здравина и защита за водача от изместване на педалите назад в случай на сблъсък. За да се подобри силата на свързване между бара и горната рамка в основата на предната стълб засилване елементи се използват в стомана с висока якост. Това гарантира, че енергията на удара при челен удар се случи, тя работи ефективно в рамката на багажник. Тази функция предлага високо ниво на безопасност от гледна точка на защита на сблъсък. стелажи Колата се използват странични високи елементи, където има малки деформируеми зони. Това помага да се сведат до минимум тяло деформация в случай на страничен удар.
В задната част на шасито е проектирано по такъв начин, че енергията на сблъсък отзад с изместване равномерно разпределени на лява и дясна диагонални елементи, помагайки минимизиране кабина деформация. В съответствие с новия протокол Euro NCAP, Subaru увеличеното потребление на енергия за поглъщане на член пяна и долната централна конзола броня. Frame втвърдяване пръстеновидна тяло е подсилен в отделението за пътници. Този ефект се предоставя на части от покрива на превозното средство и на неговата врата и по рафтовете и в долната част на тялото. Такава конструкция допринася за прибрано и се разсеят енергийни шокове в сблъсъци.
предната пътническа седалка включва определение модул на заетостта, който определя дали или не на мястото, а теглото на пътници да се контролира внедряването на въздушната възглавница взети.
предната въздушната възглавница на пътника е с пъти по средата, за да бъде обект на врата по-малко пътници, за да повлияе на разкриването. Структурата на страничната въздушна възглавница е проектирана да намали сериозността на нараняванията в необичайни ситуации, като например, когато детето се навежда към вратата.
Въздушни възглавници Subaru XV в състояние да защити пътниците талия, повишаване на тяхното ниво на сигурност. Въздушни възглавници също се въвеждат за коленете на водача. Чрез разширяване на защитена зона-въздушни завеси поддържат широк набор от форми и разтоварване на пътници.
Електрически превключване ограничител на обтегачите и сила разположен в предната част триточков предпазен колан. механизъм обтягащо също абсорбира енергия от вътрешния деформация.
BRZ идва стандартно с шест въздушни възглавници в размер на: отпред, отстрани на предната седалка в торса / таза и странична завеса.
Повечето тела Subaru направена с помощта на бор стомана и други специални високоякостни стомани. И Subaru Impreza WRX STi е по-различно в това отношение. Само погледнете червените рисувани областта на структурата на тялото по-долу.
Друг вариант, който трябва да се разглежда, ако е налице в капан пътници, технология "на основния тунел." Отваряне на багажника е достатъчно голям, за да дръпнем жертвата през задния отвор.
Няколко слоя усилване с добра дебело парче обла дървесина в средата. След десет от 10 години на работа, нищо не се е променило.
Subaru автомобили, стомана с висока якост и на бора в структурата на тялото.
Ако искате структурата на тялото е издържал интензивни удари автомобилна катастрофа, трябва да го изградим, използвайки висококачествени материали. Subaru подсилва основните структурни елементи на колите си, като ги направи най-стомана с висока якост. Можем да видим в илюстрациите изолирани фрагменти в кръгла стоманобетонна конструкция твърдост, почти 40% от които са изработени от стомана с висока якост. Това е ключът към безопасността на водача и пътниците от колата.
На снимката по-долу можете да видите защо пожарникарите не са успели да пробият на рафтовете. Какво инструмент може да го отрежете? Поради това е необходимо да се разработят методи за освобождаването на пътниците и водача и да ги вземе предвид при създаването на автомобили и влакове, произведени чрез използване на стомана с висока якост и бор стомана. Вече съществуват Такива техники и специални за освобождаването на управлението за водача и пътниците, някои от тях могат да бъдат намерени на интернет страницата на американски пожарникари Firehouse.com
Силна пръстеновидна конструкция твърдост Subaru
А-колони и B-стълб в Subaru Forester засили стомана с висока якост. Например, имайте предвид оранжево прът на фигура B-стълб? Този кратък прът, монтиран заедно центъра на стелажа е направена от бор стомана. Арматурата, който е оцветен в синьо е стоманена плоча, направена от UHSS. И двете са едно и също място в скарата. Също така обърнете внимание на твърдата стомана прът в А-колоната в дясно. Това укрепване на бор, много силен и изглеждаше като пръчка за армиране на бетон.
Subaru използва подсилена пръстеновидна конструкция твърдост. Структурните елементи на тялото образуват три пръстена, разположени от двете страни и отгоре и отдолу на автомобила. В Subaru Forester зелен графични елементи представляват структурата на тялото на пръстеновидно рамка. Три пръстеновидни елементи рамка включват А, В-и С-стълб.
Свързани статии