Инсталиране coilovers (винтове, регулируемо окачване) DGR.Nizhe - познаят себе си по-добре)))
Преди да започнете нов запис в BZ, искам да се извиня на всички свои абонати, като почти три месеца не пишат нищо, въпреки че много знае, че работата по модификации отмъщение кипи в моя защита мога да кажа, че само една банална липса на време, движейки ново жилище, ваканция, семейни проблеми, и така нататък ... Надявам се, че сега имам време да започнем отначало и да направи всичко, за да ви зарадва с техните данни в BZH.I все още не се учудвайте, че улицата е вече почти зима, а аз на снимката лято ))) просто материал спестил, а сега ще vykladyvat е ню Е, да вървим))))
Когато основната конструкция на машината е завършена, тя е по въпроса за спирането - който сложи. ? Статика, винтове, а може би дори и пнеума))))) От ляво статично по простата причина, че не съм искал да седи на тяхната машина, а аз все още ще ponizhe.Pnevma - разбира се, това не е за тази машина, където ще трябва да изчистите всеки градус chustvovat povorota.V в крайна сметка се спря на винтовете, и те бяха отишли koylovery.Dalee избор на спиране производител, прочетох много мнения, форуми пушени, мисля за bilshtaynah, но тъй като се оказа, че не са твърде надеждни, в крайна сметка нападнат DGR. Отзиви ще ви кажа веднага 50/50. които почти не ги пиша с вряща вода, който подкупил plyuetsya.Menya бърза доставка, относително евтин цена, и най-важното - има, всички части, т.е. не е необходимо да се промени цялата рейка събрание, ако има нещо, което сте се разпадна.
Сега малко се говори директно за DGR: Спорт регулируемо окачване DGR тайванската компания, предназначен за активно град ezdy.Komplekt винт окачване позволява както да се регулира височината каране на автомобила си и се регулира твърдостта amortizatorov.Ustanovka на редовни места, без да се промени. Koyloveryi Fulltap структура (независимо регулиране на височината и опънати пружини) .Odnotrubnaya дизайн; Gazomaslyanye и по-стабилен при продължително работа товар (газ, пресоване чрез буталото на флуида, го предпазва от образуване на пяна, която ще променят характеристиките на амортисьорите). Изпълнен с производството на петрол на италианската ПР, вискозитет 5W или 20W. Много висок индекс на вискозитет гарантира ефективното действие на амортисьорите в която и околната sredy.Amortizatory са 30 за гасене на регулиране (устойчивост на натиск и освобождаване), която ще ви позволи да изберете оптималните характеристики за да отговарят на вашия стил на шофиране;
Подобряване на управлението и да се подобри стабилността на автомобила, особено при завиване допринесе по-твърди пружини podveski.Regulirovki е лесно да се променят клирънса на колата за 0-10sm спусната (в зависимост от модела) и вдигна над редовно уравняване на 1-3cm (в зависимост от модела);
Непрекъснато инсталация на превозното средство, без крепежни елементи завършване и места.
Материал пружинна стомана SAE 9254 - устойчиви на деформация; Останалите елементи са направени от ковано алуминий 6061 (устойчив на корозия) с допълнителен анодиране и прахово боядисване;
Ремонтиран; Включва всичко, което трябва да инсталирате и настроите амортисьорите;
Има два варианта: улица - по-мек, по-подходящи за градско шофиране, Track - твърди, предназначени за шофиране на пистата и специална настилка (подходящи и за дрифт).
Различията Улица и Проследяване на пръта и темповете на затихване и пролетни (Track много строги и инсулт по-малко) взеха .Sebe Track.
Всички елементи, използвани в производството на Япония coilovers (NOK уплътнения, лагери и NSK Койо, печати норвежки крони.
От думи към действия), както винаги е управлявал му STshechku на моя личен майстор и започва работа)
Целият смисъл на процеса не е да се опише и фотография - старата щанда отвинти, нов комплект)
Сега малко се говори директно за DGR: Спорт регулируемо окачване тайвански фирми DGR е предназначен за активното винта градски ezdy.Komplekt позволява окачването, как да се регулира височината вози на колата си и се регулира твърдостта amortizatorov.Ustanovka на редовни места, не се коригира, , Coilovers дизайн Fulltap (независимо регулиране на височината и напрежение пролетта) .Odnotrubnaya дизайн; Gazomaslyanye и по-стабилна работа при голямо натоварване (газ, раздробяване чрез буталото на течността, като предотвратява образуването на пяна, която ще промени характеристиките на амортисьорите). Изпълнен с масло IP италианско производство, вискозитет 5W или 20W. Много висок индекс на вискозитет гарантира ефективното абсорбираща ударите действие по всяко околната sredy.Amortizatory има 30 демпферни корекции (устойчивост на компресия и набиване на действие), която ще ви позволи да изберете най-оптимална работа, за да отговарят на вашия стил на шофиране;
Подобрена управляемост и най-вече подобряване на стабилността на автомобила при завой в насърчаване на по-твърди пружини podveski.Regulirovki лесно позволяват да променяте клирънса на колата спуснати 0-10sm (в зависимост от модела) и вземете редовния клиренса в 1-3cm (в зависимост от модела) ;
Непрекъснато инсталация на превозното средство, без да променяте хардуер и места.
Материал Spring стомана SAE 9254 - устойчиви на деформация, а останалите елементи са изработени от кован алуминий 6061 (устойчива на корозия) с възможност анодизиран и прахово покритие;
Ремонтопригодност, Включва всичко необходимо за монтаж и настройка на амортисьорите;
Има две възможности: улица - по-мек, по-подходящи за градско шофиране, Track - твърди, предназначени за шофиране на пистата и специална настилка (подходящи и за дрифт).
Улица и Проследете Разликите в стволови и амортисьорите и пружините (Track много по-трудно и по-малко инсулт) .Sebe взеха Track.
Всички елементи, използвани в производството на японските coilovers жлези (NOK, NSK лагери и KOYO, уплътнителни пръстени NOK.
От думи към дела) Както винаги караха му STshechku на моя личен майстор и започва работа)
Целият процес няма смисъл да се опише и фотография - стар шкаф отвинти, нов комплект)
Свързани статии