придобие мотор 12 semeytva, 2112,21124,21126,21127.Po накладки 16 kl.motory всички еднакви, единствената разлика в системата за подаване на гориво, системата за контрол на мощността и мотовилката и буталото.
Разглобяване на двигателя, извадете коляновия вал лагер kolenval.Berom 2101 и се връщаме към стругар от коляновия вал, който има машина с lyunetom.Etot лагер ще подкрепи първичен вал на чек точка класики без PPC мелене (въпреки че чух, че някой ще без него), в предно лагер PPC PPC означава, следователно, в коляновия вал ги поддържа не nuzhna.Chertezhi не това не е необходимо, фланец в основата е почти същата, с спазването че АвтоВАЗ) -nuzhno Turner да се каже лагера стърчи от коляновия вал, както и залепване влача жлебове (12 колянови пръчки професионалисти шеф същото като диаметърът на лагера) не може да се приема толкова дълбоко, колкото е възможно и maslokanal нарани коляното си в метален скрап на, и няма смисъл да го сложи polnostyu.S нов лагер е желателно да се отстрани по-долу и гресиране, са сухи.
следващия момент на маховика, маховика е все още различна от 2112.On 2101 razboltovkoy и поставете короната, короната трябва да има челен скоростна кутия, в класики от dvigatelya.Sootvetstvenno ние трябва да прехвърлите короната на друг storonu.Sbivaem корона от 2112 маховик (не е задължително топло, просто свалят тихо в кръг) .Berom маховик и короната в 2101 (тя се различава от 2112 разликата от 1 зъб) носят tokaryu.Escho ние трябва да се отстрани от дебелината на 9mm маховик (тогава не е нужно да се направи спейсър под стартер и кормилното задвижващо няма да shorkatsya на маховик относно заключенията rnutom кормилото + могат да се поставят на по-ниска долу 2109).
Корекция: Можете да оставите короната в 2112, просто да го преместите в страната на НПК и износени от мотора като 9mm.
разликата между трапец и маховика на everted кормилото
Turner премахва маховик 9 mm дебелина и се хранят чрез седалка на маховик страна motora.Upory у-пръстен не е желателно в 4 места на обратната страна грайфер заваряване, съответно otbalansirovat.Venets желателно носени на гореща и студена маховик хвърлят възможно корона Грей равномерно кръгово горелка, фурна горелка, пожар и т.н. особено силно, не до прегряване го nado.Lozhim маховик върху плоска повърхност на върха на коша и топла короната се носи като по часовник, нека го лъже охлаждания, ще се скъсат.
Тук можем да видим къде Търнър работи)
Чесхам стругар да рисунка той ни изостря клип, който пресича 01 и 12 поддръжка лагер.
Сега поставена под разклона освобождаване съединител за поддръжка на болт в 3 mm на камбана CPR шайба + graver.Tem по този начин ние имаме нормалния ход на съединителя, при освобождаване на съединителя в не е натиснат съединителя няма да се върти на празен ход, пълно изстискване, марж прът корекция като износване на диска.
Що се отнася до класически съединителят е Spacer съединителя освобождаване не е необходимо да се смила, просто поставя шайба описано по-горе, класически съединител освобождаването остава в канала.
По отношение на първичния вал е нищо общо с него, не, нищо не остава, всичко е като на класиката.
Следващия път, чистач между двигателя и предавателната кутия, много от тях са без него, реших да poprobyvat.Berom чистач от 2112 го сложи на блока след него ще се постави прашник 2101 otcherchivaem маркер при 01 Белоу, премахване и откъснати от 12 nuzhnoe.Nizhny не сложи прашник от 09 peresverliv дупки вече стои на мотора.
Фиксирането усукване моторни лапи с класически двигател дясна лапа (надолу) се поставят само ляв крак зенкеровам дупки 4 от 8 до 10мм. (Болтове пасват както на маховика) .Predvaritelno желателно дупки да ходят metchikom.S CAT мотор изви болт 3 ляв горен не съвпада.
Палет, палета става безпроблемно, леко да се огъват ego.2112 палет направи скосяване, така че от лявата страна (в хода) трябва да замаже не е особено силен, от дясната страна на чук смазва silnee.Podushki напуснах класически, те са по-мек.
Хвърля единица в колата - остави празнина между КПИ и мотора, хвърля петно покрив Белоу, всички stykuem.Nakidyvaem стартер, стартера си остава класика, сложих зъбното колело с inzh.07, най-малката е с shnivy най-голям и да го забави 2101.Tseplyaem проводници на стартер те stoke.Proveryaem дали Bendix не не се придържат постиженията, която идва, otkidyvaet.Byvaet ако всичко ново, което се появява с превъртане на петна покрив, дрънчене сложих шайба под един милиметра средно болт на стартера, като сблъсък ще премахне.
Свързани статии