Извършване проверка на колата след инцидента към СПС
При оценката на щети след пътно-транспортни произшествия, е необходимо да се проучи жертва превозното средство, за да имат представа за необходимия обем ремонтни работи, а оттам и на разходите за възстановяване. За проверка на превозните средства, Българската асоциация на автомобилни застрахователи (RAMI) е разработил препоръки, които са представени в този раздел.
Инспекция на СПС
Препоръки PCA за проверка автомобил
1. Основните задачи, които се изпълняват при извършване на проверката, са:- удостоверяването на съответствието на превозното средство за идентификация на данни, подадени документи;
- създаване и определяне на съществуването, естеството и степен (степен) щетите TS;
- установят членство TC щети на събитието, като характеристики на застрахования;
- определение на предполагаемите видове дейности за ремонт, необходими за справяне с щетите на превозното средство;
- определяне, когато е подходящо, състояние и носител износване, или пристъп остатъци.
2. Основният метод, използван в първичния инспекция превозното средство е сензорна. Щета събития се записват на визуална проверка, без да извършват разрушаване.
Ако е необходимо, се прилага инструментални методи, с помощта на технически средства за измерване и наблюдение или диагностична апаратура в съответствие с RD 37009024 "Приемане, ремонт и производство на ремонт на каросериите на леки автомобили предприятия автосервизи," RTM 37001050 "шаси геометрия кола Control бензиностанции "и друга техническа и регулаторна документация.
3. С цел да се гарантира обективност и доказателства по време на инспекция задължително фотографирани. Когато снимате идентифицирането направи, преглед (TC с видими регистрация марка граници щети) възлови и детайлни снимки.
4. Проверка на превозното средство трябва да се извършва през деня или с подходяща изкуствено осветление. В слаба светлина или ограничен достъп до превозното средство, го прави трудно проверка, проверката трябва да бъдат преместени на друго място или друг момент.
5. разположение за проверка в чист вид TS. Преразглеждането на замърсяването на автомобил, който може да повлияе на резултата от проверката, не се препоръчва.
6. Преди експерт проверка на превозното средство, трябва да се провери индивидуално член (ове) на проверка въз основа на документ за самоличност;
Инспекция не може да се стартира в отсъствието на лицето, което подава на автомобила за проверка, изрядни документи, несъответствие на данните, които носят или изтичането на срока на пълномощното (споразумение).
7. Преди разглеждането на експерт техник ще информира участниците за хода на действие, техните права и задължения, както и в процеса на преглед на превозни средства, присъстващи лица, за да обясни действията си.
Ако е необходимо, експерт техник ще информира участниците за класирането на ремонт щети ефекти върху местни автомобили и им дава кратък отговор.
Събирането на участниците преглежда формулата за изчисление, коефициенти и стандартни показатели във връзка с такси на експерта не са включени.
8. Докладът от проверката може да се приготви в ръкописен вид (ръкопис трябва да бъде четлив) или с помощта на технически средства, включително и специализирани изчислителни комплекси. Препоръчва се от оправомощен орган или от Българския съюз на кола застрахователи.
9. експерт техник е длъжен да извърши идентификация на превозното средство да бъдат проверени - за сравнение на действителните данни с данните на свидетелства за регистрация на превозни средства (TC Data Sheets), и записани в идентификационната информация, доклад за инспекция и други характеристики, които могат да повлияят на процеса на преглед или на резултатите от по-нататъшни изчисления (тип цвят и така нататък. г).
В случай на несъответствия между действителните данни за идентификация на превозното данни на свидетелството за регистрация на превозни средства (TC паспорт) проверка на превозното средство не може да бъде спрян. Записите на експерт техник, показващи точно това, което те открили несъответствия.
Ако е необходимо, експерт техник има правото да изисква нотариално заверено превод на съдържанието на документи, TC.
10.Ekspertu техник трябва да има достъп до отделението на двигателя, кабината на автомобила, в багажното отделение.
11. визуална инспекция на превозно средство експерт техник определя стандарта и разширените опции и пълно отклонение на превозното средство от стандарт.
12. Регистърът на експерт техник показания на километража в Закона за "Run" Инспекция показващи мерните единици (км. / Mi). В случай, че механично километража е счупен или електронен километража не работи (напр изключен поради повреда на електрическото оборудване TC) и инсталиране на показанията му не може да бъде в акта на прегледи на превозни средства съответна бележка. В присъствието на книгата на експлоатация на превозното средство е повреден и пишат в нея показанията на километража, данните трябва да бъдат отразени в акта.
13. експерт техник изследва съществуващата повреда на превозното средство по отношение на включването им в една катастрофа и определя границите на зоната на аварийно щети, ако тя не се нуждае от производството на автотехническата или товарен trasological експертиза.
Щети не като причинно-следствена връзка с пътно-транспортно произшествие, например, се намира извън Локализирането или не съответната посока и / или дълбочина механизъм инцидента, проследява намаляване на дефекти по ремонт и поддръжка, наличието на които могат да повлияят на размера на отстраняване на аварии струва фиксирана в участъка подробно закон и техните основни характеристики (местоположение, на силата на звука (размер), класификация, посока и т.н.).
14. експерт техник определя дали превозното средство е бил подложен на възстановителни работи по-рано и какво е тяхното количество, природата и качеството, независимо дали устройството е направена подмяна, скъпи компоненти.
За фиксирана щети не са свързани с инцидента, оперативни дефекти, произведени от заместители експерт техник трябва да вземе решение във връзка с корекцията на обезщетението за извършване на ремонта.
15. По време на проверката или в края му, експерт техник нанася вреда описание. ръководи от следните разпоредби:
15.1. Когато имената на частите, използвани по реда, в който за пръв път показват вида на детайлите (например, крило), а след това подвидове и местоположение спрямо форхенд / гърба, лявата / дясната страна на превозното средство. Ако е възможно, номерацията на части, изработени с тази номерация, показващи източник на информация (печатно издание или софтуер).
За правилния избор на части от имена се препоръчва използването на каталози за резервни части, производител или подходящо графично представяне на стоките части в маската "Графично влизане" плащане софтуер и системи, препоръчани от компетентния орган или от Българския съюз на кола застрахователи.
15.2. За всяка пълна щета фиксирана информация: местоположение, вид, характер и количество (степен). Препоръчително е да се използва стандартната дефиниция на видовете щети.
Обем (степен) на увреждане се определя от линейните размери (дълбочина, ширина, дължина), или съотношението на площта на повредената част от общата площ на части (или части в%).
15.3. Необходимо и достатъчно комплект (комплекс) работи по ремонта на автомобили се определя в зависимост от степента на увреждане и harak¬tera отделни части, базирани на технологията на производителя, с оглед на проектните единици, възли и компоненти, които се ремонтират ефекти, изпълнение на необходимите и достатъчни обемът на спомагателните и съпътстващите работи по демонтиране, regu¬lirovke, добре, цвят на кожата, rustproofing и т.н. да се осигури достъп до сменени и ремонтирани части, безопасността и спазването на спрегнати части работят изисквания за безопасност.
15.4. При определяне на необходимата сума на ремонта да се вземе под внимание, че в някои случаи изпълнението на дейностите на дъщерните и асоциираните гарантира елиминирането на съществуващите дефекти или да намали сложността на ремонт.
15.5. Решението за смяна на блок (части) се извършва само с техническата невъзможност или икономически netseleso¬obraznosti тяхното възстановяване (ремонт), като се вземат предвид нормативните изисквания са в сила в България и техническа документация на производителите на превозни средства, на регулаторни технически държавни наредби, експлоатационната безопасност и технологии за ремонт (услуги).
15.6. Решение на двигателя се променя, скоростна кутия, раздатъчна кутия (РТО) ходовата част, interaxle диференциали зъбно колело, кормилен механизъм и кормилната помпа, помпата за впръскване на гориво, и така нататък стр..; и за специализирани превозни средства - възли и механизми, пуснати на база шасито на автомобила, той трябва да се предхожда, като правило, те Отстраняване обработени.
15.7. Подмяна на тялото на автомобил, автобус, кабини на камиони, определени в случай, че те не отговарят на изискванията за приемане в ремонта на тялото (RD 37.009.024).
16. органолептичен метод за определяне на техническото състояние на превозното средство, както и размера на възстановяване на работа, не винаги е възможно да се установят причините за някои дефекти във вътрешните части на устройството Предавателната или силовия агрегат, както и скрити части на тялото или кабината. В такива случаи, всички от предположенията на латентна щети експертът следва да бъде фиксирана в доклада от инспекцията, но не включва разходите за отстраняване, за да потвърдите предположения незабавна проверка на разглобено монтаж единица.
17. В края на визуална проверка и изпълнение на съответните протоколи, ако е необходимо и възможно, започва двигателя на превозното средство и неговата работа се проверява за целия диапазон на честотата на въртене на коляновия вал, както и работата на други устройства, системи и устройства за контрол. двигателят се проверява за откриване на външен шум (удар), димяща.
Когато се гледа от специален (специален) на превозно средство или автобус, експерт техник, ако е необходимо и възможно, с помощта на водача (собственика), проверки на допълнително оборудване, за да работят, единици, възли и системи, монтирани в превозното средство (механизмът за повдигане на тялото на самосвал задвижването отваряне и затваряне на вратите на автобуса, и други подобни).
При проверка на работата на превозното средство в движение, ако е необходимо и възможно, тестване на машини, за да се открие необичаен шум (чука), както и други проблеми.
18. В назначаването на боя работа трябва да се изхожда от възможността на едно изпълнение на цветни елементи, в зависимост от вида и обхвата на действие на ремонт. външно (външните краища с подробности) или частично (ако е предвидена такава оцветяване, е възможно и целесъобразно) пълно. За незначителни щети Бояджийски края на частите е позволено само боядисване края. Ако оцветяването е предмет на повече от 50% от външната повърхност на ТС, експертната техник може да назначи общ външен оцветяване автомобил.
Ако в момента на инцидента вече изисква оцветяване експерт техник може, в зависимост от размера на природата и LCP дефект не зададете цвят или посочва възможността за намаляване на обезщетението за неговото прилагане върху материалите и (или) работа. (Вж. Вижте "Определяне на допълнително намаляване на обезщетението за извършване на ремонтиране на превозното средство, ако има случайни повреди не са свързани с инцидента предмета, следи от ремонт и експлоатация дефекти").
- а) да добиете визуална представа за възможните последици от щети, без да посочва причини, като например: "теч на масло (течност) в предната част на двигателното отделение", "двигателят не стартира", "Следващият удар към корпуса за скоростни кутии", "не работи уреди осветление" и т.н. В тези случаи е необходимо да се уточни възел или единица CU (например, "двигател", "адхезия", "бордови компютър") с надпис - ". Отстраняване на проблеми"
- б) ако експерт техник стигнах до заключението, че някои щети може да се открие само при демонтажа на превозното средство по време на ремонт, трябва да посочите: "Може да има скрити дефекти в зоната на стачка ..." (със задължителното посочване на очакваните компоненти (възли).
- а) несъответствието между характера или степента на увреждане на обстоятелствата аварии, разлики в сроковете на някои фиксирани в различни документи на фактите, което позволява да се поставя въпросът за допълнителната проверка, разследването или навлото, или trasological автотехническата експертиза.
- в) несъответствие вреди части отразени в сертификатите за движение (ОВД), щети, установени по време на инспекция превозното средство и да ги намира в причинно-следствена връзка (например, намиращи се далеч от мястото на локализация на сериозни щети, като следи ефекти, насочени в друга посока, в сравнение с другите; имащи слоеве мастило, които не съвпадат с тялото на цвят оцветяване превозно средство на втория елемент, като парчета упорита корозия и т.н.).
- б) възможността за намаляване на щетите в своите компенсаторни злополука подробности за тяхната стойност, дължащи се на съществуващите записи на тяхното възстановяване застрашават тяхната производителност и качеството и дефекти на обслужване.
21. Доклад за конструктивна загуба на TC може да се направи, то трябва да се смени, ако всички на лиценза, така че когато ремонти правят идентификацията на превозното средство (по принцип, тези части включват двигателя и тялото).
22. Заключение за нерентабилна поведение възстановяване трябва да бъде потвърдена чрез изчисления. така че експерт техник трябва да се направи съответното вписване в доклада от инспекцията.
23. В случай, че експерт техник заключава TC конструктивна загуба или предполага възможността за нерентабилна възстановяване би трябвало. възможно да отразява напълно акт (или се прилага към него) и размера на държавните единици, възли и компоненти, за да се определи тяхната стойност като остатъци годни и заключване показатели за оценка на стойността на ТС злополука.
24. Докладът от проверката, подписано от лицето, да се запознаят, както и на други участници в изследването. участник проучване има право на собствената си държава, в инспекцията докладват своите наблюдения и (или) особено мнение.
25. На лист fototablitsy препоръчва да се прилага стрелки и обяснителни етикети (плакати, се прилагат към полеви без снимки на листа). Всеки лист fototablitsy подписва от лицето, провеждане на изследването, посочване на позицията, фамилия и инициалите, подробности за сертификата за инспекция.
26. Допълнителна проверка на превозното средство се извършва, ако скритата щетите се намира в процес на ремонт (проверка, отстраняване на проблеми) TC. Според резултатите от проверката се съставя допълнителна проверка на превозното средство. допълнителен сертификат инспекция се издава по общия стандартен формуляр с връзка към основната събитието.
Вижте също
Свързани статии