Много често чувам въпроса - "какво Brother внимание по време на проверката", "Помощ, аз не знам"
Ето подробно ръководство!
Дмитрий Khripkovskiy
Инспекция / използвани мотоциклети, преди да купите
Психологическа подготовка за покупката.
Бъдете готови за това, че днес не си купя нещо. трябва да узреят решение. Вие не дължите на продавача нищо, освен че трябва да дойде на срещата на време.
Не се приспособи към синята мечта! Тя се намира в нов салон, а вие ще си купи мотоциклет са били в употреба! Дори ако записано състояние "отлично" трябва да се разбира като велик за неговата възраст и пробег! А не като "нов мотор"!
Не забравяйте да вземете със себе си приятел, който най-малко разбира нещо в мотоциклети. Или в автомобили. Или нищо не разбира, но педантичен. Да, дори и съпруга или приятелка с този spisochki и желание да помогне. Две очи е добре, четири е по-добре. Не забравяйте, че е вътре в ситуация, вие не го контролира напълно. Така или иначе.
Оборудване и инструменти.
ръкавици, светкавици, стетоскоп, пълнители сензор шублер (или микрометра),
Мултиметър (може да бъде всеки евтини, купени в метрото)
лист с данни, взети от преди употреба.
Друг от снимките трябва да бъдат предупредени:
1. резервни отработените газове.
2. Airbrush или цвят по избор.
3. Липсата на гумени тампони върху таблата на леглото или скандално новост.
4. подсилени спирачни маркучи.
(Това не е причина да се откаже от покупката. Възможно е, че собственикът просто исках да съвършенство (I, като пример). НО! Това може да е на последствията от аварията и се опитва да го скрие.)
система за контрол.
Контролни кабели (състояние)
Гладката напредъка на педала на газта.
Наличието на осветлението на арматурното табло и тяхната експлоатация.
Операция ключове.
състояние кутия смяна и спирачния лост (с често огъване на натрупаната умора деформация след капки). В същото време се търсят течове на масло от вала за превключване.
двигател
Шумове времеви верига. (Не е голяма работа, относително евтина и лесно да се промени, но повод за сериозно намаляване на цените)
чукам клапани (ако силна, тя може да стане много износване на разпределителния вал)
течове с масло от лоста на двигателя (оментум зъбно кутия, изтичане под дъното (разпадане болт глави при смяна на масло), капака на съединителя. (Неправилното ремонт ефекти)
Корица на уплътнение трябва да се следи от лепило (отново, не е голяма работа, това е просто доказателство, че се изкачи в двигателя)
На студен двигател развийте врата на корк пълнител и мирис. Не трябва да има миризма на бензин. Ако има - излива Karbo има дълъг и силен (или игли се залепват с тях или с ямки kirdyk).
Ctart, отопление.
Слушане на мотора, докато студените (максимум пропуски запалване), ние с нетърпение за лекота тече работа, които ценят карбуратор и искра)
Ако след затопляне на няколко пъти (не повече от) pogazovat червената зона, изпускателните тръби трябва все пак да бъде чиста.
Охладителна система.
Тежко увреждане на радиатора.
Маслото в антифриза в резервоара, и там е - като наличие на миризма на бензин (признаци на пробив уплътнение глава на цилиндровия блок и се вози на масло с антифриз)
система за доставки
Стартирайте носа в резервоара за прекомерна ръжда вътре и заключване на капака работи. Ако много ръжда - да отказват да купуват - тогава мъчи карбуратори чист.
трансмисия
Верига и му състояние, както и състоянието на зъбите на зъбно колело. Обличане ръкавици. Ръцете треперят зъбно колело. Ако забележим играта, е необходимо да се промени на лагера (между другото, а останалата част, на куп, също, защото те носят почти същото)
люпило
стартирате двигателя, напълно стиснете съединителя включва първа предавка и можете да добавите малко gazku. Ако Меморандума за сътрудничество, когато съединителя се опитва да хвърли малко - е лошо (не повече от един път може да потрепва, когато е включена предавка е нормално).
спирачки
Предните колела. New - 4.5 мм, минимално допустимата дебелина на 4,0 мм
Задна -5.0мм избиране, минимално допустимата дебелина на 4,5мм
(На различни мотоциклети мин дебелина могат да се различават леко. - минималната допустима дебелина на диска се щампова върху диска Погледнете внимателно.)
Държавни опори, наличието на гумената капачка върху щепсела на отвеждащо, целостта на прашниците на буталата, скъсани шпилки апаратчета.
шаси
Състоянието на задния амортисьор прът, изтича от жлезите
Мивки, дълбоки драскотини, а други силно повредени пера на предната вилка. Течове от под уплътненията, разкъсани капачки прах уплътнения изтече.
Значително почука на щепсела, когато люлка на (скоба ръчната спирачка, разклаща нагоре и надолу)
Статус на протектора, равномерно износване, тежки вдлъбнатини и пукнатини на джантите
тяло
Състоянието на капака на резервоара за боя, обичай цвят, увеличението в дебелината на резервоара за големите горивни инсталации в райони с потенциална вреда.
Гумени подложки на таблата на леглото. Амортизацията трябва да съвпада с пробег. 20-25 хиляди километра изтрити наполовина.
Драскотини по запалване. В 10-хиляди е едва се бори, е свършила при 50 - широка лента, без боя.
Пукнатини рамка, подрамка (поглед към двигателя се монтира, подрамка монтиране на рамката, основата колона. На въпрос за отстраняване на седлото).
Електричество
Работно приспособление (спирки, светлина, мигачи, спирачка светлини отзад, на етапа на неутрален сензор монтаж).
Ние се измери напрежението (волта) на клемите на акумулатора.
При изключено запалване 12,4-12,9
2500 об / мин> 13
На 5000 об / мин
Свързани статии