Как да си направим фибростъкло шаси.
Шасито на модела 1.5м
Модел тегло около 2,5 кг
P Ну е фибростъкло? Тъй като те са еластични и светлина, няма да има деформация след твърдо приземяване. Същият метод може да се направи на шаси от въглеродни влакна, но вие ще трябва да изберете броя на слоевете от въглеродна материя експериментално. Шасито е изработено от тази технология се е доказала и на pilotazhki модел, а радиоуправляеми обучителите. Можете да направите шасито след работа или да изберете и до днес. Всички необходими материали могат да бъдат намерени в местния хоби магазин и магазин за хардуер или гараж.
Използвани инструменти и материали (от ляво на дясно):
- Ножици за метал, който ще намали алуминиевата шина;
- Клещи за образуване на алуминиева шина;
- Скоби за определяне на матрицата;
- Разделянето на восъка (кола восък полиране автомобил)
- Фибростъкло (четири ленти с влакна при 45 градуса към влакната на шест ивици по режещия ръб)
- Пикантни, но не скъпи ножици
- восъчна хартия
- епоксидна
- Еднократна четка и контейнер за получаване на адхезивна смес
- ацетон
- Латекс или гумени ръкавици
-Алуминиева лента с дебелина 1,6 мм, ширина 30 мм
- Dremel режещ диск.
- свредла
- Хартиени кърпи или парцали за почистване
От началото на чертеж, да си шаси в пълен размер. Според него клещите огъват лентата по такъв начин, че да края на обхвата застъпва изготвянето на няколко сантиметра, е необходимо да се гарантира, че бихме могли да осигурим лентата на масата.
Съвет: Добре е, че ширината на стенд трябва да бъде най-малко 25% от размаха на крилете. За модели обучители по-добро използване на 30%. Т.е. за polutorametrovoy ширина модел шаси е 450 mm (1500 * 0,3 = 450).
W завой ATEM втората лента над първия. За да направите това, поставете фибростъклото на първа лента "с ушите", а втората по него. Прикрепете централната скоба и се огъват, че втората група, за да стегнат срещу първия.
А П фибростъкло ленти трябва да са по-дълги и по-широк от най-малко 2 см. Това ще опрости полагането на стъклени влакна. Не е нужно да е супер прецизност при инсталиране на фибростъкло. Когато смолата се полимеризира, ще отреже превишението.
В yrezhte стъкло, така че имаше шест части с влакна, работещи паралелно на дълъг ръб на лентата. Това ще даде сили на шасито на твърдо приземяване. Колкото повече слоеве ще бъдат с ориентацията на влакната, по-"твърди" е шасито. С шест слоя лесно поддържат тази шаси 2.5кг модел. Тези слоеве ще бъдат в средата на този "сандвич". След 4 нарязани ленти от фибростъкло с влакна при 45 градуса към лентата на ръба. Такива ленти даде сила шаси под товар на "усукване" (например, когато засаждане на колела "заеква" камък). Тези ленти са на външната и вътрешната повърхност 2 на слоя.
Т EPER, легло, восъчна хартия на масата, натиснете първата ивица на ушите на масата. Покрийте и двете ленти восък и мастика на горната и долната част, и не забравяйте за покриване на лицето. Восъкът ще запази фибростъкло във формуляра. Алуминиеви форми трябва да обхваща най-малко три слоя смола. Позволете всеки слой да изсъхне преди да се приложи нов.
W След това, когато подготвяте работното място. В крайна сметка, след като се готви епоксидна смола, ще имате само 15-20 минути на работното време. Отново, уверете се, че фибростъклото се приготвят правилно и в точното количество и че има на разположение гумени ръкавици.
N eremeshayte епоксидна смола втвърдител съгласно инструкциите. За това, се използва шасито около 150 г смола.
Съвет: Когато намазва смола не държи четка по цялата дължина. Това ще се измести на стъклото и се появяват мехурчета. Вместо това, използвайте кратки и бързи движения, за да разпространява смолата.
Н Анси смола да се образува и положи на първия слой с влакна при 45 градуса. Отново се прилага смолата да фибростъкло, че е напълно импрегнирана със смола. Ако има въздушни мехурчета - изгони ги четка навън от центъра към ръба. Сега е възможно да се подредят един втори слой с влакна при 45 градуса.
N rishlo време за стифиране, един, шест слоя, с влакната при 0 градуса (не се въртят по дължината на шасито). След тази стъпка, отново определени, един, два слоя с влакна при 45 градуса.
В dostovertes че всички слоеве са по форма и няма въздушни мехурчета.
Н adente горната форма и леко натискане на скобите към земята. Стоп затягане на скобата когато достави малко количество смола между алуминиевите ленти. Уверете се, че всички скоби са приблизително същото налягане. Няма нужда да се опита да изтръгне всички смолата!
Внимание: При използване на електрически инструменти, винаги използвайте предпазни средства (очила и т.н.)!
W кокошка полимеризира смола (6-12 часа), като се използва Dremel режещо острие (или ножовка нож), за да се отстрани излишъкът от стъкло от двете страни. Най-накрая променя краищата на файла нарязани или шкурка на бара.
W ATEM, пробиване на отвори за осите на колелата или ски. Можете да използвате болтове от нещо. Не забравяйте да бъдете сигурни, да се използва за миене на заключване или гайка, която би не съединение не се отпуснете, освен ако не използвате специална ос на магазина за хоби.
P последната една операция - пробиване на отвори за фиксиране към шасито на самолета. За да монтирате, използвах найлонови болтове M6h20. Когато болтове инцидент порязвания, и те са добре поддържани в твърдо приземяване.
За chevidno, че тази технология може да се използва за производството на шасита на въздухоплавателни средства, модели на различни мащаби, промяна на броя на слоевете, дебелината на стъкло или въглеродна материя. Меки кацания!
Свързани статии