За извършване на работата изисква:

- мултиметър (волтметър и режим омметър);

1. Подгответе автомобила за извършване на работа.

2. Освободете обувки колан скоба и извадете конектора от празен ход регулатора на скорост.

3. Свържете "минус" сонда волтметър на "тежестта" на двигателя.

4. запалване, волтметър измерване на напрежението в блокове ремък А и D (виж терминали изобразени на блок).

Напрежението не трябва да бъде по-малко от 12 V. Ако напрежението се подава към блока или е по-малко от 12, а след това изцедени, плоска батерия, дефектен токов кръг или повреден ECU.

Според измерване на напрежението е пълно изключване на запалването.

1. Филипс отвертка Разхлабете двата винта укрепващи регулиране оборотите на празния ход на педала на газта тялото.

Електрическото съпротивление между терминали А-В и C-D трябва да бъде около S3 ома. Съпротивлението между терминали A-C и B-D трябва да е висока (клони към безкрайност). Неизправен регулатор трябва да бъде заменен.

Преди да инсталирате нов контролер, се уверете, че иглата на вентила не излиза повече от 23 мм.

1. шублера на габарит дълбочина с нова мярка издатина на игла клапан.

2. Ако издатината на клапана над 23 mm, вдлъбната клапан kor¬pus следва:

а) проводник се свързва положителния полюс на регулатора на батерия с изход D (Съединение тел терминал трябва да бъде записан);

б) дестилира края на проводника, свързан към отрицателния полюс на батерията, кратко натискане подложки О С колан. Тъй като клапанът се движи много бавно, докоснете неколкократно извършване на възпроизвеждане на работа ДЗПО.

3. Проверете визуално състоянието на уплътнителния пръстен. Повредените замени пръстен.

4. Поставете регулатора в обратен ред.