Арарат величие може да се отрече дори и тогава, когато се вгледате в древен вулкан през прозореца, го настигна на самолета. Delight, страхопочитание и възхищение за безкрайност - послевкуса на "пиян", в подножието на планината на коктейл, състоящ се от емоциите усеща в продължение на години, което води до изгарящо желание да види отново двуглавия гигант. И изглежда, че той се чувства - отново летя до Армения. И ми надежден водач този път е новата Honda Pilot.
Честно казано, същите чувства, които изпитвате, когато се вгледате в кросоувъра почти пет метра. Размерът му е също толкова впечатляващ и команда отношение. Драстична промяна на външния вид е близък до най-големия SUV в съответствие с японската марка Honda CR-младият-V. и неговият вътрешен свят става все по-удобно. В допълнение, новият продукт е специално подготвен за оттеглянето на руския пазар, като предоставя различен от другите в редица характеристики на двигателя. Да, автомобили, представени тук - предварително производство. Това означава, че инженерите и техниците, които предстои да бъдат приведени на ум. Така че, за да се прецени единствено за изобилието на запасите под формата на изгаряне лапи услуги разбити правилно мултимедия и т.н. ние не ще.
Направете нов Honda Pilot Me външно? Да. Но, подобно на много други марки автомобили, чиито екстериор се коригират в рамките на обща корпоративна идентичност, той става, по мое мнение, е малко скучно. Изключителен брутален-квадрат отстъпи на по-гъвкав закръглена форма. Някъде на входа на мястото на събиране, в автобуса с репортери звучеше фраза: "Защо ви е необходим друг CR-V», - и нещо ми подсказва, че това сравнение ще се стреми към нов продукт в цялата автомобилна своя живот?. Въпреки това, вкус и цвят, както се казва, не е приятел. В допълнение, за тези, които са нови пилот не очарова с външния си вид, той също има друга много силна ръка.
New Honda Pilot е по-ниска от 25 мм ширина не се е променила, и се прибавя към 80 мм в дължина. Поради факта, че на дължината на купето и багажника са били малко по-просторна.
Например, веднага се отбележи, на контактния ключ. Отсега нататък, то е възможно да се започне от разстояние на двигателя, като се започне отопление или охлаждане Pilot купето много преди това ще се настанят пътниците. В новост ефект на опции веднага завладяващ. Но в Pilot и сега имаме система без достъп до вътрешността на ключ и стартиране на двигателя с ключ. Да, това е стара технология, но те се използват за първи път този кросоувър. Всъщност, на възраст от тази опция не се отвлича вниманието от своята актуалност и лекота на използване - пъхна ключа в джоба си, и забравих.
Honda Connect информационно-развлекателна система е на разположение от втория сет. В допълнение към всички видове забавления и работа с Интернет като цяло система показване на изображението от камерата за обратно виждане, както и камера, вградена в дясната огледалото. Последното Ви позволява да наблюдавате слепи петна. Камерата се активира, когато дясното показател, или ръчно.
Втори ред седалки са безупречни. Места те нямат пълен дори дългокраки пътници. Но за удобство на тяхната оборудвана с регулируема облегалка и надлъжно регулиране на себе си места. Така че пътниците да не се отегчават в топ версии на кросоувъра е достъпно информационно-развлекателна система, вградени в тавана високоговорители и 10 (в първоначалната конфигурация на седем), пръснати из кабината. Голям цветен екран, дистанционно управление и теглото на различни входове и изходи. За развлекателния център, можете да свържете DVD, камера, плейър или игрова конзола - при дълги пътувания, тази опция изглежда е безценен, особено ако имате деца. Zaryadok също липсва - общо отпред и центъра, преброих четири USB порта, всички от които се извършват както за четене на данни и зареждане устройства.
Subwoofer и интериор мека висококачествена кожа, на разположение във всички нива на оборудване, Honda Pilot.
Деклариране, че тяхната кросоувър - осем места, "hondovtsy" малко хитър. Теоретично, седнете на редица крайно начин, разбира се, е възможно. И така, който получава по средата, има дори предпазен колан. Но самото място не разпределят (на профила толкова добре). И централната облегалката за глава не е тук. Така че като място някъде.
Както и при всички седалки галерия има ясно изразен профил - плоски, не е много удобно, но не можете да седнете заедно смесваше с друг с лакти.
Останалата част на галерията също не е Апогеят на съвършенство. Mezhkreselny резерв пространство за коленете малки. Столове се засаждат в близост до пода, и възрастни пътници тук ще са неудобни - в поза туристи седяха около лагерния огън с присвити колене му гърди, не отиде далеч. Входове и изходи също са доста трудни. Като цяло, за всичко, като всички останали, които предлага трети ред седалки. Но тук се вижда лесно система екран забавления, тук е предвидено с входящия въздух и климатика тук, както навсякъде другаде в Pilot кабина. има поставки за чаши и ниша под всяка дреболия. Децата тук простор и родителите - спокойни - никой няма да неоторизирано отваряне на прозорците, както и по-лошо, на вратата.
Honda Pilot трансформация на пространството е впечатляващо. Дори и с гръб галерия в багажника е 305 литра пространство. Ако добавите третия ред седалки, а след това обемът се увеличава до 827 литра, срещу 504 в Pilot предишното поколение.
Но възможността за трансформиране на кабината - нов кон Pilot. Столове се добавят в различни пропорции, което позволява максимално използване на вътрешно пространство. Той натисна един бутон и стола послушно формира, създавайки напълно равен под. Нуждаете се от повече пространство? Не мърдай, както и всички столовете обратно кротко отшумяват, разкривайки невероятна пространство вътре голям кросоувър. Искате ли да се транспортира мебели или строителни материали, и искате да лагер, където ви харесва - това, че багажника не ще се затвори дори спи три.
Камера за задно виждане в момента има три режима на изображението и се предлага във всички нива на оборудване, без изключение. За първи път пилотът е монтиран сензор за дъжд, странични огледала мощност сгъваеми и наклоните при заден ход. Както и има тихите зона отоплителни четки, волана и първите два реда седалки.
Гигантски качулка крие три-литров V6 двигател, система за многоточково впръскване. Този двигател е свойствена за Русия. В страните от, например, нов Honda Pilot монтиран двигател от 3.5 литра. Въпреки това, двигателят е включен малък, не алчни и не тежест на данъците японски решили да вземат мотора с китайската версия на Honda Accord. Оказа се, признавам, не е зле.
Цвят на екрана на арматурното табло информира за всичко, което се случва в колата, осигурявайки на водача с изчерпателна информация, не само в цифри, но и графично.
Динамика - Разбира се, че е необходимо само да провокират мотор газ педал. В условията на планински район, аз не се чувствам остър недостиг на сцепление по време на изкачване или изпреварване на стример. Да, аз лъжа, ако не означава, че някои от реакцията инхибира и биха искали да ги направят по-остър. Но в хода на шофиране, за да свикнете с него бързо. И не се колебайте да се събират на газа, когато ситуацията изисква. А Pilot отговаря, уверено бране на скоростта. И каква тишина в кабината в същото време - двигателят е почти недоловим дори когато стои до пилота.
Пилотен по пътя на холдинга е отлично. Лесно управление, приятна и комфорт.
Шест-степенна автоматична, както и харесва. Удобна, мека, за да работи добре. Алианс с този двигател е много добър. Няколко от тях разпръсне нов пилотен за сто в 9.1 секунди, 0.8 секунди по-бързо от поколение SUV на пенсиониран с 3.5-литров двигател.
Вторият ред седалки има собствен достъп до контрол на климата.
Между другото, ако не се изтръгне последната от двигателя, и отидете в рамките на сто може да бъде много изненадан потребление. Например, че е в състояние да се наблюдава на консумацията на арматурното табло на 3.8 литра на сто при движение по права линия със скорост от 100 km / h. На серпентина е израснал до 6 литра. След промяната на водача, и, следователно, стила на шофиране, потреблението се прокрадна и изпълзя до 10 литра на сто. Градът с неговите задръствания и да направи до 12 литра. Също толкова интересна фигури система на двигателя поток е длъжен да "Off" цилиндри. За равномерно движение в цилиндър гориво престава да тече, като по този начин се елиминира своя безполезен преразход. Т.е. в зависимост от скоростта на движение, по протежение на пътя и т.н. двигател може да работи при 3.4 или 6 цилиндъра. Това е цялата тайна. Можете безопасно шофиране, не пречи на никого, не се стигна, се насладите на гледката и на пътуването - те възнагради икономичен отпадъци на гориво и пари. Valish пълен - заплащане. Въпреки това, дори и в този случай аз не можех да стигна до надхвърля 12 литра на сто. И да, двигателят на новата Honda Pilot работи на 92 октанов.
Honda Pilot пред вид окачване McPherson, а зад mnogoryichazhka. Окачване задвижва от вчера на Acura MDX, след което тя транспонирана непроменен към новия пилот. Като адаптация към новия руски пилот получи 330-милиметрови спирачни дискове.
Навиците Honda Pilot е предвидима и не е опасно. И rulitsya приятен и успокояващ комфорт на окачването е много доволен. Единственото жалко е, че да го ползват за дълго време не позволяваше арменски пътища, които, уви, не. Broken асфалт смесва с дълбоко vyscherblinami тук навсякъде. Изглежда, че всички арменски роудстър изоставен страната на съдбата му и си тръгна в търсене на щастието на своите съседи. Но дори и в този асфалт окачване Honda Pilot притежава. И само ехото се чува във вътрешността на конфронтацията си с арменския пътища под формата на материални вибрации.
Ако сте в Армения езерото Севан, не се учудвайте, че има хора, на пътя с отворени обятия. Те не са щастливи да ви видя, че те показват размера на рибите, които се предлагат. Избягват досадни продавачи оставят върху раздел офроуд.
Никой не крие, че Honda Pilot - кросоувър. Но това не означава, че по пътищата е пълен невежа. Напротив. Машина много успешно премина страничните склонове, предложени за влизане нея на хълма, дерета и брод, ловко манипулиране на въртящ момент и други системи. Офроуд арсенал от нови Pilot - широк. задвижващи колела система с две съединения в задната ос с вектора на тягата контрол на задните колела (същото както в Honda Legend), е много полезно при завиване - в устройството буквално dokruchivaet завой. Интелигентна система за контрол на сцеплението Traction Management разполага с 4 предварително зададени режими, кутии, дросел двигател задвижващи колела, ESP и ABS. И това ви позволява да оптимизирате по-добре кросоувъра с конкретните пътни условия, като изберете от списъка: Normal, сняг, кал, пясък. И, разбира се, на пътен просвет от 200 мм (САЩ пилоти - 185 мм), плюс всички няма да бъде дори в град като Москва, които не винаги и не е навсякъде почистени от сняг и бордюри, построени от очите, а не от държавните стандарти.
Окачване инсулт Honda Pilot не е голям.
Свързани статии