Непрекъснати-строги екологични норми правят производителя, за да се модернизира не само двигателя, но и предаването. Скоро трябва да се въведат такива правила, които могат да се поберат в само хибриден автомобил. Това означава, че всички автомобили, продавани в Европа, а след това в света, ще бъде хибрид.
В действителност, не е тайна там. Фактът, че скоростната кутия е изградена под специално характеристиките на двигателя КУТ. Съвременните двигатели в преследване на икономия на гориво имат малък работен обем и следователно операционната зона скорост, в която той дава приемливо енергия е ниска. За да се запази на работа на двигателя и обхват на оборотите на са създадени многостепенен скоростна кутия. С увеличаване на броя на двигателни трансмисии дизайнери, които търсят най-ефективна работа от гледна точка на ефективност и шофиране възможности.
Въпреки това, просто увеличаване на броя на етапи не е цел. Непрекъснати-строги екологични норми правят производителя, за да се модернизира не само двигателя, но и предаването. Скоро трябва да се въведат такива правила, които могат да се поберат в само хибриден автомобил.
Основните видове хибридни предавания
Serial - най-очевидната от тях. Оказва генератора на двигателя и задвижващите колела причини двигателя. Предимствата на схемата са очевидни: поради идеалните характеристики на електрически двигател, той е при всяка скорост в състояние да даде максимална мощност. Въртящ момент е почти експоненциално увеличава с намаляване на скоростта, с тенденция към безкрайност при нулева скорост (всъщност, безкрайност не е, защото двигателят е все още там, с изключение на съпротивление, което създава, всъщност, въртящия момент и активна на - съпротивителни проводници ). С помощта на електродвигател е много по-лесно да се движат от място на тежки товари, има огромен инерцията. Според тази схема, изградена локомотиви и самосвали тежкотоварни. Въпреки това, сериен хибрид е тромаво и скъпо. Отделни хибрид (известен още като сплит) - може би най-съвършените от техническа гледна точка, хибридна днес на. Най-добрият начин за възможностите и двигателя с вътрешно горене и електрическо задвижване. Но, за съжаление, се нуждае от разработването и производството на редица оригинални единици и, много трудно, тъй като пътищата. Такава хибрид се използва в Toyota Prius
Паралелно хибрид, макар и не се похвали най-високата производителност, но това е - най-технологично и, следователно, най-евтиният в индустрията. Производител на предаване е много по-лесно да се започне производство е на такива хибриди, защото те използват съществуващите скоростна кутия, производството е добре установена. Електродвигателят в паралелен хибрид е монтиран между двигателя с вътрешно горене и предаването. Можете спокойно да се предположи, че този вид хибрид е най-широко разпространен в близко бъдеще в Европа, и следователно и в България. И ако е така, че има смисъл да се спирам на тях. Един пример ще послужи като серийни автоматични 8-скоростни ZF скоростна кутия компании с различни видове паралелно свързване на електродвигателя.
Видове паралелен хибрид
Паралелни системи са разделени на три типа. Най-простият от тези микро хибрид.
Микро хибрид
Микро хибриден двигател е в състояние да осигури режим старт-стоп, правото да изключи двигателя при кратки спирания, като светофари, че той не работи за нищо на празен ход. Започнете то е мощен стартер, който често работи "в комбинация" и генератора. Предаване в този случай се използва пълен работен ден, с една малка добавка, наречена HIS - Хидравлични Импулс Oil съхранение - маслена помпа пулс. Той трябва бързо да се установи налягането на маслото в скоростната кутия канали стартиране на двигателя. Автомобили с подобни системи, които вече се произвеждат.
Средната хибрид
Средната хибридът е по-сложно. В него се предвижда наличието на електрическа мощност от 30-60 кВт. Този двигател може да помогне на двигателя с вътрешно горене ускорява колата, особено при ниски скорости на коляновия вал и е в състояние да съхранява спирачната енергия в батерията. Скоростна кутия иначе много обикновен, сериен, без каквато и преработи.
пълен хибрид
И накрая, пълен хибрид. Той предвижда, наред с други неща, движението само elekrotyage, изключва двигателя. Разбира се, електромоторът е още по-голяма мощност, 60-100 кВт и камиони и автобуси - до 250 кВт.
Тази скоростна кутия не е преобразувател на въртящия момент - неговата роля е успешно провеждане на мотор. Тя се използва и като генератор за презареждане на заряда на батерията. Разбира се, режимът на възстановяване също е на разположение. За движение на електрически, а двигателят с вътрешно горене е изключено, специален съединител, изключете го от предаването. Вместо импулсна помпа електрическа масло е инсталиран - IEP - Интегрирана Electric маслена помпа. Той е необходим за нормалната работа на автоматичната скоростна кутия на празен ход на двигателя. За завършване на работата на такова е необходимо хибридна батерия с високо качество, в обичайните автомобилист единици, 400-600 Ah или повече, но това е забавно о какво евтини.
Предимства и недостатъци
Една кола с хибрид сложно и скъпо, особено с батерии с голям капацитет, цената на която е сравнима с цената на самия автомобил. Очевидно е, скъпи, и ще го поправим.
Ползите включват хибридна икономика - пълен хибрид в градския трафик намалява разхода на гориво с до 30%. В допълнение, значително по-надежден стартиране на двигателя, особено през зимата - мощен elektoromotor лесно се върти двигателя с вътрешно горене и половина или две хиляди революции и дори повече, докато обичайната стартера само до 200 об / min.br>
Свързани статии