Начало → Новини и Отзиви → Характеристики на работа на силата на звука на хидравлично задвижване при ниски температури
Широкото използване на хидравличния задвижващ механизъм в областта на науката и най-различни индустриално оборудване е една обща тенденция на съвременната техника. Това се дължи на известните предимства на хидравлично задвижване, което позволява да се подобри техническата и икономическата ефективност на машини. Въпреки това, всички тези ползи са свързани главно с условията на работа при умерени температури
С хидравлични машини, които са издадени от местната индустрия до 1971 г., не са били предназначени за работа в сурови климатични условия на Сибир, Далечния север и Североизточния. За тези региони, характеризиращи се с ниска температура в продължение на дълъг период от време, дълбоко замръзналата земя и изобилие снеговалежи с силен вятър.
Ефективността на хидравличното задвижване се оценява с оглед на работа свойства на хидравлични масла, основаващи се на температура. Така, промишлени трансформаторни масла IP-12, I-12А, IS-20, I-20A с точка изсипва на -15 ° С, без смазващи свойства, не са подходящи за използване с хидравлични машини при ниски температури. Те са предназначени за различна цел прилагане. Точката на втечняване масла М-М-8G2 и 10G2 -15 за автомобилни дизели. -25 ° С, и те се използват в трактора хидравлични системи само в топъл сезон. Като се има предвид тези времена функции цикъл земекопни машини с хидравлични изравняване увеличения и намаления, съответно, на тяхното изпълнение по време на началния период.
Когато двигателят се стартира при ниски температури в началния период на помпи работят с ниска обемна ефективност. Съответно, намалява производителността на машините, както и продължителността на нагряване на хидравличната GC преди термично равновесие е значително увеличен. По време на първите 100 минути, а още по съществува подналягане в смукателните хидравлични линии машини (т.е. вакуум - .. налягане значително под атмосферно налягане) от 0 до 0,02 МРа (0002 кгс / см 2).
Графиката (Фиг. 1) показва силен увеличаване на температурата на маслото в хидравлични цикли работната машина преди равновесно състояние на термично (40 до 60 минути). Изключение е хидравличен мотор клас система, чиято стабилна термично състояние настъпва след 100 минути поради големия обхват на хидравлични тръби и повърхността на охлаждане.
Благодарение на свойствата разминаване уплътнения и маркучи за високо налягане условия на работа, понякога се случват дори и пукнатини. При ниски температури, гумени уплътнения губят своите еластични свойства, както и на налягането на контактната повърхност се намаляват или изобщо не. За много марки на каучук контакт налягане запазва първоначалната си стойност само до -15. -25 ° С Допълнително намаляване на температурата води до рязко спадане на налягането на контакт, който при -40. -45 ° С изчезне напълно и след това се показва външен теч на масло.
През 1971 г., след приемането на ГОСТ 15150-69, което създава условия за създаване на машини за изпълнение подходящи за използване при ниски температури, както и тяхната употреба, съхранение и транспорт, в Централен научно-изследователски полигон (TSNIP) техническите изисквания за хидростатичното задвижване на продукта са разработени в "северната климат" и препоръки за тяхното използване. Сега машиностроителни заводи бяха задължени да въведете допълнителни букви и цифри в символ на продуктите на марката, които дават повече информация за климатични дизайна на продукта: Uhl - за райони с умерен и студен климат, имаме - умерен, CL - студ, M - умерено студена морето.
Използването на специални нискотемпературни степени на хидравлични масла и уплътнения не се премахнат всички трудности в работата. Значително охлаждане причинява топлинна деформация на продукти, нарушена разтоварване и промяната на физико-химичните свойства на използваните материали - еластичността, количеството на линейните размери и т.н. Този проблем е многофакторна и поради това е технически трудно, тъй като работното полоЖение на мобилни машини с хидравлично задвижване трябва да се предостави в широк температурен диапазон .: от -60 ° C до над Антарктика 40 ° C в сухи райони с тропически климат.
С повишаване на температурата и намаляване на вискозитета на хидравличното масло е по-ниска от увеличава допустимото ниво рязко загуба на обем (вътрешно изтичане и външни течове), има директен контакт на конюгат фрикционни повърхности на частите, локално отопление, интензивно износване и изземване на триещите повърхности, което може да доведе до частична или пълна загуба на ефективност оборудване. Поради това е от съществено значение за правилния избор на материали, използвани за производството на хидравлични съоръжения, високо прецизни части за свързване, марка хидравлични масла качество запечатване и маркучи за високо налягане.
Обемът на мобилните машини хидравлично задвижване единица е основният хидравличната система - помпа, състоянието на който влияе на работата на цялата машина. При използване на открито голямо влияние върху работата на помпата има стойност в смукателната тръба, когато температурата на околната среда на хидравличното съпротивление (загуба на налягане) от средата. Това се дължи на намаляване на налягането в работния обем на помпата по време на засмукването е достатъчно пълна, в зависимост от най-голяма степен на вискозитет, процент, вътрешен диаметър и дължина на смукателната тръба поток.
Експериментални изследвания установи ограничения за работа на помпата състояние в зависимост от температурата, на която са показани технически обосновани препоръки за използване на хидравлични масла (вж. Таблицата).
Фиг. 2 показва HN обем и з пълна ефективност помпа чрез промяна хидравличен температура масло MG-15В инжекция при номинална скорост и налягане помпи, от което следва, че в зоната на най-ниската температура (-55. 40 ° С) драстично намалява обемния ефективността се дължи на факта, че изместването на помпата не е пълен с масло поради прекалено високо хидравлично съпротивление на потока в кратък област на смукателния тръбопровод, въпреки че нивото на маслото в резервоара над оста на помпата е приблизително 0.5 m.
Следващата част на диаграмата (от -43 до -35 ° С), въпреки приемлива стойност на обемната ефективност (90%), някои помпи работа е придружено от шум, характеристика на кавитация явления и потока пулсация. При енергично отопление експлоатация на маслото на помпата бързо преминава в стабилен режим, което го прави подходящ за непрекъсната работа.
Зъбни помпи за изпомпване осигуряват по-добра, но те са чувствителни към промени в вискозитет и имат по-ниска температура на висока ефективност и стабилност, особено при положителни температури. В аксиално-бутални помпи за изпомпване при ниски температури при стартиране период по-лошо, но те са по-малко чувствителни към промените в вискозитета на хидравличното масло, и те имат широка гама от стабилен и по-висока ефективност. По-специално, осово бутална помпа (хидравлични двигатели) 210.20; 310.20; 310.28; 310.56; 310,112 и някаква друга работа стабилно при смяна на вискозитет от 8 до 1200 CST. Това съответства на температурата на хидравличното масло от 60 до -40 ° С
Различните гранични стойности на вискозитета на хидравличното масло MG-15В за различни видове помпи конструктивни характеристики обяснени механизми. В аксиална характеристика на бутална помпа е с размерите и конфигурацията на пътя на засмукване, пропуските в блока на мода, и между цилиндровия блок и дистрибутора, в зъбната помпа - пролуките между зъбното колело и от двете страни и страничните стени около периметъра на корпуса на помпата и между зъбни колела, разположени ангажирани. Според производителите, тип помпи зъбни имат NSH обемна ефективност 0.92 дизелово гориво. 0.94 и общото (пълно) - 0.83. 0.85. В тип аксиално-бутални помпи 310 обемна ефективност е 0.95, а общият - 0.91 на хидравличното масло MG-15В.
Показано на фиг. 2 съгласно типични хидравлични системи с отворен контур, където инсталирани хидравличния резервоар течност над оста на помпата от 0,5 м или повече, г. Е. Има статично налягане в хидравличната линия всмукване. Мощност в периода начало трябва да се избира с разлика от порядъка на 1.15. 1.4 номинална стойност, в зависимост от вида на помпата.
Най-високите стойности на общата ефективност на аксиално-бутални помпи 210. Видът 310 на хидравличното масло MG-15В за много хидравлични машини съответстват на стабилни топлинни условия (от -10 до 55 ° С).
При намаляване на скоростта на въртене на осово бутална помпа 11M№5 40% диапазон за стабилна работа вискозитет ниво RJ увеличава 2.5 пъти (400-1000 CST) и граница изпомпване - два пъти.
Зависимостта от скоростта на тип аксиално-бутални помпи 210 в режим на GC на вискозитета е показано на фиг зареждане. 3 също ясно показва зависимостта на скоростта на доставка помпа за различни размери на помпата в зависимост от AJ на вискозитет. Помпи с по-малък работен обем способни да работят при по-висока скорост. Въпреки това, характерни за всички фуражи помпи намаляване настъпва при приблизително същата стойност на кинематичен вискозитет - 2500. 2600 CST. Действието на всички помпи с вискозитет от 2600 CST отдолу, се среща с работните камери на помпи и свързан с кавитация.
Продължителната работа на помпите може да бъде създаден само след достигане на вискозитет RJ, който предоставя цялостна повърхност на работния обем на помпата. От графиката (вж. Фиг. 3), че хидравличното масло MG-15В за аксиални помпи бутало може да се използва като всесезонно в широк диапазон на температурата, без предварително загряване.
Използването на само две основни разновидности MG-15В и MGE-46V хидравлични масла осигуряват производителност и надеждна работа на мобилните машини и намаляване на допълнителните разходи, свързани с производството, транспортирането и съхранението на широк спектър от нефтени продукти, включително и за да се намали замърсяването на хидравлични системи при смяна на сезонни хидравлични масла. Други марки масла могат да бъдат използвани след официалното потвърждаване на пригодността на производителя или доставчика на хидравлично оборудване, което гарантира ефективност и технически ресурси. Необходимо е да се изисква от доставчика на хидравлични масла сертификат за качество за сертифицирането.
Излейте хидравличното масло в хидравличната система се изисква използване на филтърни устройства с пречистване тънкост 10 цт. Мобилният хидравлични машини, отдавна работи в студен климат, не се препоръчва да се инсталира филтри на смукателните хидравлични линии: те създават допълнително съпротивление на потока, и температура на маслото на MG-15B-долу -25. -30 ° С с финост на филтри за филтриране 25. 40 микрона предпазни клапани са отворени и масло, приложено към канала в хидравличния резервоар. Ако е необходимо да се използват смукателни филтри с преливна клапа, увеличаване на пропускателната способност на филтри не по-малко от три пъти номиналната помпа поток. Това също така ще увеличи филтърните елементи мръсотия капацитета и честотата на подмяна.
Използване на машината с хидравлично задвижване, е необходимо да се има предвид, че когато се загрява масло в резервоара и ниска температура на околната среда се появи кондензация на влага от въздуха. Водата може да получите в маслото и след това в хидравличната система. Наличието на вода в хидравличното масло не само корозивна, но и значително увеличава точка на застиване, така че маслото трябва да бъде предаден опакована в запечатан контейнер, и зареждане на резервоара за масло - премахване на възможността за влизането на вода в хидравличната система. Когато обслужвате оборудването трябва да бъдат периодично експлоатирани, за да развийте дренажната тръба и да се освободи натрупаната влага от резервоара и механични примеси.
Един последен съвет: да се ускори подготовката на колата, за да работи ефективно и да го използват при оптимална температура, съответстваща на най-високите стойности на общата ефективност, трябва да осигури топлоизолация на тръбопроводи и резервоари за хидравлично масло.
Свързани статии