5 първата въведена
В България този стандарт не може да бъде напълно или частично възпроизвежда. повторен и се разпространява като официална публикация без разрешение от Федералната агенция за техническо регулиране и метрология
Highway обществен пешеходни пътеки класификация. общи изисквания
SAG пътищата за общо ползване. Пешеходни пътеки. Класификация. Общи изисквания
1. Обхват
Този стандарт се отнася за пешеходни пътеки, подредени по обществените пътища (по-нататък - пътища), включително части от пътища, преминаващи през населените места.
Този стандарт определя класификацията и общите технически изисквания за пешеходни пътеки.
2 Позоваването
8 тези стандартни справки по следните технически нормативни актове в техническата стандартизация (по-нататък - TIPA);
3 Определения
Този стандарт използва следните термини и определения:
3.1 път: сложни конструктивни елементи, предназначени за движение с установена скорост, натоварване и размери на моторни превозни средства и други сухопътни превозни средства за превоз на пътници и (или) стоки, както и парцели, предназначени за тяхното настаняване.
безопасност 3.2 Път:-членка на трафика, което отразява степента на защита на своите членове от пътно-транспортни произшествия и техните последици.
3.3 пътни условия: набор от геометрични елементи и транспорт и експлоатационно състояние на пътя, са свързани с трафика.
Traffic 3.4: характерно превозни средства и пешеходци, която се измерва с броя на превозните средства (пешеходци), минаваща през напречното сечение на пътя на път или пешеходна пътека за единица време.
Забележка - за изчисляване на броя на превозните средства може да се изрази както е, от естествени или намалени единици.
3.5 Ground нерегулиран пешеходна пътека: Парцел пътното платно, предназначена за движение на пешеходци през пътното платно, пътните знаци и определи като "пешеходна пътека" и (или) хоризонтална пътна маркировка.
3.6 осветление: светлинен поток инцидент на единица площ.
3.7 сал: Вид на технически средства за управление на трафика, която е структурно разпределени над пътното платно или пътна маркировка структурата на подземните пешеходни пътеки и е проектиран като защитен елемент за спиране на пешеходците при пресичане на пътното платно.
3.8 пешеходец: Едно лице, което участва в движението извън автомобила, включително и хора в инвалидни колички, ролери, ски, други спортни съоръжения, водещ велосипед, мотопед или мотоциклет, дърпа шейна или превоз, и не отговарят на установените точно на ремонта на пътищата и други работи.
3.9 пешеходна пътека: път или участък от пътя, предназначена само за пешеходци.
3.10 пешеходната пътека на различни нива на изкуствени структури, осигурява възможности за пешеходците, за да стигнете до другата страна на пътя, без движението по пътното платно.
3.11 щрангове: Подробности на стълба, етап вертикален елемент.
3.12 повишена пешеходна пътека: Вид на технически средства за управление на трафика. е структура, под формата на повишаване на пътното платно, се задава или разположени върху пътното платно за принудително ограничение на скоростта на превозните средства, определени на пътни знаци и правила за движение гласи - Евразийския икономически съюз.
3.13 Капацитет: Според [1).
3.14 протектора: Подробности на стълба, етап хоризонтален елемент.
3.15 контролирано преминаване на пешеходци: Път пешеходна пътека оборудван с светофар регулиране.
3.16 светлинен поток: Физични количество характеризиране на броя на "лека" в съответната мощност поток радиация.
3.17 светлинен интензитет: Светлинният поток за единица пространствен ъгъл.
3.18 пространствен ъгъл: Една част от пространството, което е обединението на всички лъчи, идващи от дадена точка (ъгълът) и пресичаща повърхност.
3.19 технически средства за управление на трафика: набор от устройства, структури и изображения, използвани по пътищата, за да се гарантира безопасността на движението и увеличаване на капацитета по пътищата.
3.20 пътна коефициент на използване на трафик: Съотношението на интензивността на движението по участък от пътя с нейния капацитет.
3.21 се дава път (не са ползите): изискване, което означава да не се подновява или не, за да продължите да шофирате или да изпълнява всякакви маневри (с изключение на изискването да освободят платното, подава от упълномощен превозно средство или шофьор
означава експлоатация), ако може да принуди друго лице (останалите членове) за промяна на посоката на движение и (или) скорост.
3.22 участник в пътното движение: Физическо лице, което е в рамките на пътя в (на) на превозно средство или извън него. с изключение на регулатора и на работника или служителя, извършващ установения ред за ремонт на пътищата и други работи.
Потребителите 3.23 пътни с увреждания: * Водачите на превозни средства или пешеходци ПРАВИТЕЛСТВЕНА означава изпита затруднения независимо движение, Услуги по получаване на необходимата информация или ориентация в пространството.
3.24 Яркост: осветеност съотношение в равнина, перпендикулярна на посоката на източника, на елементарно пространствен ъгъл, при което затвореното поток, който създава осветяването.
4 Обща
4.1 Организиране на пешеходни пътеки се извършва за да се гарантира, че е безопасно да пресече пътното платно пешеходци пътища.
4.2 При проектиране на строителство, реконструкция и ремонт на пътища, трябва да бъде в състояние да безопасно транспортиране по суша устройство пешеходни пешеходни пътеки в една или различни нива в съответствие с нормативните изисквания.
4.3 Избор на вида на пешеходна пътека, зависи от превозни средства и пешеходци по пътищата, както и на броя на пътните произшествия с участието на сблъсък с пешеходец.
4.4 Граничната стойност трябва да се счита трафик магистрали и широчина на честотната лента пешеходна пътека на 1.0 m:
- за едно платно за пътища в градове с непрекъснат режим на движение при стандартни условия - 1500 единици / час .. За две, три и четири платна се използват за увеличаване на коефициентите на 1.9. 2.3 и 3.6;
- за пешеходни алеи - 500 лица / ч .. За изчисляване на ширината на пътя пешеходната взети 3.0 m.
За маневрена пътни участъци (регламентирани и нерегламентирани кръстовища)
и нестандартни условия теоретичен капацитет изчислява съгласно [1] или настоящите техники.
4.5 В областта I (Фигура 1) нерегулиран преход пътното платно пешеходци става невъзможно и съществува необходимост в изграждането на пешеходни пътеки или различни нива на приложение на регулиране трафик.
4.6 Необходимост за регулиране на пътното платно пешеходци на прехода, причинени от следните гранични стойности на интензивност на движението и пешеходци: време на всеки 8 часа работен ден на интензитета на седмица трафик е равно на или повече от 600 U / час (за пътища с разделителна ивица 1000 U / ч .. ) на главния път в две посоки и е равно на или повече от 150 пешеходци пресичат пътното платно в един най-натоварената посока. във всяка от същите 8 часа (II лента).
* Тук и по-долу, "единици на ден" на размерите и "в час" се прилагат за интензитета, измерена в горните транспортни единици с помощта на коефициентите устройство.
Фигура 1. Списък 1 - устройство за ограничаване параметри пешеходната пътека
в) ограничаване на параметрите на устройства за преминаване зони пешеходни I-IV.
Час на движението и пешеходците ,,
F теоретична пропускателна капацитет на N. на пътното платно
Час на движението и пешеходците, "
Свързани статии