Този стандарт се отнася за предварително напрегнати стоманобетонни траверси за железопътни линии с междурелсие 1520 mm ширина на р75 и релсите видове, P65 и P50, който има достъп до типичен търкалящи обща железопътни мрежи СССР.
1. ИЗИСКВАНИЯ
1.1. Траверси трябва да бъдат изработени в съответствие с изискванията на този стандарт за техническа документация, надлежно одобрен.
1.2. Основни параметри и размери
1.2.1. Траверси, в зависимост от вида на скрепителен се разделят на:
SH1 - за отделен терминал болт-закрепване релса (тип KB) сглобена за закрепване подложки към траверса;
R2 - неразделен терминал за болт-закрепване на релса (тип бисфенол) с болт поставяне на подложката или релсата към траверсата.
1.2.2. Формата и размерите на траверсите трябва да бъде, както е посочено по chert.1-4 в таблица 1. Индикатори за материално-траверси са дадени в Приложение 1.
1 - ипотека за измиване; 2 - тел арматура
Напречното сечение 3-3 е показано на chert.3
1. В ръбовете, съседни на стъпалото и краищата на траверсите, скосяването оставя не повече от 15 мм.
2. По споразумение между производителя и потребителя е позволено да произвеждат железопътни траверси, които имат размера и местоположението на каналите на стъпалото се различават от тези, посочени в chert.1, а формата и размера на вертикални канали за болтове ипотеки се различават от тези, посочени в chert.2-4.
1.2.3. Траверси определят марка в съответствие с изискванията на IEC 23009. Марка траверса се състои от две букви групи, разделени с тирета.
Първата група включва определяне тип траверси (p.1.2.1). Във втората група посочва по-релса подложка изпълнение (Таблица 1).
Пример символ (марка) тип траверси GW1, първо изпълнение на под-релса подложка:
1.2.4. В зависимост от здравината на фрактурата, точност на геометричните параметри, качеството на конкретните спящи повърхностите са разделени в два класа: първата и втората.
Втори клас траверси са предназначени за монтаж на ниска плътност, станция и коловози. Доставката на второкласни траверси произведени само със съгласието на потребителя.
1.3.1. Траверси трябва да отговарят на изискванията на съпротивлението на пукнатина, взети по отношение на дизайн и поддържане на контрол по време на изпитвателните натоварвания, посочени в таблица 2.
1.3.2. Траверси трябва да бъдат произведени от тежък бетон клас в съответствие с ГОСТ 26633 якост на натиск В40.
1.3.3. Действителната якост на бетона (в ерата на проекта, прехвърлянето и продажбата), трябва да отговарят на изискванията на ГОСТ 13015.
1.3.4. Normability сила трансфер бетон трябва да бъде равно на 32 МРа (326 кгс / см).
1.3.5. Продажба на бетон съдържание, равно на приема прехвърлянето на якост на бетона.
1.3.6. Марк на мразоустойчивост на бетона не трябва да бъде по-малко от F200.
1.3.7. За бетонни траверси, които се прилагат от природните чакъл или чакъл фракции на чакъл 5-20 мм ГОСТ 26633. позволено да се хармонизират производител и потребителска употреба:
чакъл фракция 20-40 mm в количество не повече от 10% от теглото на фракция 5-20 мм трошен камък в съответствие с ГОСТ 26633;
Природни чакъл фракции от 5-25 мм в съответствие с ГОСТ 7392 на всички останали изисквания ГОСТ 26633.
1.3.8. Като усилващи траверси, трябва да се използват стомана клас Вр 3 mm диаметър периодичен профил ГОСТ и ТУ 7348 04.14.1471.
1.3.9. Номинална брой усилващи проводници в траверса 44. Местоположение на проводници, контролирано в краищата на траверсите трябва да бъде, както е показано на chert.5. Вертикалното разстояние между светлината по двойки или отделни жици, в случай на отклонения от позицията на дизайн, трябва да има най-малко 8 mm. Двойки проводници се оставя да се обърнат на 90 °, като се поддържа по-горе разстояние.
в средната част на траверсите
За да се гарантира проводници място на проекта могат да кандидатстват разделителните дистанционните останали в бетонното тяло на спален вагон (вж. Приложение 2). Разрешено по споразумение между производителя и потребителя да използва разделители, които се различават от тези, съдържащи се в приложение 2.
1.3.10. Общата сила на предварително напрежение на всички усилващи проводници в опаковката трябва да бъде поне 358 кН (36,4 МС). средната стойност на първоначалната сила на напрежение, когато един проводник от номиналната трябва да бъде 8.12 Кт (827 KGF). Силата на отделните проводници напрежение не трябва да варира от средната стойност с повече от 10%.
Намалена отделни проводници напрежение сила над 10% поради приплъзване на улова на тел, не повече от един проводник през първите траверсите клас и двата проводника в вторите траверсите клас.
1.3.11. Отклоненията от номиналната броя на усилващи проводници, при условие че общата сила напрежение съществуващите проводници в поне p.1.3.10. По този начин на допустимите отклонения в броя на кабели не трябва да надвишава ± 2 единици.
1.3.12. Краищата на предварително напрягане стомана не трябва да стърчат извън крайните повърхности на траверсите от първи клас на повече от 15 mm и втори клас - повече от 20 мм.
1.3.13. Попълване машина - за NTD.
1.3.14. Реал отклонение стойности на геометричните траверси не трябва да надвишават границите, посочени в таблица 3.
Забележка. Размери, които не са посочени допустимите отклонения са за справка.
1.3.15. Съгласно шина подложки наклон спрямо надлъжната ос на траверса във вертикална равнина, минаваща през оста (poduklonka) трябва да бъдат в обхвата 1:18 - 01:22 траверси за първи клас и 1:16 - 01:24 траверси за втора степен.
1.3.16. По-релса подложки наклон нещата в траверси в посока напречно на посоката на спане ос (перка) не трябва да превишава 1:80.
1.3.17. Стойностите на недвижими отклонения дебелина на защитния слой на бетона до най-горния ред на клапана не трябва да надвишават, mm
- траверси за първи клас;
- траверси за втори клас.
01.03.18. Размери черупки на повърхности от бетон и бетонови траверси Okola ребра не трябва да надвишават стойностите, посочени в таблица 4.
1. Наличие на надлъжните ръбове на отпечатъци по шина подложки на заварки между несвалящи панели и форма по-шина.
2. Наличие на краищата на траверсите на пръстовия отпечатък укрепващи дълбочина диафрагми от не повече от 5 mm.
01.03.19. Дълбочината на пролуките между проводниците и в краищата на бетонните траверси не трябва да надвишава 15 мм за траверси първи клас и 30 mm - траверси за втори клас.
3.1.20. Траверсите не са разрешени:
нодули конкретни болт канали, възпрепятстващи свободното инсталацията и въртене на шнека в работно положение;
Местните възелчета по-шина на бетонни подове;
provertyvanie скрепителните болтове на спящи канали, когато завиващи ядки;
пукнатини в бетона.
За да се образуват канали за болтове могат да бъдат монтирани вътрешни елементи, структура и материали, от които са съгласни с потребителя.
1.4.1. Маркировка за спане трябва да отговарят на изискванията на ГОСТ 13015 и този стандарт.
1.4.2. На горната повърхност на траверсите се прилага чрез щамповане по време на леене:
търговска марка или име на производителя на кратко - на всеки спален вагон;
годината на производство (последните две цифри) - не по-малко от 20% от всяка партида на траверси.
Най-крайната част на всяка вратовръзка боя прилага:
1.4.3. Места на изготвяне маркировките, посочени на chert.6.
Свързани статии