Алън: Да се ​​изпусна две точки за нашето общество: първо, какво се случва с хетеросексуална, и второ, какво се случва с hondochkoy. В GT-R'e видим под капака на днешния ден може да живее. )))

Gosh: И така, какво се случва с финал ...

О: Можете започна с акорд, душата е повече в акорда все още. )

D: Просто много акорд ми даде в живота ми. )

A: Като опит и хора?

D: Най-важното нещо - тя ми даде един народ. Огромен брой приятели общуване. Реал акорд много промени живота ми, аз съм вече говорихме за това.

GTR - проект, в края на краищата, аз бих казал, по-амбициозни, тоя човек, но все пак не е толкова близо в душата, в дух като акорд.

A: Но проектът не се яви отдавна и мисля, че в бъдеще той ще може да бъде толкова скъпа за вас като акорд. )

D: Е, може би да. )

A: Това е просто още един на друг автомобил и все още не е ясно, че това ще даде. )

Д: Ами, аз започнах с акорд на това, което никой досега не се повтаря. С хетеросексуален още по-трудно тук. Тук високите технологии. Нека да видим. Отидох малко по-различно, отколкото други, решил, че тук е необходимо да се постави на двигателя и тя ще бъде още един V8. В допълнение, промяна на стандартния двигател ние сме набира опит в моторните VR38.

A: Каква е V8, от какво?

D: V8 от Infiniti 4.5-литров. Що се отнася до увеличението на обема му, докато то не е, мисля, че ще бъде достатъчно. Това, което всички ще: когато инсталирате и същ набор от турбини, подобно на други производители поставят на vr38 на двигателя и по този начин получаване в областта на 1200 сили при същите турбини тук вече ще бъде на разположение сили за 300 повече.

A: Това е от съществено значение.

Д: Да, но най-важното - може да бъде персонализиран турбо повече и не се тревожи за това, което те ще бъде твърде късно да се подува като допустима на V6 от 3,8 литра.
На vosmerochke този праг ще бъде по-ниска, те ще бъдат напомпани по-рано, като по този начин колата ще върви добре с по-ниските класове. Тя ще бъде на много въпроси, свързани с електротехник.

A: Как всичко това се комбинира?

D: Ние измислихме. ) Остава да видим как тази теория ще функционира на практика, но за да видите това, което трябва да започне да се изгради на колата. Въпроси относно предаването, но не всеки дори подготвените за предаване на GAD може да издържи на силата, която може да даде V6 двигател. Ето защо, ние ще работим по него. Но най-напред е необходимо да се съберат на двигателя, да го стартирате, уверете се, че тя работи дори и в нормален режим. Измама, за да получите много, много малък, и да установят слабите компоненти - елементарни, вариращи от крепежни елементи и довършителни с нещо друго. В края на краищата това е постепенно увеличаване на капацитета. Но опитът на двигателя, най-вероятно няколко двигателите ще се постави преди да стигнат до декларираната мощност. Но това е нормално, по-добре е да се учим от техния morah от клиентите двигатели.

A: Хахаха, строго. ) И какъв вид охлюв ще реши? И точно затова тези опции?

D: Има опции. Турбините вероятно ще бъдат Garrett GTX. Като за начало ще бъде двеста тридесет и пети. И тогава тези два или тридесет и петата добавя два компресора или турбини ще бъдат заменени в 42-ата. Но там е въпрос на това как да се постави цялата работа. Вие със сигурност може да се извари дизайн. Направете го рамка, нарязани реи, но драматични начини, които не искат да отидат.

A: Отново, за перспектива. За клиенти, които не се получават в дългосрочен план строителството. )

Д: Да, но най-важното, разбира се, в допълнение към част от търговията и насърчаване е шумотевица, че ще получите по време на строителството на колата, шумотевица, че се чувствате, когато отидеш на този автомобил. И най-вече като нереалистична вести е, когато и да отидете. Когато машината чука. ) Аз не знам още какво ще се случи, аз се надявам в най-големите оптимисти, че може би тя наистина падам много, много весело.

A: В общи линии, това ще принуди проекта 1000+ както + бичуване неясно.

D: GAD проект е разделен на няколко етапа. Първият етап е все още на двигателя, VR38, които са обект на промени, се прилага опита на изпълненията на Honda. Първо се увеличи мощността на двигателя, който може да осигури в атмосферния версия, която е с атмосферно пълнене. Това пренасяне на цилиндров блок, промяната на конструкцията на всмукателен колектор, увеличение на ограничители на района и клапаните. Има няколко фактора, които по принцип по мнението на себе си и на моя екип би трябвало да доведат до увеличаване на капацитета.

Вторият етап е същият V8, който ще се проведе паралелно на сцената, или по-скоро вече е в ход. Ние го наричаме vr45, макар че той VQ, но ние го наричаме. Налице е също така процедура принуждавайки цилиндровата глава е направен. На крепостните стени, ние все още не са решили какво да правят.

A: Е, този процес основно варено. )

D: Той се движи, но в допълнение към GAD завърши останалите случаи. ) Искаме до края на сезона, за да се подготви VR38, които ще отидат. И на 45-ия ние ще отидем към двигателя, докато през следващата година.

A: Е, да, и за проект за двигател 4.5 литра - това е сериозно нещо. И точно когато това е есента, дойде студена - ще имате достатъчно време, за да го направя.

D: Освен това, необходимо е да се разбие в и така нататък. И по отношение на акорд, той се спря на властта, който е бил - това е 554 сила, в която, за съжаление, не можем да намерим нормална кутия, в която ще работи добре по граждански режими и не развалят.

A: Какво означава да се работи по граждански режими и не развалят?

D: Това е в който можете спокойно да се вози жена и две деца да носят. Както се прави сега, жена ми, която носи моите деца.

A: Това е тръпка на акорд. )

A: агония. ) Напомни ми от Speck, че сега.

D: Според Speck - ние намалихме мощност най-малко, това, което имаме - 439 сили. При налягане един бар.

D: Двигателят това hondovsky K24, обем от 2.5 литра. От родния двигателя не е останало нищо. Има Ръкави Darton, масло система от K20, който знае, че ще се разбере. На главата на цилиндъра от K20A2 и от най-бързо Type R, японската Integra Type R в dc5`om тяло. На глава също направи полиране канали, пренасяне, увеличаване на клапана на мм, двойно пролетта. На валове Етап 2, колекторът, c3881 ротора, максимално налягане от 1,1 бара при 8400 RPM изключване. Motor оказа достатъчно бързо, че аз събрани през миналата година. беше по едно време колата демонтирани, само преди няколко месеца, за да се изкорени, зададен в кадър римейк при задвижване на четирите колела. Тогава той решава да се обърка с GAD, тя е придобила.

A: Това означава, че Вие не осъзнават Управляемоста?

Д: Да, тъй като колата базирана. Капацитетът е достатъчно голям, кой знае какво ще обясни Rotax. Този двигател, който отива до върха. Ниско и среден вал на климата, до средата на повече или по-малко нормален да го направи, ако 5000 се вози, че е нормално за града. Той е абсолютно стандартен, лесно става. Разход на гориво на магистралата имаше 8 литра. Ето защо, колата е добре балансиран, задайте Tein окачване с регулиране на интериора. Можете да направите това по-мек, зимата може да се увеличи пътния просвет пренастрои малки щандове. Аз блокиран предните колела обаче, защото аз понякога се вози на него. )

И след това се оказа един балансиран акорд по принцип. Тази кола не е да копая, а не за пръстена. Това е автомобил, просто за душата, отколкото първоначално е бил. Колата е наистина много хубаво. Имам малко време чука на Гад и сега го разглобим, разбирам, че влакът е на акорд наистина се усмихва повече, за да бъдем честни.

A: повече мир?

D: Аз не разполагате с достатъчно време, за да се усмихне на GAD. Ами, всъщност, колата е много интересно, аз мисля, че това е шедьовър. 35-ата GTR- истински шедьовър на автомобилната. Особено по принцип, струва си парите разумно. Да, за мнозина тази сума е много тежък, но ако се вземе предвид, че това може да се приема като 2,5 милиона на вторичния пазар .... ) Аз съм повече от сигурен, че си направил с Subaru за парите или Evo - те никога не ходя като GAD.

Така през акорд може да се окаже, че не е всичко, но докато не се прекъсне. В момента има някои моменти. Акордът ще промени салон, точно сега, постави мултимедийни момчета. След това на тялото трябва да се работи по-малко. През зимата, карах към крилото. Има някои нюанси, ние ще ги смила, за да донесе на ум.

По отношение на всички колела акорд. Подготвили сме отзвук при задвижване на всички колела компресор малко червено. В момента е решила проблема с отстраняване компресор и монтаж на турбината.

D: All все пак искате малко по-различен капацитет. Поставете една малка турбина на време и капацитет е повече в средата. Тъй като на този етап, в който тя е - компресорът не е достатъчно, тъй като този, който стои - модела не е в състояние да даде по-голяма мощност и натоварване на четирите колела. Ето защо, ние ще се променям.

A: Какви задвижване на четирите колела, тъй като тя е в състояние да реализира?

D: Всички елементи hondovskie. Никакви други марки на трети лица. Всичко това на оригинални резервни части с доста голямо количество потребителски велосипеди.

A: За колко време и колко трудно?

D: Време е за проекта от дизайна взе два месеца.

Освен това, има Toyota Corolla Levin AE85, моят добър приятел Вадим, който също работи с мен. Автомобилът е построен от земята до децата в Казахстан. Ние сме нещо преправен, променен турбина настроен GTX30. Превозно средство претърпели промени по отношение на суспензия, спирачни системи, охладителни системи. Колата е много интересно, много бързо, но много трудна за водача.

A: Искате да кажете, интересна, тъй като чука на задно предаване на тази настройка?

D: Да, аз ще ви обясни как. Колата беше на дни пистата в Смоленск. И това отне много прилично място, пътували няколко BMW и Subaru. Като се има предвид, че превозното средство върху задното колело карам с мост лъч. Това означава, че има нов заден мост на Land Cruiser 100.

A: Какво е това?

Д: Ами, тя е построена. Всъщност, идеята за забавление, това е много издръжлив и надежден. И няма кола, без главоболие. Той е по принцип стоят много и няма да се счупи.

A: Това е много трудно!
Д: Да. Спиране на него много трудно, ние дори свали ключалката, сложи диференциал без блокиране, но това все още е извън всяка своя страна той отива настрани. Той все още презавиване, но с всичко това, Вадим се справят с него, той показа добър резултат. И яде вземе това, което тази кола е универсален с ключалката на нея и можете да дрейф, и в същото време е възможно да се плъзнете.

A: петна и напред. )

D: Когато конфигурирате GAD 600 с малка сила, езда автомобили почти идентични. Но най-интересното е, че ние вече сме обсъждали GAD и в същото време да променя турбината към "Hachiroku", така че не можем да сравните. Но реално, колата е много бърза и това наистина не е пределът. потенциал Тази кола в района на 750-800 сили. За всичко това, тези 600 к.с., което е, и как колата спокойно щандовете си, по принцип, без да се счупи нищо. Единственото нещо, което е било - наскоро rassohlos гумено уплътнение на ролката на коляновия вал, който се премества в прав текст от мястото си. Тя взривиха макарата, добре, това е такава смешна проблем в сравнение с тези, които могат да издържат на колата натоварване. Тя е в Myachkovo, всичко се смята, че колата дойде към края си, но не. Макара променило, благодаря на Бога, че не си струва много. Коли обратно на пистата, сега сме нещо преправен и ще продължи.

В бъдеще планираме да си купите кола, която ще бъде построена специално за пръстена. Коя кола ще бъде, не мога да кажа, защото все още не сме решили. Налице са съществени фактори за цената на цялото превозно средство и в кой клас да отидат.

A: Тъй като има вече подготвени ...

D: Не, GTR все още не е на ринга, той ще бъде само за плъзгане.

A: Между другото, ти ми разказа за един наистина интересен проект с EA85, ние със сигурност ще се завърне в нея и погледнем по-отблизо. Ти каза, че около Myachkovo и след това си спомних, че сте на топката с Ринат на GTRe пребит. )

Д: Да, с Ринат Аз дойдох, за да се измери мощността, след някои промени и просто нямаше никой и аз предложих otdubasil. Е, ние сме тук с него, приет от завои, колата му харесва. По принцип много, така че не падам, аз съм новак по отношение на пръстена, и Ринат показа доста добри резултати. По отношение на GAD, а след това се сетих още нещо. Първото нещо, когато се прибрах GAD, а след три дни по-късно той е бил изтеглен напълно. Salon е една kofshom да увеличите лекота.

A: Да, сър недостатъчни. )))

D: хахаха. ) Аз просто тежат доста, колкото е 150 кг, така че аз се компенсира, така че липсата на баланс в общото тегло. ) Но в крайна сметка бе решено, че нека да се съберат в пространството на салон, и да събира добри. Изработен шумоизолация, добър автомобил на звука и реши, че тези допълнителни 50-60 кг, ние ще добавим към стандартния GTR, мисля, че на планирания капацитет, което планираме да направим, е не толкова влияние.

A: Положителен. ) Сега предава Здравейте,, който ви познава, помни, отношения и се учи. )

G: Всъщност, големи благодарности на всички, които ме подкрепят. Но аз наистина не е достатъчно, аз питам всеки да ми простиш, понякога не мога да отговоря на телефона, понякога не мога да говоря с някого, отделям време. Аз наистина не разполагат с достатъчно, аз на практика живеят по време на работа в момента, защото аз оставям тук на сутринта, аз идвам в осем сутринта. Вече забравя как да изглежда като децата ми, те растат много бързо, когато дойда - те спят, оставяйки - те спят. Ето защо, аз питам всеки да простя. Нищо, аз мисля, че всичко ще се оправи, ще се прекъсне, повреда.

Най-важното - не губи лицето си от гледна точка на човечеството, за да бъде лицето, на което хората доверие. Това лице може да дойде до услугата и не се тревожи за това, което ще се случи с колата си. Честно казано, имах серия от няколко неприятни моменти с услугата, но тези моменти са били свързани само с факта, че ние сме едва сега започват да работят с много хора.

Хората идваха, просто знаят, че Гош каза Гош направи. И каза, че може да забрави това, което каза, защото той си спомня Гош и да направи всичко. И след това се оказва, че всъщност по Gosha твърде много неща се струпаха на куп и Гош не мога да си спомня всички, наистина просто не мога. Така че аз ви питам за гърба ти не се обиждайте, но просто в лицето на всички говорят. )

Така че благодаря на всички ви, още веднъж се извинявам, ако някой обиди. Винаги е възможно, за да разберете всичко, което винаги ще се радвам, срещи, разговори, и така нататък.

Край на интервюто. ) Приятели, надявам се да са наистина интересно да разбера как стоят нещата Gosha Kivik, неговата компания Gosha Turbo Tech и нейните кофи - GT-R Accord. ) На моята собствена искам да добавя, че ...

Гош, ти си прекрасен човек, винаги е много приятно да говоря с вас, те уважават много. Спомням си първата ни интервю, дори когато се намирате в приюта, се върнах на вашите гости абсолютно не знаете и ние останахме до четири сутринта, обсъждане на проекта Accord и вие като yuristicheskogo tyuningista. Брато, аз ще се опитам да ви помогне, отколкото някога мога и всичко ще е по-добре да отида, 100%! Благодарение на тази планета, защото на него има добри и адекватни герои като вас. )

На положителна, чичо. )

По-късно, отделна бележка лежеше си в Instagram-обиколка на офиса Gosha Turbo Tech, ще ви хареса. )

И тук е самите автомобили Goshin. )

Getar пътя си, днес избори. ) Отидоха да гласуват. )))

За превода на интервю за звукозапис в текста, за да изразят публично благодарност паша PavelTsvetov Teufel'yu, благодаря ви. )

PavelTsvetov - "Той я обича, какво да се прави в нашето време, не е често виждаме ... А той -. Просто" луд "С такова знание е необходимо да отидете на Honda и да работят там, да има завод разточва 700 силен акордеон)."

Kilennikov - "Той го заслужава, с цялото си сърце му пожелавам спокойствие и семеен blagopoluchiya.Nado съпругата му постави паметник, не всеки ще може да живее по този начин!"

Pauluss - "Gosh megapozitivny колко хора направиха всичко, колко са оцелели, и той отива напред просто мега направено Никога няма да забравя гараж му в Novokosino там завинаги rzhach е))) Respektos Goshiku и успех за него ...!"

BeCeJIb4ak - "Отличен интервю) Браво)!
Гоше късмет и всичко най-хубаво! Schaub деца могат да видят не само за спане! ) "

Grimmy - "Това такова интервю не е достатъчно наистина, Боже много добър човек, той е с много добро обслужване и подход)"

Godskitchen - "Боже - това е просто гуру ви кажа истината, аз не мога да си представя някой, който най-малко може да се конкурира с него, да не бъде по-добре, отколкото аз съм фен Goshi Рединг е второто интервю, аз съм повече се убеждавам, че това е ..! свят човек, който обича и е щастлив да си върши работата. Когато пристигнахме онези с съгласие-Русия, аз говоря с тях за Гоше. Казаха, че това е просто супер човек с добро сърце. Успех и просперитет за вас, Боже, от душа. Надявам се да се случи да се срещнат лично.
Алън, благодаря ти за интересна статия за интересна личност! "

к.с. и разбира се, ще се радваме да се видим на VKontakte и във Фейсбук "е в туитър е и в instagram'e (чака под alan_enileev името), благодаря ви за вниманието, приятели, щастливи да ви угодят. )

5 години Тагове: тунинг, GT-R, акорд, по поръчка, Honda Accord, Gosh chivik, Gosha турбо тек