Добър ден, скъпи приятели!
Когато шест месеца по-късно се върнах в Уст-Каменогорск, чаках ужасен шок: моята ZAZik стоеше в ъгъла на паркинга - измачкана, демонтирани, с премахването на двигателя :(.
Според "колеги" и stoyanochnikov, че просто не е бил там с него. Вярвайки автомобили "obschakovym" Минаха върху него в магазина и на kupalku пиян яздеха през паркинга, безмилостно убива малкото колата, двигателят прегрява и това е като да отидеш на своя "капитал". Първото желание е да убие всички в машината, но машината не е и от една страна той е виновен - не се грижи за съдбата на ЗАЗ в момента на напускане. За да го възстановите, аз нямах нито сили, нито желание, още повече, че по това време вече бях преместен на Teschin "Москвич - 2140".
Но както се казва щастие не е бил използван - под прикритие. Московчанин в един момент ме заведоха в България в пълен бушува икономическа криза, и окото ми хвана "Зад волана" за номер 10 или 96 в '97, в която се описва как да се изгради въз основа на ЗАЗ - 965 "Bagheera". Виждайки цветни снимки, аз загубих съня си. Ето какво имам нужда! Искам да точно такава кола! Между другото, "Фирмата Bagir" е 2, по-точно в списанието описана първата си версия, но това "Bagheera" получи в един инцидент, бе съборена, а с него и на елементите и на опита на своя създател е построен "Bagheera - 2" с една и съща пълнене, но и подобряване на външния вид се променя.
Втора версия веднъж зърна в предаването на "Кардан вал" и за дълго време исках да видя на живо.
И докато от началото на века, това списание стана ми ръководство за действие. С големи затруднения naryl онлайн подробна статия Алексей Dzhigurda също е прекрасен човек, дизайнер, инженер, приятел и съотборник Василиев за това как да се създаде "Bagheera" и започна да се спестят пари и материали. С Алекс, аз също имах честта да отговори на тази година, но това е, съжалявам, е друга история.
Между другото, създателят на "Bagheera", Александър Василиев също се сблъскват с този проблем. Когато запасите, задните главини свърши, само за да се спои отчупена част на дръжките и на вала на струг. И все пак основната причина за инсталирането на друг двигател - много малък дял от родения. Така че, с новите глави след основен ремонт, с фабрика MeMZ "Чебурашка" Тичах общо около 18 000 km. и след това около, защото скоростомер показах на скоростта и разстоянието в мили (не забравяйте щит на ВАЗ - 2108) се дължи на различни предавателни числа в CPR. От "Ауди" в "Zaporozhik" седалки са монтирани (те са по-удобни, "nivovsky" за преминаване назад опирам само назад, но не всички места Седалки с както беше преди), и от него тапицерията на вратите и вътрешните дръжки на вратите. Външни дръжки на вратите са заварени директно с елементи на вратата ВАЗ - 2105 Пантите на вратата остава един и същ, променете го заварчик счита отнемащ много време. Панелът на устройства, закупени от Audi е в лошо състояние, така че реших да облагороди вече е инсталиран панел на ВАЗ - 2108.
На спорта мотокрос, "Осем" в местната STK DOSAAF купил ниско табло б / г. Мислех, че се инсталира само щита и "брадата", но много малко разстояние от ребрата на предното стъкло се изисква допълнителна работа под формата на корекции, съкращаване на клапата. Един отвор, през който да се свърже устройството, също трябва да се затвори пластмаса. Всички метални части на панела са монтирани изкуствена кожа, то се третира част elemntov кожи врати. Воланът е поставен на "Opel", неговата емблема прилича на буквата "Z" и ми се стори по-добре да се прероди "ZAZde".
Това не е Opel, Z-е ZAZda
Тялото е напълно вари, дъно и вътрешни кухини се обработва със специална смола асфалт, който, ако се съди по описания 4EH, съхранява до сега.
С инсталирането на енергийния блок имаше повече нови трудности: на пистата се представи по-широко, отколкото се изисква за изпълнение на резервоара газ, нещо, което да си помисля с окачването. С парите, които имам в vbuhali "Zaporogu" може да се купи на добра шофиране "Лада", но най-важното - това е проблем на дизайна. Това се оказа бюрокрацията! Заявките за растителна - производителя, приемане на проекта институт, измерванията и изчисленията са, че в някакъв момент бях отчаян, толкова повече документи за "Audi" мотор не бях, и "Москвич" отново влезе в ръцете ми, и се разпръскват за две коли вече нямаше нито сили, нито време. В M - 2140 ремонтиран двигател, увеличаване на работния обем до 1,7l. подмяна на тапицерията на вратата, седалки, капаци, както и задаване на "музиката", и направи избор ... го продават! Всички се съгласиха, - "Кураж", както е смелост, но поради трудностите, срещани (тъй като има бюрократичен и материал) на "домашно" също бе решено да се откаже да се римейк авто обратно към ЗАЗ - 965 с елементи на горещо - род. Но след това чаках разочарование - промените дизайна на волана и спирачната система не може да се направи, при никакви обстоятелства (дори елементите на "камъка" на века)! Като цяло, "Zhuzhik" отново получи "родния" кормилния вал и архаични барабанните спирачки с конвенционални Zazovskaya дискове. От предишните джанти бяха единствените модни шапки, един от тях в снимката, а след това ги изведох по поръчка.
Същият надпис ... ръчна изработка!
"Клюна" на качулка "московчанин - 407": Приложено сила по време на затваряне. Тонизирана задни стъкла, кабината също е доста стръмен уреден след JVC радио и алармена система. Това е триумф "ZAZdy".
За факта, че бившият собственик на колата е с тактова честота до 130 км / час, има някаква истина, но след това се изправи двигател ВАЗ - 2101 и повръщане не коляно и задната главина на колелото. Първият регистрационния номер на ZAZika повече върху черен фон е 01-34 WPC, според гравиране върху стъклото (между другото отпред и отзад са взаимозаменяеми), но не може да отговори, след това E 9359 BA, аз F 806 FWM, но по-965-то започна да пътуват според региона.
Какво друго исках да кажа в края на краищата? Syudya на личен блог на сегашния собственик, значи човекът има. Разбирам, че сега е по различно време и други ценности, но аз лично бих се радвал да Володя, ако не се променя, той дори използва, за да "сложи на краката си", тази уникална машина, и повярвайте ми, това е трио ще даде на собственика и заобикалящата морето на положителна емоции!
8 години, ние сме живели с това avtomobilchikom, 8 години вече живеят без него :-(. Първата машина, като първата любов, никога няма да се забрави!
Послепис В блога «Zazda - Кураж" в снимката до момичето, което мнозина приемат за домакинята, но това не е така. Сегашният собственик на човек - Владимир 24-годишният жител на столицата на Казахстан, обаче, вижте сами 4EX
Моята снимка не е в "числото", много от тях са били загубени, когато се премести в България, но ако това би било възможно да се намерят, обещавам да направите копие, поставете веднага.
Посоченият по-горе устройство "Bagheera" всички колела (един по своята уникалност). На "Autoexotics" ЗАЗ вижда от Беларус, задвижване на четирите колела е също събира въз основа на "Субару - Либерия". Между другото, за разлика от безценен "Bagheera", под предното стъкло висеше на цена от $ 10 000.
Свързани статии