Gear нареченото масло, специално предназначено за ръчни трансмисии и ходовата. Тяхната обща черта - способността да се създаде солидна маслен филм, способна да издържи на тежки товари в данните за контакт.
Името не означава, че всяка единица, принадлежащ към силова линия, той се смазват с трансмисионно масло. По-голямата част от предните колела коли в скоростната кутия, в съчетание с основното устройство, изискват от производителите да се излива моторно масло. Скорости на такива единици само цилиндрични, така че рискът от точкуване ниско. За автоматични скоростни кутии, няма да направя всяко предаване или двигател. Тези устройства са специфични за тяхната работа се изисква течност с нисък вискозитет, което в международната практика, наречена ATF (автоматична скоростна кутия на течности). Що се отнася до традиционните леки и товарни автомобили с класическо оформление, както и задвижване на четирите колела, а някои предно предаване, единствените трансмисионни масла се използват в своите дялове.
В нашата страна, характеристиките и символи на тези смазочни продиктувано главно от съответните съветски стандарти (ГОСТ), но сега, в контекста на широко разпространеното проникване на вносни продукти, той се превърна в доминираща международната класификация. Ето защо има смисъл да се помисли поне за кратко основната си позиция.
Днес по целия свят се използва класификацията на вискозитет SAE J306, разработен в САЩ. Неговите спецификации и индексиране система са представени в съответната таблица.
изисквания преносна вискозитет на петрола
* Бе представено в американска военна спецификация MIL-L-2105D, сега общоприетите
вискозитета класове, чиито индекс е придружено от буквата "W" (зима - зимата). отнасят до сезонно масло се използва по време на студения сезон. Без него - за сезона за топлото лятно време.
В оперативната практика, сезонни трансмисионни масла са неудобни и икономически неизгодно. Срокът на експлоатация на нефт в кутии и мостове е доста скъпо, и сезонното замяната е принуден да се отърве от един продукт, който не е износена. Ето защо, за първично разпределение получи т.нар кондензира (в общ език - сезон) маслото.
Този продукт съчетава свойствата на два вида масло - летни и зимни, които съществуват в маркирането на показалеца си. Самата същия индекс се състои от тези две наименования, смесен (75W-90, 85W0140 и т.н.).
Оперативните характеристики на трансмисионни масла
Ако няма специални указания, принципа на подбор е както следва. Работата на тези единици на товарни автомобили, които не хипоиден предавки, надеждно obspechivayut масло с ниво на изпълнение GL 3, въпреки че има изключения. Например, популярен лек камион "Газела" изисква клас GL 5 масло е не само в задната ос, но и в предаването.
Що се отнася до скоростни кутии с хипоидни ангажимент предавка, за тях във всички случаи само подходящ клас масло GL 5. Това се отнася и до товари, както и леки автомобили. Смазване ниска група може да защити срещу зъбите протриване хипоиден двойка.
Необходимостта от автомобили като цяло е както следва: Клас GL 5 масло - за водещи оси, GL Class 4 - за механични скоростни кутии. Трябва да се има предвид, че местната промишленост GL 4 масла не са освободени, а вносните продукти на това ниво са по-скъпи от нашите GL 5.
Но изборът на нивото на оперативните свойства - не е всичко. Трябва също така да се определи и придобити с лубрикант вискозитет. Тук ние прилагаме следните доводи. Масла с вискозитет при 100 ° С е под 24 мм² /, т.е. Клас "140" от SAE (и по-специално "250"), са за предпочитане само горещи южните климат. температура зона умерени до по-добре да се съсредоточи върху класа на "90". И досега, както бе споменато по-горе, по-добро използване на "всякакви метеорологични условия" на маслото, а след това можем да говорим за видовете индекси 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последното не е много подходяща за всеки суров зимата. Клас масло 80W-90 SAE доста универсално, а 75W-90 ви позволява да не изпитват трудности дори по време на най-силната студа.
Свързани статии