Инжектор 4 не е свързан с окабеляването.
1. Проверете връзката на дюзата 4 върху окабеляването. Ако е необходимо, под-Включване на дюзата.
2.Turn запалването, ясни кодове за грешки, стартиране на двигателя и prokontro-liruyte не по вина код "142".
Неработеща тел дюза доставка 4.
1.Disconnect защитно покритие изходящите сноп проводници дюза 4. Превключвател волтметър запалване и проверка на напрежението между терминала "2" и металната маса инжектор двигателя. Тя трябва да е приблизително равно на напрежението на акумулатора. Ако измереното напрежение е близо до нула, а след това там е може би една дюза власт отворена верига.
2.Otsoedinite дюза на ремък и непрекъснатост проверка омметър "37zh" между щифт "2" и контакта изходящия накрайник "87" (или "30") на изхода на основния D-LE. Забележка: това е възможно контакти в гнездата потънали или повредени.
3.Ustranite вина колан.
4.Vklyuchite запалване, ясни кодове за грешки, стартиране на двигателя и prokontroli-ruyte не по вина код "142".
Open дюза управляваща схема 4.
1. Изключете защитното покритие на изходящите струйници Тел сноп 4. Включете запалването, стартиране на двигателя и проверете преминаването на сигнала сонда към "1" дюза терминал: ако сондата мига леко се хранят инжектор контрол е ОК, ако не, може би дефектна колан.
2.Otsoedinite дюза и контролна единица от ремък и напускане омметър неразделна stnost верига "34": между изхода на контакт "1" дюза и контакт "34" розетка Blo-ка. Забележка: това е възможно контакти в гнездата потънали или повредени.
3.Ustranite вина колан.
4.Vklyuchite запалване, ясни кодове за грешки, стартиране на двигателя и prokontroli-ruyte не по вина код "142".
Проблем (намотка отворен) дюзата 4.
1.Otklyuchite дюза 4 от ремък. Проверете целостта на щепсела инспекция дюза контактите на чисти пинсети контакти от мръсотия и азотни оксиди, ако е необходимо.
2. Проверка на устойчивост омметър ликвидация дюза трябва да е 15-17 ома без преход омметър контактно съпротивление. Ако съпротивлението е по-голяма или по същество в близост до "безкрайност", то тогава е вероятно при вътрешните дюзите отворени намотки.
3.Please замени дюза известна добра.
4.Vklyuchite запалване, ясни кодове за грешки, стартиране на двигателя и prokontroli-ruyte не по вина код "142".
Повреда устройството за управление.
1. След подмяна на устройството за изпитване на преминаването контрол на запалването, стартирайте МОТОР Тел и да се провери отсъствието на код за грешка "142".
2. Ако кодът "142" не е регистриран в блока за управление, сменете тест блок за експлоатация.
Методи верижни експлоатационната проверка на дюзите 4.
1.Otklyuchite запалване и прекъсване на дюзата от ремък.
2.Zamknite скачач контакти изхода на дюзата, включете запалването, ясни кодове за грешки, и след 10 секунди, проверете за кодове за грешки:
- ако все още фиксирани код "142" -neispraven управляващи блокове или окабеляването,-редове;
- ако определен код "141" -neispravna дюза (вътрешно прекъсване намотка).
3.Remove скачач.
4. Когато е налице код "142" свързване на дюзата за сноп проводници. Plug-МЕС Конвертируемо вместо контролния блок за управление. Включете запалването и нулиране кодовете neis-отстранени. Ако 10 секунди все още е фиксиран код "142" -neispraven колан.
Свързани статии