Правилната настройка на фаровете са повече свързани с културата на шофиране, а не на всякакви технически проблеми. Така че нека да говорим за това, защо в течение на времето, светлините започват да се затъмнява светлината е възможно, както и адекватно на безлюден магистрала, но е неефективен в оживения, особено ако голям насрещен поток.
Понякога се заблуждават от генератора и регулатора на напрежение. Тук е истината: по вина на тези устройства виждат на "движението" на светлинния поток, тъй като тя се подчинява на броя на оборотите на двигателя. Ясно е, че нито една дейност въпрос на генератора и регулатора на напрежение не само да повлияе на ефективността на лампи - първите жертви на батерията, или да не получават пълно зареждане, или, напротив - са го получавате в излишък, от която "кипи" електролит. Къси в този случай играе ролята на индикатор, макар и твърде високо напрежение значително намалява живота на лампата. Постоянният мъждивата светлина възниква поради други причини: а силно замърсени или коридора рефлектор или се появява тъмно покритие върху вътрешната повърхност на крушката.
Ако издръжливостта на рефлектора зависи от много фактори, някои от тях дори доста експлоатация Light "улавя" тъмната патина на това, което някои 30-50000 км. Неговата ефективност в този случай с 20 на сто по-ниска от новото.
Рефлектор "на живо" по-дълго. В съвременните автомобили рефлекторни и стъклени фарове са, така да се каже, едно неделимо цяло, което най-вече осигурява най- доброто светлинния лъч, а вторият - за стягане. Тази липса на стягане допринесе за проникването на прах в фаровете, които след това се изгарят на рефлектора и намалява неговата светлина. Същото се случи и с влагата да кондензира върху активното рефлектора, което води до корозия.
Преди пет години, ние се опитахме да се бори корозия в някои невероятен начин, наводнения в светлината на прожекторите на червения спирачната течност. Модата за това, по-скоро вредна, отколкото полезна предприятие е преминал, но нямаше другата крайност - плексиглас "точки" на стъклото. Освен факта, че такава защита се намалява производителността на светлината ", размазвайки" по посока на лъчите, той причинява силна отопление и изгаряне на рефлектора. Което в случая е използването на стъкло е защитена от камъни, ако страда рефлектор - не е ясно, освен това, че, както беше казано, стъклената рефлектора и сега съставляват едно неделимо цяло? Между другото, така че няма причина да се купи "обектива" сам: добро светлина от светило няма вече да се постигне.
На последно място, що се отнася до подзаконови актове. Дори и най-добри фарове, оборудвани с халогенни лампи, могат да бъдат по пътя от полза, ако те се регулират по някакъв начин. Не всеки, а не винаги има възможност да се направи корекция на стойката. Ето защо е много добри резултати, дадени на старите, изпитани начини за "дом" корекция. Машината е монтирана върху равен терен, мери 30 метра и сложи отпечатък върху, да речем, една тухла. Един от фаровете, включени заслепяване от спре, а вторият - завъртете регулиращия винтове, така че границата на осветление вертикално успее да сложи тухла. Те правят същото с другия фар. Дългите светлини се контролира в хоризонтална посока, но без тухлите: тук е важно да се гарантира, че гредите от фаровете не могат раздвоен или се събират в средата.
Сайт дизайн и разработка
Свързани статии