Фиг. 15.47. Схема на турбокомпресора байпас вентил: и - клапанът е затворен; б - клапанът е отворен; поток отработен газ - 1; 2 - байпас; 3 - турбина колело; 4 - колесен турбокомпресор
турбокомпресор система е проектирана да принуди двигателя поради повишаването на налягането в горивната смес към входа на горивната камера чрез турбокомпресор задвижва от потока отработен газ (фиг. 15,46). Турбокомпресор подобрява напълване на смес на цилиндрите гориво-въздушната. Налягането на въздуха в всмукателния колектор се контролира изпускателен клапан турбокомпресор комбинира с изпълнителен механизъм (клапан задейства чрез пружина пръчка, която се движи от налягането на всмукателния колектор). Клапанът насочва част от отработените газове покрай острието на турбината, като по този начин регулиране на количеството на въздуха за горене (фиг. 15,47). В модела с по-късни издания турбо избран охладител адаптиран да се охлади въвеждане на турбокомпресора (ris.15.47) въздуха.
Турбокомпресор дизайн е сравнително прост, но монтажа на точност може лесно да се повреди в случай на нарушение на масло или охладител доставяне или поради разхлабване или механична повреда на тръбопроводи. Диагностика и поддръжка трябва да се извършва в съответствие с определени процедури, с помощта на специално оборудване, така че трябва да се прилага за авто център или специализиран цех за отстраняване на. Въпреки това, в условията на гараж, можете да проверите целостта и точността на връзки, както и херметичността на системата, демонтажа и монтажа на турбокомпресора, като по този начин спестяване на разходите за работата по замяната му.
За всеки турбокомпресор характер на имота, произвежда, когато шума, така че характеристиката на устройството за шум промяна може да се повреди. Писклив свистящ звук може да бъде показателно за изтичане на газ от входящия и изходящия колектор. Ако турбокомпресора прави необичаен звук, занесете го за служба на център автомобил грижи или специализирана работилница за ремонт. Периодично проверявайте изпускателния колектор, както и за пукнатини и хлабави връзки не са разрешени. скорост на турбината е 140 000 мин -1. така прекратяване на охлаждаща течност прием или замърсяване на маслото за смазване на лагерите може да доведе до сериозно увреждане. Проверка на херметичността на тръбопроводи, доставка на охлаждащата течност и масло. Признак за изтичане са следи от прегоряла мазнина върху корпуса на турбокомпресора.
Замяна на лагерите на двигателя, като например корен, мотовилката лагери или разпределителен вал лагери, е подходящо да се комбинират с измиване турбокомпресор масло чист двигател.
Свързани статии