Публикувано от Netu
Курсът колко струва да караш машина на щанда? Polstoimosti chipovki много практичен.
И как и къде тези щандове? Но все пак може да се измери 4x4.
И защо не трябва да се изправи графици?
Ние имаме един милион-град, дори и в столицата на Република - и дино няма да намерите, например.
KIA Sportage QL 2.0 + Paulus ADACT тест MT6 AWD лукс Sparkling сребро
Opel Mokka 1.8 + ADACT MT5 Summit FWD Cosmo бяло
Публикувано от adminmck
Кой твърди, аз написах тук тяхната гледна точка, за Atmo 2.0 не chipovat много смисъл. Това е моето лично мнение, така че прости ми тунери.
Chipovat усети всеки двигател.
Той ще има различен ефект, но това ще стане.
И ако сравним: едни и същи пари да плати за няколко plastmassok или малка, но винаги удобна промяна на характера на двигателя, за мен изборът е ясен в полза на чип.
Но за да се получи много по-тесто за замяна, например, конвенционален ТФФ в "LED кубчета", добре. когото някои Фън Шуй.
KIA Sportage QL 2.0 + Paulus ADACT тест MT6 AWD лукс Sparkling сребро
Opel Mokka 1.8 + ADACT MT5 Summit FWD Cosmo бяло
Публикувано от Прово
Chipovat усети всеки двигател.
Той ще има различен ефект, но това ще стане.
И ако сравним: едни и същи пари да плати за няколко plastmassok или малка, но винаги удобна промяна на характера на двигателя, за мен изборът е ясен в полза на чип.
Но за да се получи много по-тесто за замяна, например, конвенционален ТФФ в "LED кубчета", добре. когото някои Фън Шуй.
Е, не всеки двигател има смисъл chipovat, по-голям комфорт при всички са различни, за мен лично в Москва 2.0 стандарт липсва главата, и бутон за спорт дава ефект chipovki и това е по-удобно - трябва да бъдат включени, е необходимо да се изключи
Тя не дава висок център на тежестта сушилна активен.
Публикувано от adminmck
Е, не всеки двигател има смисъл chipovat, по-голям комфорт при всички са различни, за мен лично в Москва 2.0 стандарт липсва главата, и бутон за спорт дава ефект chipovki и това е по-удобно - трябва да бъдат включени, е необходимо да се изключи
Тя не дава висок център на тежестта сушилна активен.
Няма да повтарям ..
Но спортът не е CHIPOVKA = никога. а не за vvalivaniya това, moschschi наистина не добавите към Atmo
KIA Sportage QL 2.0 + Paulus ADACT тест MT6 AWD лукс Sparkling сребро
Opel Mokka 1.8 + ADACT MT5 Summit FWD Cosmo бяло
Публикувано от Прово
Курсът колко струва да караш машина на щанда? Polstoimosti chipovki много практичен.
И как и къде тези щандове? Но все пак може да се измери 4x4.
И защо не трябва да се изправи графици?
Ние имаме един милион-град, дори и в столицата на Република - и дино няма да намерите, например.
Да, разбира се chipuyte! Времето минава, но привържениците на аргументите не се променят. Когато chipovka току-що започна в ущърб на ката, все още не са напълно изяснени! Всеки нормален chipovka започва с или ката отстраняване, или с инсталацията на спорта. Всичко останало намалява живота му и води до риск от протриване в цилиндрите. Ако имате ЕДИ клапан след това увеличава риска.
За хората под въпрос направя чип или не, ако е от значение за надеждността на вашия двигател не! Ако се налага да режете по-голяма мощност и удобство и не се страхуват от риска от муха към мотора, за да се направи нещо!
Пак според новото? Тези класации нямат нищо общо с нашата двигател. И положи нашия двигател. Налице е значително увеличение на въртящия момент и малко увеличение на власт.
Публикувано от Netu
Увеличаване на мощност от двигателя може да бъде атмосферно модифициращ смес (обогати или разрушават, че се отнася до повишаване на температурата.), Както и промяна на CPP.
В нашия случай това не е необходимо да се увеличи мощността и да се върне. Заради оригиналния си мощност 160 +.
Не казвам, че те са били върнати в даден чип, но аз казвам само, че потенциалът е там и това е повече от другите двигатели.
Ето защо всички аргументи за "безсмислието chipovaniya пълнене" в този случай, не работят.
Единственият въпрос е, дали могат или че дизайнерите на чипове, за да разкрие този потенциал или не.
Публикувано от Netu
Всеки нормален chipovka започва с или ката отстраняване, или с инсталацията на спорта. Всичко останало намалява живота му и води до риск от протриване в цилиндрите. Ако имате ЕДИ клапан след това увеличава риска.
За хората под въпрос направя чип или не, ако е от значение за надеждността на вашия двигател не! Ако се налага да режете по-голяма мощност и удобство и не се страхуват от риска от муха към мотора, за да се направи нещо!
отново за различни неща.
Да не се намесва в един куп стискане всички характеристики на двигателя и оптимизирате работата му.
И двете - с мигане е направено, но резултатите са различни.
Вземи почивали много повече коне - да, едно и също фърмуера на atmosfernik не, сложи plamegasite / ко-ток, вместо на входа на катализатор на промяната, и т.н. забравите за гаранцията и евтини нискооктанов бензин, а се разчита на късмет, защото горната лента ще бъде конфигуриран да използва двигателя.
KIA Sportage QL 2.0 + Paulus ADACT тест MT6 AWD лукс Sparkling сребро
Opel Mokka 1.8 + ADACT MT5 Summit FWD Cosmo бяло
Публикувано от Hercule_Poirot
Пак според новото? Тези класации нямат нищо общо с нашата двигател. И положи нашия двигател. Налице е значително увеличение на въртящия момент и малко увеличение на власт.
В нашия случай това не е необходимо да се увеличи мощността и да се върне. Заради оригиналния си мощност 160 +.
Не казвам, че те са били върнати в даден чип, но аз казвам само, че потенциалът е там и това е повече от другите двигатели.
Ето защо всички аргументи за "безсмислието chipovaniya пълнене" в този случай, не работят.
Единственият въпрос е, дали могат или че дизайнерите на чипове, за да разкрие този потенциал или не.
И това, което ви кара да мислите, че двигателите, доставяни на Русия задушени само на фърмуера? Вие се примири бюра. Non-глава цилиндрова глава, комутационна апаратура. Валове катализатор. И това най-малко. Фактът, че той прави въз основа не означава, че тя е една и съща.
Свързани статии