ПредишенСледващото

Zadolbalo търсене на висококачествени отливки и пързалки в съединителя. Но в крайна сметка аз dobilo когато небрежно в директорията на лагерите попаднах ни 948066. 320 RPM. Като цяло _E_T_O_ може да бъде поставено на мотоциклет! Не е чудно, че те отиват малък. Купих Magazev-малките, 8100, но е необходимо да се вземе наш, а не китайците, китайците напълно банален разделителни и корекция не дават инча Остава да се отстрани излишъкът от диаметър 1-1,5 мм. I закрепва носещ болт и се смила излишната мелница, притежаващи болта в патронника на бормашината. Има достатъчно сепаратор месо и не се разпада, той се да и се представя добре.

Характеристики лагери на илюстрацията.

Финализиране на задвижващите панталони на свързване, мотоциклети Урал, Днепр, BMW, ремонт мотоциклет

увеличаване

Китайски боклук наляво, ни надясно.

Финализиране на задвижващите панталони на свързване, мотоциклети Урал, Днепр, BMW, ремонт мотоциклет

увеличаване

Сега включени в PPC лагерния отвор, но цялата дължина на месното и не може да осигури нормална работа на съединителя - или О-пръстен няма да влезе в дупката или nedovyzhimatsya съединител. Като цяло по-малко проблеми с дължината на избор на възела на структура (изтъняване / селекция плъзгача и пръта) и готов. Вътрешната лагер роди някои твърде големи, така че не би попречило на това, което някои центриране vtulochka съединител гъбички, но не е посочил, и всичко, така че да работи и да не яде картера.

Такъв съединител избяга повече от година и се е наложила добре (макар и само). Poshipnik ясно по-силен и мисля, че този дизайн sdyuzhil и усилени пружини в съединителя, което е важно за Kolyasnikov-govnolazov. Освен възел трудно протича през плъзгача, което е възможно благодарение на факта, че плъзгача вече не вибрира поради криви канали progryzennyh има абсурдно bezkoltsovym лагер.

О, и за премахване на течове. Той хвърли nafik малък гумен пръстен на пръта на свързване, което също озадачаващо. А остана клапан вместо жлеза 8mm (ако е необходимо, и две натискане).

Финализиране на задвижващите панталони на свързване, мотоциклети Урал, Днепр, BMW, ремонт мотоциклет

увеличаване

Семеринги, също не вървят по-добре, като на снимката, те трябва да се хранят чрез малко, така че имам в първичния вал (вал и може да е малко shlifanut), превръщайки се в най-добрия уплътнителя. съединителя на склад полирана до огледален завършек.

Финализиране на задвижващите панталони на свързване, мотоциклети Урал, Днепр, BMW, ремонт мотоциклет

увеличаване

И двете промени податливи както на Урал и dnepryachya кутия.

8100 намерени проблеми в няколко магазина 15P / бр. други нестандартни лагери - мисля, че ще ги намерите в реалния свят? знаме в ръка. Аз съм по-добре от 10 минути Bulgarian'll работа, отколкото търсене в интернет бутици и изчакайте 2-3 седмици, докато дойде. Roller е хубаво нещо, но точно една и съща песен - аз дори не виждал на живо. edinsttvennaya разумно алтернатива - с ъглов контакт, но те са мъртви натоварване и potrebut по-големи промени.
SergeiL. Разгледайте внимателно, обвивка на червата първичен вторичен вал напред.

Саруман. Виждал съм ролката, по-специално на размера трябва да бъда честен, не е търсил. Да, дори поръча онлайн. Той ще живеят щастливо за разлика от стандарта. Между другото, кажи ми интелигентни интернет-бутици по лагерите, ако знаете.

Саруман. Зачитането на dorobotki. Много полезна и разумна.
Имаше няколко въпроса
- Какво излезе от диаметъра лагер на земята на разстояние? Какво разминаване между корпуса на лагера и отварянето на кутията (засаждане).
- От това, което гумички на клапани? В каква посока (пружина) са инсталирани? Към задната или предното колело?

flremTOOural. Не, за онлайн магазини да ми каже нищо. в нашия град има обяснителни бутици (SKF дилърски) за необичайно да ги носят и рита. но като цяло се опитвам просто навсякъде, където е възможно да се отърве от нестандартни лагери и уплътнения.

Fizruck. диаметър няма да кажа точно, не помня, просто ям през мястото, докато започне да влиза свободно в дупката. sosbno защото лагер седи здраво малка нужда от центриране втулка не, с по-малки лагери се изисква.

капачки XS с Жигули вероятно 8 мм (при наличност), е пълна с тях навсякъде всички стилове. Имам един, разположена около стъблото на Днепър до 9 мм, а по-добре обработени или променени до 8мм, защото капачка, не може да nalezt. шапки, монтирани пружина вътре, т.е. в страната на задните колела.

Аз kolyasych govnolaz, тук и извори заключения.
Аз otezdil година замяна на търкалящ лагер, лагер на слайдшоуто, т.е. струг машинно месинг с мен (не бронз) шайба 6 мм дебелина, а диаметърът на лагера с центриране Hole.
Не износване излишно масло има повече от достатъчно.
Гъбичките и плъзгача, за да изберете най-доброто от това, което е било. Те са полирани и минимално канал на лагера.
Може би някой ще дойде по-удобно.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!