Клей температурата на топене, и смолата може да бъде доста топло по време на работа, затова тази опция беше отхвърлено.
Вторият вариант не е много проста, но в същото време технологично осъзнаваш, че е по-лесно от първото. Аз се възползва от него. Какво ще ви трябва:
- пластмасов резервоар размер 50x30 cm;
- алабастър 5 кг;
- восък или полиране паста за получаване на слой разделяне. Аз привлека вниманието ви към този момент, това е много важно!
Прилагане на разделителен слой.
За след това издърпайте оригиналната част на матрицата е много трудно, побъркани на готовия матрица няколко пъти. Колкото по-високо качество, ще бъдат претърпени слоя раздяла, толкова по-малко след това шпакловка (аз не съм много добре се оказа).
Е, това матрица е готова,
малък kosyachki грес и шлифован допълнително възможно да започнете да предавате себе си капаци.
Първо, матрицата налага отделяне слой полиране паста (но, както е споменато по-горе, и може да се използва разреден восък). Когато се изсуши, поставя Оцветяване мека четка, тънък слой от 1-2 мм, което е достатъчно. След слой на гела е изсушен (30-40 минути), първият слой обкова фибростъкло импрегнирани (без фанатизъм) полиестерна смола. Като цяло, уплътнени фибростъкло специална метална ролка, но се използва пластмаса. С цел да се направи възможно най-добре могат да се определят, внимателно управлявал излишната смола и въздух ролката и мистрията - един доста труден процес. Кървене специалисти обръщат специално внимание, но аз не правя много се притеснява, специални устройства се, се използват само това, което е под ръка - нека да видим, колко ще служи плочи от моята продукция. След първия слой е изсушен фибростъкло (20-30 минути), покритата Продуктът втори слой, но от 300 - груба стъкло. Също така премахва излишната смола и максимално отърви от въздушни мехурчета. Отново суха положи и последният засилване слой на 600 - груби фибростъкло. Отново, внимателно повтаря цялата процедура за отстраняване на излишната смола и въздух, тъй като зависи от плътността и устойчивостта на структурата.
ВАЖНО (!), Което би всеки слой плътно притисна към всяка извивка на матрицата, както въздуха и да унищожи празната част.
След смолата се втвърди,
елементи трябва да са сухи и (имам ги слагат на седмица), а след това те могат да бъдат отстранени от матрицата. Тъй като имах за еднократна матрица, тогава аз просто счупи. Отмива останки от спазване мазилка с вода и се прекъсва излишък стъклена мелница.
Ако всичко е направено внимателно, че не е нужно да се направи много за четки за рисуване. За съжаление, аз не се случи, така че аз шлифован подробности по-горе и го покри отново останките от гелкоут (което е добре да изчезне), за да се приведат в малки недостатъци.
Успоредно с тези работи, трябва да се определи как да се определи на модулите към колата, аз си мислех за това. Аз с лопати повече от една страница на интернет и стигнах до заключението, че има две възможни решения на този проблем:
1. Тази инсталация модули в стандартната тялото фар;
2. Производство на жилищните единици.
Първият метод е най-простият, макар и свързана с допълнителни финансови разходи. Въпреки това, на инвестираните средства, ние получаваме решаването на много въпроси, които със сигурност ще възникнат, ако изберете втория път. И най-важното е, че аз бях късметлия и един от soklubnikov, предлагани за закупуване на жилище на фаровете със счупени стъкла, които всъщност са.
За инсталиране на модулите в корпуса на лампата от последния се изрязва и се поставя в задната стена на плочата от неръждаема стомана. За съжаление корони, метал не съм, защото дупки модули са доста немарливи. Това не е много важно, защото по време на инсталацията на готовата дъските все още ще има по-малко отрежете дупките.
Монтажна планка към корпуса е направена на нитовете, се оказа доста издръжлив дизайн.
Това беше началото на инсталирането на модулите в случай, че е необходимо да се отбележат три дупки за всеки модул и да зададете редовни пластмасови крепежни елементи (отида с модулите), вие трябва да бъдете внимателни, може да ги счупи.
ВАЖНО! Обърнете внимание на болтове за регулиране, поставени така, че след това може да се използва удобно да регулирате посоката на светлинния лъч.
За да инсталирате сглобяема половината гама на машината трябва да се подготвят окабеляване без повече шум съвети са били придобити гама от някои Жигули капачка H7 (такива лампи единици) от 4 бр. Вторите краища са завити с конвенционалните конектори като "татко" на размера на тапите "майка" нормална капачка. Тази процедура се повтаря за странични светлини. По време на инсталацията имах малко отрежете ръба на тялото.
Изготвяне на проводници могат да бъдат поставени половин готови светлини на машината, за да регулирате силата на светлината. За първи път, включително и нови фарове, толкова повече ги застреля, не исках да.
Реших да го оставя до края на проекта пътувал с временни щитове, изработени от обикновен филм завеса, трябва да кажа, че изглеждаше доста добре.
Сега дойде ред на свързване на две части - блок модули и предния панел, в необходимостта на панела, за да намали през тунелите на модулите вече са инсталирани и адаптирани към превозното средство в случай на бъдещи фарове. От тунелите в непосредствена близост до модулите е много строг контрол модул трябва да се обърне специално внимание. В противен случай, след това можете да получите на осветлението просто нещо, но не и на пътя. Вие със сигурност може да направи уголемени пропуските в готовия панел, но след това страдат вид.
За рязане отвори за тунелите, използвах два метода: 1) разположението на ръбовете на отворите vymeryat лента; 2) Метод за приложение, т.е. приложен към вътрешността на глина клапа, и модулът е свързан план след натискане остава модул стъкло контур.
Аз трябва да кажа, че първият метод се оказа точна.
Свързани статии