Надявам се, че втората част няма.
Аз притежавам тази кола наскоро, но е намерил 2 електрически проблеми.
Първо според мен това е много сериозен и не може да бъде до машинния конвейер с такива недостатъци.
При включване на късите и вентилаторни печки (I газела gruzopasazhirskaya и печка две) започва да се стопи окабеляване и блок запалването. Причината е проста - GAZ дизайнери не са счели за необходимо да се постави на релето в товара

300 W (110 + 90 къси първата пещ и 80 - на гърба).
Решението също е доста проста, но трябваше да калайджия. Поетапно конвенционален четиритактов-реле (50 г) от линия, простираща се както е разкрито наведнъж двете къси и печка. да блокира номера на запалване не си спомням, но синия поех контрол реле проводник (85 реле за контакт). Свържи се с 86 е засадена върху тялото. Свържи се с 30 се захранва от предпазителя на единица замяна под капака и контакт 87 свързан с проводник (в моя оранжево) и която се храни на лампата и печката.
Издърпването на телта от mm квадрата на акумулатора 6 (може да бъде 2,5) спойка лост тел безопасност държач (60 р) определя на предпазител 30 А.
резервен предпазител кутия (120 стр), не може да лети, но искам повече предпазители за бъдещи подобрения)

Вторият не е много критичен, но неприятно.
Отделение фарове, предназначени за страничните светлини не е предназначен за захранване на 5 вата, това се топи цокъла.
Сложих aliekspressa LED лампа мощност 0,9 вата на 30R. Свети по-добре, загрява по-малко.

Може би добавите друг раздел маса изчисляване на тока на тел (т.е. напрежението не се обърне внимание).

Цена: 140 ₽ Пробег 210000 km

Подобно на 37 Дял: Следвайте тази кола

Следваща Настройка на светлини с мигач

FakeHeader

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.

В този ден, аз да промени нещо в provodke.Obrotil внимание на възможността за публикуване на първите въпроси, е много по-дебели напречно сечение и изолация за по-добро