Всичко, заповядайте! Той отдавна е в движение Solex карбуратора 21053-20, само положителни емоции и потреблението е по-малко от озона, както и динамиката по-добре. Реших веднъж зададена, тя трябва всичко да бъде свързан както трябва в максимална степен.
EMC първоначално свързан с Озон заключение EPHH, но след известно време клапана спря да работи. Не си направих труда и отхапа иглата. По принцип не харесвал как една машина резки, когато спирачната двигател, свещи бяха черни, ясно се излива горещото трудно да се започне, вероятно се дължи на факта, че клапата не се припокрива хх на канала след спиране на двигателя, гориво се отоплява изцеди на канала имаше газ преса и завъртете стартера, докато системата се пълни с гориво.
Купиха EPHH единица за ВАЗ класика и ниви (има за ВАЗ 2108-09), те са различни, както в цената и операцията по бързеи ЕЗД. Това струва 50 стр. ВАЗ 2108-09 за повече от 300 стр. Взех в онлайн магазина.
производство ASTRO, подобно на иконата DAAZ на ЕЗД струва една и съща, тя може и DAAZ икона може със заповед да прави за DAAZ
За да се свържете взе стария косата от BSZ, е необходимо да се намали, извадете и поставете на терминалите, които са необходими, защото имаме нужда от само 5 контакти от 7. купих две "майки" за броя на винтови клеми и EMC, един пръстен за Клем тегло на тялото. Заваръчни цялата красота, засадени на психиатър, изолирбанд) не може да устои)
Схема взе от интернет, има много от тях, най-простият от всички книги и статии за Solex карбуратори с EPHH. Стари EPHH наляво, както е, само в краищата на среза, удавени и завързани връзки проводниците.
В новата схема, +, като също така от бобината чрез свързване на терминала, за да терминал Б, защото това е мястото, където силата идва заедно с едно завъртане на ключа, а към него има и обратна страна на ключа, а след това за някои схеми пишат, че плюс трябва да се намери от контакта на запалването, въпреки че бобината всички там.
Сам EPHH възел, монтиран на стандартен място в близост до резервоара за спирачна течност, по idivlenie има вече две шпилки са от размера просто удобно да блокира EPHH. Проводници, предвидени на общото плитката с проводници на дъската за бобина запалване и винта и ЕЗД количество.
Сега се чувствам. Моторна спирачка гладко и засили, преди да напусне шайбата газ се случи два или три пъти трепнаха и се забави, не толкова бързо, очевидно се отразява на припокриването на гориво на EMC. Фабриката се е превърнала как е най-добре да е горещо. Flow не мога да кажа не са на нивото, мисля, че би било по-малко, защото на Сочи склонове много спирачна двигател често е необходимо. И така, аз съм доволен, важно е възстановяването и изграждане на процеса)).
На добър час!
Емисионна: 100 ₽ Пробег: 73,780 km
Свързани статии