2.1 Изисквания към задвижващия механизъм за вдигане на основната леярски крана
С кран електрическо задвижване отговаря на следните изисквания:
-висока надеждност и безопасност на услуги;
-осигуряване на контрол на скоростта на диапазон А (3: 1), D (10: 1);
-точни и механизми с фиксирана стоп напречните в определена позиция, както и способността да задържи товара на височина;
-ефективността на работа с възможно най-малко загуба на мощност.
2.2 Избор на вида на задвижка
За мост кранове избират електрически DC.
-простота на устройството и контрола;
-по същество линейна механични характеристики и регулиране на двигателя;
-лесно регулиране на въртене честота;
-добро изходни свойства (висока начална въртящ момент) (най-висок въртящ момент при серия рана DPT);
-други компактни двигатели (да се използват силни постоянни магнити в статора);
-тъй DPT машини са обратими, че е възможно да ги използват, както в двигателя и като генератор.
-за мощност на двигателя от контакта, който искате да използвате DC преобразуватели;
-необходимостта от поддържане на колекционерски матиран възли;
-живот ограничено обслужване поради износване на колектора.
2.3 Изчисляване на мощността и избор на двигателя
2.3.1 предварителни изчисления
Заредете диаграма повдигащ механизъм кран има формата
МПГ MPO - Въртящ момент, разработена от мотора с товар и без товар;
MSH, MsO- въртящ момент, разработена от двигателя при работа на склон с и без товар
Фигура 3 Заредете повдигащ механизъм диаграма
Ние се определи времето на работа на възхода на товара, хвърлен към вала на двигателя:
където - силата на тежестта на повдига товар, N;
- тежестта механизъм натоварване захващане, Н;
- диаметъра на барабана за въже, m;
- предавателно като се вземат предвид подемник множество верига;
- Ефективност на механична трансмисия.
За да определите изчисляването на предавателни отношения:
Съгласно формула (1):
За изчисляване на въртящия момент на вала на двигателя по време на работа без товар се определи механична ефективност на предавки:
Следователно = 0.2 [4].
По време на спускането има работа на двигателя 2 натоварване:
-Мощност пързалка, като в този случай двигателят работи в режим на автомобилизма (понижаване на леки товари);
-Brake спусъка, при което двигателят работи в режим на спирачка (понижаване на тежки товари).
Ние се определи времето на работа на спускане на товара, вала на двигателя:
Понижаващи траверси се появяват в режим на спиране.
За предварителни изчисления се предположи, че на двигателя стабилен операция във всички цикли еднакво. Следователно като се излиза от диаграмата на натоварване се получи
Еквивалентно капацитет на действителния цикъл () се определя по формулата:
при което - мотор ъгловата скорост.
За изчисляване определя ъгловата скорост на двигателя:
Централна Proizvedom мощност на двигателя до MF стандартна стойност:
Стандартните стойности PV са: 15%; 25%; 40%; 60%; 100%
Изберете двигателя на базата на състоянието:
където - номиналната мощност на двигателя, избрана директория кВт;
- номинална честота на въртене на двигателя,;
- предварително определена скорост на двигателя,.
Избор на двоен диск за постоянен ток с 75 кВт. Изберете двигател D 812 с характеристики:
Таблица 2 - Управление на двигателя [4].
Фигура 4 - механични характеристики на двигателя.
2.7 Изчисляване и избор на спирачни устройства
Основният параметър на спирачката е гарантирано да бъде разработена от спирачния момент.
Изчисляване на механизма за спирачен момент се определя от формулата:
където - Nm търсене спирачния момент;
- Номинален капацитет, т;
- номиналната скорост на повдигане, м / сек;
- ефективност механизъм при номинално натоварване.
Спирачен момент на спирачките трябва да бъде равен:
при което - спиране коефициент на безопасност.
Brake се избира от необходимата спирачния момент.
Избор на спирачка серия TKP-500 Данни:
Спирачният момент 1900 Nm
Ролка диаметър: 500 mm
Очаквано скорост: 1.7 мм
Минимален ход: 3,5 мм
Спирачни клапани, необходими за твърд накрайник товари в определено положение. За пренасяне на течен метал или експлозивен товар се използва нормално затворен спирачка.
Предимство: TCH Серия спирачки имат най-висока надеждност.
Недостатък: относително висока Времето за реакция, необходимостта от постояннотоково захранване, тежки условия на превключване
2.8 Описание на контролната верига
Вдигане на празни куки се извършва при по-висока скорост с товар - ниска. Слизането на товарите, превозвани от паралелно свързване на намотките на арматура и последователно възбуждане. Стартиране на двигателя се извършва в зависимост от времето. схема осигурява електрическо спиране и обръщане на двигателя.
първо Komandokontroller повдигане дръжка позиция възниква бране и въжетата застой леки натоварвания при ниска скорост. Когато превръщането на дръжката в положение последващо повдигане от електромотор стартиране или регулиране на скоростта му. ускорение верига контрол посредством време KT2 п KT4 реле. При прехвърляне на това рамо в нулево положение на двигателя е изключен от мрежата и динамично спиране настъпва (до Р10 и Р11 резистентност) Когато схемата за механична спирачка неизправност включва намаляване на натоварването при ниска скорост с електродвигател спиране.
Когато превръщането на дръжката kommandokontrollera от нулево положение до първото положение и след това постепенно понижаване на резистентност се въвежда в серия поле намотка. Намаляването на съпротивлението на котвата верига за намаляване на механичните характеристики на наклона и увеличаване на устойчивостта на навиване верига поле намалява възбуждане магнитния поток и по този начин да се увеличи скоростта на спускане на товара.
В първото положение, котвата на затвора и възбуждане намотка са преместен, и следователно характеристика е плосък, което е важно да се получи ниска скорост на затвора. На следващите позиции komendokontrollera получите голям товар за понижаване на скоростта.
В произтичащи това копче до нула позицията на най-новите разпоредби на двигателя на затвора е изключен от мрежата и има електрическа спирачка за времето, определено от забавяне KT3 Реле на времето. През това време на механичната спирачка остава дезинхибирано, тъй като електрическата спирачна бобина YB спиране електромагнит ток тече кръг от H1 верига - К12 - P7 - Р5 - P4 - P3 - L5 - Z1 - YB - COS - D2.
След отваряне на контакт KT3 намотка верига на контактора К12 електрическо спиране верига посочено по-горе контактите на пречупване К12 и механична спирачна настъпва, тъй като намотка е прекъснато електромагнит YB спиране. Верига контакт с резистор R1 и Р9-Р13 се използват само за магнитна напрежение контролери 440в за ограничаване на превода на първото рамо Komandokontroller повдигане положение. Схема магнитен контролер SS има няколко серии на огради:
-Претоварване мигновен предприета реле KA1 и KA2;
-нула (реле KV), намаляването на самостартиращ се предупреждава внезапно се появил внезапно изчезна напрежение komendokontrollera ако дръжката не е в положение нула;
-край на механизма за кран, извършена с помощта на крайни изключватели SQ1 и SQ2.
Схема магнитен дуплекс контролер DPS серия е предназначена да контролира два мотора е по същество двойно магнитна верига контролер PS серия. черта му е възможност за краткосрочна работа с един двигател в случай на повреда на другия. за тази цел в схемата на двата превключвателите са осигурени.
3.1 Предпазни устройства на крана
В зависимост от вида на кран (мост, кула, и самоходна бум м. П.) И задвижка вид (електрически, механични) клапан е предвидено в близост до уреди и устройства, за да се гарантира неговата безопасна експлоатация. Такива устройства включват:
-крайни изключватели са предназначени да спират автоматично механизма за кран с електрическо задвижване. На крана с механични предавки крайни изключватели не се използват. Изисквания за крайни изключватели оборудване за подемни съоръжения са посочени в Правилника за кранове:
-заключващи щифтове, използвани за електрически заключване на входната врата на кабината на крана с подложка за кацане, капака на люка влизане на палубата на моста и на други места;
-митата ограничители, предназначени за предотвратяване на инциденти, свързани с кранчета възхода на теглото на товара над (като се има предвид кука заминаване) капацитет. Монтаж на устройството е необходимо на бума кула и портални кранове. мост тип кранове трябва да бъдат оборудвани с ограничител на натоварването в случаите, когато тя не е изключено натрупаната през годините технологията на производство. за инсталиране на устройството изисквания се съдържат в Правилника за кранове.
3.2Tehnika безопасност при обслужване на електрически съоръжения кран
Обслужване и поддръжка на кран електрическо оборудване трябва да бъде строго ръководи от техническите правила и поддържането на безопасността на електрическите инсталации на промишлени предприятия. Правилник за проектиране и безопасната експлоатация на подемно-транспортна техника Gosgortechnadzor и местни разпоредби в определен металургични магазин. Сигурност и експлоатация кран зависи до голяма степен от способността правилно да се работи с контролери на крана и контролери. Трябва да се има предвид следното:
-контролер обработва превода от първа позиция в последното не бива да бъде твърде малък, тъй като това ще доведе до значително ускоряване и по този начин смотаняци механизъм претоварване и електрозадвижването. Това е още по-неприемливо за леене кранове, пренасящи разтопен метал. Все пак, имайте предвид, че прекалено дълго лост забавяне в междинни положения може значително да намали ефективността на крана и да се увеличи консумацията на енергия. Време на дръжката обикновено се задава почти специфичните условия на крана. За нормален кука мостов кран при повдигане максималната товароподемност това време може да бъде от порядъка на 2-3 секунди, когато спирачката товара произход - не повече от л а. За контролери механизми на движение през ръцете на предаване трябва да бъде малко по-висока (по-специално за механизми висока скорост на движение на кранове тежки стоманени мостови) -от 3 до 10 секунди. Прекалено намалява времето за прехвърляне на дръжката може да доведе до неприемливо голям натрупване на товарни приплъзване работи колела на двигателя от претоварване;
-когато контролер понижаване тежък товар трябва да бъде възможно да се потвърди съпротивата по-бързо, преместване на копчето контролер за последната позиция. В противен случай товари понижаване на скоростта може да bytnedopustimo голям, тъй като прилагането на автоматични регулатори без разпоредби електрическо спиране скоростта на спускане на неговия тежък товар е по-голяма, толкова по-голяма съпротива въведена в ротор веригата;
-Всички ремонти трябва да се извършват, когато контролери напълно прекъснато чрез изключване на прекъсвача основната схема. Дори и отстраняване на защитната обвивка на контролера е допустимо само при това условие, по-опасно контакт с живи части от контролера, свързани с статор и ротор щифт докато изрез на главната верига. Трябва да се има предвид, че напрежението между фазите ротор схема в момента, когато двигателят достигне стойност няколко стотин волта, което със сигурност може да бъде заплаха за човешкия живот. Когато работите съпротиви на крана трябва да се има предвид, че кутиите Серия съпротивления NF и NC доставена и монтирана на висока производителност, и поради това имат живи части достъпен докосване, че. д. опасно за персонала за експлоатация и поддръжка. Поради това тези кутии трябва да имат специални охранители (ако те не могат да бъдат инсталирани на места, които са недостъпни при допир), когато състоянието на устойчивост на докосване на Чирен може да доведе до изгаряния, поради високата им температура.
При ремонт на основните кранови колички (почистване колички, почистване и смяна на изолатори, ремонт на фуги и т.н.) Работата трябва да се извършва, както следва obrazom.Esli кабината на оператора кран се намира от основните колички, след ремонт ги произвеждат преносим скеле. Ако кабината се намира в средата на моста или в противоположната страна на главната количка, ремонта се извършва с гори, разположени на моста. Движение в нови области на работа се извършва с кран (моторно движение мост се захранва от гъвкав кабел от главното разпределително табло) време за ремонт на основните колички силует разпределителен център, който предоставя крана трябва да се изключи на диска трябва да бъде публикуван плакат "Да не се включва на колички, работещи хора. " Майор Troll трябва непременно да бъде накъсо и заземени.
1 Alekseev YV Крейн електрическо оборудване: Наръчник / Ед. Рабинович AA - М. енергия, 1979-238с.
наредби 3Mezhotraslevye за защита на труда (безопасност) за експлоатация на инсталации.
5Pravila електрически устройства - М. 1985 -648s "Energoatomisdat".
6Fotiev MM Електрически предприятия от цветната металургия
7 Fotiev MM Електрическа кола и електрообзавеждане на металургичните цехове.
Поставен Allbest.ru
Свързани статии