Главен прекъсвач VAV 25-4 повреден главно поради припокриване на водача на въздуха и разрушаването на изолатора, изолатор правя нарушения gogasitelnoy камерни фиксиращи ротационен втулка, а в някои случаи, поради притискане на въртящия се вал с нож в средно положение на прекъсвача. Припокриването дъга на повърхността на изолатора се появява в резултат на замърсяване. Поради това е необходимо в техническата служба, както и попълване на пясък локомотив се намира в място, където няма напрежение в контактната система, старателно почистване на изолаторите, като ги избършете с кърпа, леко навлажнена с бензин, както и да се провери за монтиране на ротационен изолатор състояние разединител контакти, което премахва следи от аблация.
В периода на формиране на лед трябва да се извърши на няколко пътувания прекъсвача без товар да пробие кората на лед.
Необходимо е да се провери работоспособността на главата на изпускателен клапан гасене камера, а през зимата периодично почистват от лед редовно производство на кондензат от резервоара през потопяемата тръба.
Възможно е също така заглушаване от спъване и спъване клапани. Понякога това продължава през повтаряща се включва и изключва при намалена токоприемащата. Необходимо е да се провери ефекта на контрол и сигнализация и надеждно закрепване тел скоби на панела.
Когато ключът на сгъстен въздух, налягането в резервоара за въздух трябва да бъде не по-малко от 0,7 МРа (7 кгс / cm2).
Някои вина главен прекъсвач може да се елиминира локомотив екипаж по такъв начин, конфитюр си въртящ се вал в междинно положение. Причината за това може да бъде заглушаване на вала, достатъчно налягане на въздуха в GV резервоара, ниско напрежение на батерията.
вал разединител от междинното положение може да бъде показана чрез изключване HW ръчно чрез обръщане на ръката. Преди да влезе в високо напрежение камера (IHC) е необходимо лично да се увери, че и двете текущата колектор спуска в най-ниската позиция, изключете и заключване на бутоните. Въвеждане на камерата трябва да вземе с ключовете на комутатора и CG шофьор контролера. Въвеждане ОНС, трябва да се основава на високо напрежение вход тягов трансформатор, виси на мели пост.
Само тогава може да се пристъпи към прехвърляне вал HS от междинното положение до изключено. В този случай, който дръжката на въртящия се вал, за да включите, докато спре срещу посоката на стрелката (фиг. 24.2), така че в лумена на индикатор за положение HS е имало надпис "Off". След това, трябва да елиминирате възможните причини за засядания вал в междинното положение, след което включете главния прекъсвач дистанционно оператор; GW включва ръководство е забранено.
Ако маршрутът на разстояние от главния прекъсвач и намаляването не се включи, проверете предпазителя разпределителното табло във веригата, включително доставка и задържането на HS намотка, и да го замени, ако тя изгаря (в Н45 тел верига). Ако предпазителят е непокътната, така случило отворени бобини доставка верига в един от спомагателните контакти, свързани последователно в него. В този случай, трябва да се тества, както е описано по-горе.
Представено съдържание:
Електрически локомотив VL60
Свързани статии