Информация за наличност на изображението
Фиг. 1. Структурата на електрическо оборудване на двигателя
Предложеното устройство осигурява електрически изходен двигател от батерията, презареждане на батерията и силата на бордовата мрежа, разработен за лодката не е снабдена с дистанционно управление. Това позволи да се избере един прост и евтин диаграма окабеляване. Персоналът реверсивен стартер остава непроменена.
При монтажа на тази система се изпълнява на лодка с дистанционно управление трябва да бъде оборудвано с електрически мотор с дистанционно електромагнитно превключване PT-353 112, 0.6 L. а. въртенето на ляво) или специален стартер CTJI-100 (от "Вихъра-30" мотор), ако това може да се купи.
Информация за наличност на изображението
Фиг. 2. Cross-ролкови свободния венец
В описаната система използва електрически тип стартер ST-350В (12 в 0,6 л. Диаметър С тяло 80 mm) като се излиза от двигател на трактора. То се вписва добре в рамките Размер на двигателя (под предния капак), тя е с ниско тегло (3,5 кг) и сигурни при работа. Въпреки това, преди да се инсталира, че е необходимо да се промени посоката на мотора на въртене от дясно на ляво.
За да направи това, разглобява ключа стартер и краищата на намотката на статора, което ще доведе до ротора да се върти в обратна посока. След това се анализира валяк свободния венец, премахване роден напречна греда на ръкава и, водени от скицата (фиг. 2), за да се получи нова. Събрани с новия траверса съединител ще предават въртящ момент на вала на ротора в правилната посока.
Информация за наличност на изображението
Фиг. 3. горен стартер монтаж скоба
С помощта на две скоби, монтирани на мястото на стартерни бобини отдалечени запалване, които са прехвърлени на цилиндрите в лявата (надолу) страна на двигателя. Горната скоба (фиг. 3) е прикрепена към приливи откат стартер база от четири винта M5X12 редовни и два болта. За да превключите на жилища за добре под капака на двигателя, трябва да се разположи на стартера (фиг. 1.6). Неговата след свързване фланец сглобена към рамо M10H30 (през отвор 4) и M8X30 (проходен отвор 6 и новата пробиване във фланеца на място) opilivaem контура на скобата. Долната скоба (фиг. 4) е фиксиран на двата болта 7, затягане на средата и долната част на картера. Основана болтове са заменени с по-дълъг M6X45.
Информация за наличност на изображението
Фиг. 4. Долна скоба за закрепване на стартер
инсталиране на стартера от дъното не позволява на страната на палета и бутона "стоп", така че на борда трябва да изберете място, както и бутона на рязан слота за смяна до 10 мм. монтиран бутон върху огъната форма алуминиева плоча на палета (δ = 1,5), която е закрепена към палета с четири винта М4. Лост-дръжка за управление на стартера е необходимо да се огъват на скицата (фиг. 5) и нарязани през прозореца на корпуса на двигателя за него (фиг. 1, точно така.).
Между корпуса и горната част на ръката трябва да бъде разлика от 3-5 мм (може да се извива вдлъбнатина в корпуса, ако е необходимо).
Информация за наличност на изображението
Фиг. 5. Bend стартер лост
За да се ангажират с предавката на маховик стартер зъбния венец се пресова в жлеб (Фиг. 6), закрепени с винтове шест M6X15 скрита глава към unstake. Маховика след инсталацията пръстен otbalansirovat непременно следват, и в горния капак от стартерна да видя (пост) проход за отваряне на пръстена.
Информация за наличност на изображението
Фиг. 6. набраздяване и маховик зъбен венец
бобина дистанционно запалване разположени на конзолата 5 (фиг. 7), който е свързан чрез блок 10 и две свързващи пръти 8 се простира в междината между цилиндрите. Гнезда под напрежение болтове се изрязват кръгли иглени файлове.
Захранване и стартер е осигурена мрежа тип на борда 6ST42 батерия (12, 42а-з), която се поставя в контейнер и се фиксира към лодката и на удобно място, недостъпно за вода. Работещи на батерии по метода на "периодична буфер" Зареждане на средна текущия режим. Този режим на работа осигурява постоянно напрежение в мрежата на борда, равно на напрежението на батерията, и не изисква въвеждането в схемата и средства за автоматизация.
Информация за наличност на изображението
Фиг. 7. затварящи бобини дистанционно запалване
Батерията се зарежда чрез токоизправител 13 (фиг. 8) на автономната предавателя намотка 6, монтирана на основата на магнито 5 вместо направени на руло 12, 11. Устройството за зареждане на кондензатор дава 1.5 и средна ток. Едностранно проводимост токоизправител премахва възможността за изхвърляне на батерията посредством бобина за генериране. Преправяне магнито MG-101 magdino прави на препоръките на статия Yu-Ti rakyana и Александър Лазарев "Tridtsativattny генератор на резервната магнито" (Collection №25, 1970 г.) на.
Включване на батерията на натоварване (електрическата система на автомобила) при едновременното зареждане или само на борда се извършва мрежа шест-пинов три позиции превключвате превключвате 4. Средната стойност (или неутрално положение), батерията е изключен. Задайте диска за избор на правото (в движение), на ръба на палета.
Информация за наличност на изображението
Фиг. 8. монтиране на моторното електрическа верига
Изправител схема за сглобяване на полупроводникови диоди допустим напред текущата стойност, която трябва да бъде не по-малко 5а. Можете да използвате видовете диоди D214-215, D231-234, D241-248, D304-305 с каквито и да било писмо индекси. токоизправител борда (фиг. 9) е монтиран над карбуратора към картера 3 чрез винтове (налични в резбован отвор прилив) и 4 (в резбован отвор в мястото). Необходимата разстоянието между дъската 1 и корпуса 8 и е обезпечен с втулки 10.
Електрически акумулатор е свързан с гъвкав многожилен кабел секцията 35 mm 2 (например, ацетонитрила) в винилхлорид маркуч. Съвет минус тел се затяга на полюса на ключа стартер, плюс - гайка на болт на закрепване на ръчния стартер. Тел моторното олово през отвора в предната част на кутията (фиг. 1, ср).
Информация за наличност на изображението
Фиг. 9. Такса токоизправител
За да се свържете в мрежата се използва на борда конектор самолети. Съединителят за контакт може да бъде монтиран директно върху палета в дясно (надолу) страна на скобата на двигател за NLI, която е монтирана заедно с предната носеща дръжка (фиг. 1., ср). В този случай проводниците към изхода (чрез изрез в тавата) се подават в гумен маркуч с дюза влага. Монтаж на електрически кабели работи гъвкав многожилен проводник или MGVL MGSHV в винилхлорид тръби.
Както се вижда от работата на две години, е описано "Vikhr-20" електрически започвайки схема на двигателя е удобен и безпроблемна работа и значително увеличава комфорта на туристически моторни лодки.
Свързани статии