Хост локомотив екипаж е задължен от формуляра за списание ТУ-152, за да проверите датата на последната служба на TO-2, ALSN и радио проверка, за да се запознае с коментари бригада, за добив на електрически и записи на ремонта на коментарите. Когато дойде време за определяне на локомотив TO-2 шофьор е длъжен да информира локомотив контролера.
Когато се гледа от електрически приемащия екип трябва да:
провери TO-1 при което се получава бригада и, ако операцията не се извършва или извършва с ниско качество, направи този запис в дневника форма ТУ-152;
опознаването на механичната част на локомотива, като се обръща специално внимание на монтажа и състоянието на гумите колооси, ресьори, автоматични съединители, спирачни устройства за безопасност фалшифициране;
проверява състоянието и отопление (на пипане) Буксови axleboxes, инспектира kryshevoe оборудване (без повдигане на покрива);
осигури правилната експлоатация на електрически и пневматични устройства за контрол, спомагателни машини, пантографи определение за работа при повдигането и свалянето им;
тестване на звукови и светлинни сигнали, осветление; присъствието на пясък и пясъчници работа, наличието на масло в компресора;
за отстраняване на кондензат от резервоара, водни капани, маслени сепаратори пневматични съоръжения;
проверете изправността на уреди и предупредителни светлини на таблото за управление; присъствие и неизправност на инструмента, оборудване, части и материали, устройства за аварийни схеми монтаж, сигнални функции, противопожарно оборудване, защитни средства, медицински комплекти, кърпи и смазочни означава защита на сняг и ги пълнител ако локомотив, когато е необходимо се приема основно депо или в точката на търговията.
При проверка на средствата за осигуряване на пожарната безопасност на електрически локомотив получаване на екипажа е длъжен да осигури:
в добри пожарогасители и инсталации (с наличието на етикети с дата за пълнене и запечатване на предпазителя и запек клапан ръкохватката), устройства за безопасност на електрически съоръжения, контакта и маркуча за подаване;
при липса на нарушение на електрическите контакти, изключен, и nezaizolirovannyh хлабави кабели или проводници с изгорял или повредена изолация; нетипични предпазители (микробите), или фитили номинален ток, който не отговаря на спецификациите.
В случай, че по време на приемането на електрически основно депо или параграф локомотив оборот екипаж откриване на ниска производителност или неспазване на предварително записана ремонта или регистрира неизправност, която не може да бъде решен в рамките на сроковете, определени за приемане на електрически шофьор поставя уведомява задължението Попечителство (параграф оборота), произвежда запис вина под формата на списание ТУ-152, и по нареждане на дежурния депо (точка оборот) заменя неуспешната локомотив.
Получаване и доставка на електрически Машинистите са длъжни да подпишат формуляр регистър ТУ-152.
След приемане на електрически локомотив екипаж е единствено отговорен за неговото непокътнато състояние, преди да поставите друг бригада или токов го зададете към следващата услуга или MOT-2 до 3, или за рутинна поддръжка.
Забранено е да се вземе локомотиви, който има най-малко една грешка от следните единици и оборудване: звук за устройството за звуков сигнал; пневматично, за употреба спирачка или компресор; тягов двигател; моторното-вентилатора, автоматичната спирачка, автоматична локомотивна алармено устройство или бдителността; скоростомери; влак Device или маневрени радио; въздействие-тягови устройства; система за доставки пясък; прожектор буфер лампа управление на осветлението или измервателно устройство; пиедестал или мотор-аксиален лагер; при условие, устройства за безопасност от падащи части по пътя; корпуса на предавката, което води до изтичане на смазващо средство; висока степен на сигурност за заключване камера; ток на колектора; противопожарно оборудване; Защита на устройството от късо съединение течения, претоварване пренапрежение; колоосите; люлка суспензия; прецени в стаята контрол; батерия; контрол генератор.
Също така е забранено да се вземат електрически локомотиви, в които има най-малко една пукнатина в хомот, окачване пружини радикална място, на чупката на пролетта листа или пролетта,
пропука в axlebox жилища, фрактура или пляскане на най-малко една тяга на зъба, пукнатината в рамката на количката. Пътят на локомотив екипажа е длъжен: да следи отблизо показанията на измервателните уреди;
контролира работата на тягови двигатели и спомагателни машини, устройства за превключване, спирачки, периодично да проверява показанията в кабината;
да реагират бързо на внезапни промени в показанията, появата на външен шум, искри, мига на светлината, миризмата на изгаряне изолация, масло и други фактори, свързани с възможни повреди на оборудването;
периодично отстраняване на кондензат от резервоари и маслени сепаратори стеснения vlagosbor-пневматика;
бързо откриване и премахване на технически компетентен възникнали на локомотивните неуспехите.
Когато паркирани локомотиви в междинни гари локомотив екипажа е длъжен да провери състоянието на шасито и да направи контрол на отопление чифт единица ос на колелото, за да се докоснат до опакото на ръката си. Ако е необходимо, осигуряване на хлабави връзки и смазване на частите отделни единици.
Когато предпазните устройства водачът е длъжен да се намери и отстраняване на причината за загуба на равновесие. АПВ вериги без установяване на причините и отстраняване на неизправности упражнение с приемането на предпазни мерки, само в случаите, когато повредата е ясно, или ако подозирате, че фалшивите устройства за защита аларма. Всички случаи на загуба на равновесие с посочване на обстоятелства, причини и места водачът е длъжен да извърши вписване в дневника на формуляра за ТУ-152. Никога не изключвайте устройства за защита, байпас или забраните ги заключва, с изключение на спешни случаи.
Ако искате да спре влака за решаване на проблема, на локомотив екипажа:
информира локомотив екипажа след преместването на влака, както и задължение Най-близката жп гара диспечер от радио комуникация;
споразумеят за реда на изпълнение на работата с асистент, подготвят инструменти и необходимите инструменти за решаване на проблема;
спре влака за да се възможностите на платформата, така че в бъдеще е да се гарантира правилното функциониране на електрически локомотив от почивка, докато вземат предпазни мерки, предвидени PTE При спиране на влакове по участък;
действа без бързане, взаимно контролиране на последователността на операциите;
проверка на точността на извършената работа и електрическа готов да се движат, а след това започнете да се движите, като уведоми най-близкия месторабота и диспечери в железопътния транспорт.
Отдавайки на локомотив екипажа е длъжен да: производство, ако е необходимо, допълнителна проверка на дефектните устройства, за да се изясни естеството на състоянието им и причините за увреждане; до края на цикъла на поддръжка и почистване локомотив в съответствие с одобрената списъка на какво да пиша в списанието на формуляра за ТУ-152; при липсата на инструменти, инструменти, консумативи сигналът да се направи запис в Journal формата ТУ-152 и приложете формата ТУ-156; направи подробен запис в списанието на ТУ-образно виждал 152obo всички отклонения от нормалната експлоатация на блоковете, оборудване, електрически и пневматични вериги на радио устройства ALSN бдителност и записване потреблението на електроенергия позитиви за защита на отчитане; постави датата, часа и подпис.
Шофьор, който доставя електрически локомотив, в допълнение към запис в списанието на ТУ-152, трябва подробно устно информира домакин локомотив екипажа на всички грешки и симптоми, наблюдавани ненормална работа на електрическия локомотив, включването в системите за работа резервация, схеми за използване в извънредни случаи. При използване на нестандартни алармени схеми за отстраняване на проблеми осигурява локомотив инженер трябва да обясни подробно домакинът получи техническо решение. При доставка на електрическа Локомотивно депо за основно върху която се прилага за спешна диаграма локомотив екипажа трябва напълно да го разглобите. За края на влизането на проблема са се сблъскали и случаи крият локомотив екипаж преследвани.
При доставка на локомотива, както и наличието на грешки, които могат да бъдат отстранени от силите на бригадата, дилърът и отборите домакини се изисква да елиминират съвместно открита неизправност на локомотива, да предприемат необходимите мерки за предотвратяване на нарушаване на графика на влаковете.
В случай на неизправности или се нуждае от допълване шофьор пясък пясък локомотив уведомява своевременно локомотив контролера, за да замени на локомотива, доставката за ремонт или оборудване.
Представено съдържание:
Електрически локомотив VL11
Свързани статии