Редуктор дир. № 348 (фиг. 245) има за цел да се поддържа определено налягане зареждане в линията, на която той е инсталиран, независимо от налягането на въздуха в основните резервоари, както и в спирачната линия, който е част от Реал на машинист на кран. Номер 394 или дир. № 395. редуктор настроите с помощта на конзолата E-117. Предавателната кутия се състои от възбуждащите и хранителни компоненти в корпуса 12 с пресовани втулки 11 и 5.
Стимулиращ част се състои от метален вентил 4, защитена филтър 3, пружината 2, отвора 6, ръководство пружина 8 и опорната шайба 7. В частта хранителен има вентил 13 с гумено уплътнение, пружина 13 и бутало 9
гумена втулка 10. Буталото 9 има калибриран отвор с диаметър 0.5 mm. На фланеца има два канала, сигурна капачка 1.
Сгъстен въздух от линия налягане навлиза в кухината А и канал Е в кухината 14. Под действието на пружина 6 диафрагмата 8 се огъва нагоре, и вентила 4 информира кухината 14 през кухината в канала, под действието на сгъстен въздух в кухината на буталото 9 движи наляво и отваря клапан 13. Ако тази кухина комуникира с кухината на Б.
Сгъстен въздух от линия налягане навлиза в контролната линия, докато налягането в кухината К, свързан тръбопровод D с кухина В, не бъде достатъчно за преодоляване на регулиране силата на пружината 8, при което диафрагмата 6 ще се в средно положение и клапанът 4 ще прекъсне кухина I на V.
Натискът върху двете страни на буталото 9 е подравнен през отвор L. Клапанът 13, силата на пружината 14 се притиска втулката седалка 11 и по този начин спира линията за подаване на съобщение с контролните линии. В този ред се създава и поддържа налягането, което се регулира на пружина 8. редуктора може да се регулира до налягане от 0,5 до 6,5 кгс / см2, което е подкрепено от тях с колебания ± 0,1 кгс / cm2. Редуктора тегло около 4 кг.
Представено съдържание:
Електрически локомотив VL10
Свързани статии