Напрежение на акумулатора на колата е потенциалната разлика в полюсните щифтове. За по-голяма точност, се препоръчва да се измери напрежението, когато преходните процеси, причинени от таксата или разряден ток свърши. Тяхната продължителност може да бъде няколко часа, както и промяната в напрежението на батерията може да достигне 0.6-1.8 волта. Въпреки, че се предполага, че автомобилната стартерна батерия са в номинално напрежение от 12 волта, напрежението е всъщност нова заредена батерия е в диапазон 12,7-13,3 Volt.
Електрически характеристики на акумулатора на автомобила, напрежение, капацитет, сила на тока при студен старт, резервен капацитет, вътрешното съпротивление.
Капацитет на акумулаторната батерия се характеризира с количеството електроенергия, измерена в ампер-часа получени от батерията, когато е настроено да изпълнява край напрежение от 10,5 волта и температура от 20 градуса. При нормална експлоатация на акумулатора на превозното средство не се изпуска под препоръчителната крайното напрежение. В противен случай, рязко намали своя експлоатационен живот.
Стойността на капацитет на батерията позволява да се изчисли приблизителното време на възвръщаемост (или работа) средната ток в товара. Зависи от силата на тока за освобождаване от отговорност, обаче освобождава при условия стандартизирани тестове. Токът на освобождаване от отговорност е настроен на 0,05 Cp 20-часов режим на освобождаване от отговорност и 0,1 Cp в продължение на 10 часа. За капацитета на батерията 60 А това, съответно, 3 ампера и 6 ампера. При тези токове на капацитета на нова батерия съответства на номиналната стойност. И за разряден ток от 25 ампера типичния Капацитетът на батерията е 40 Ah. Този капацитет ще даде време на електрическа енергия за 96 минути.
40 А х 60 минути / 25 минути = 96 Ampkr.
Текущата стойност на 25 A, приет в тестовете не е случайно. Смята се, че като електрически ток модел кола. Когато токове моторни стартер капацитета на батерията може да падне до 5 пъти номиналната скорост. Така батерия 6ST 55А когато стартерната ток от 250 А и температура минус 18 градуса общ капацитет е 10 А 55 А вместо. И все пак, тази стойност ще осигури общо стартер време превъртане на 2.4 минути.
10 А х 60 минути / 250 ампера = 2.4 минути.
Капацитетът на батерията на колата е много рязко намалява при ниски температури и дори при минус 20 градуса се намалява до 40-50%
Намаляването на настоящия капацитет и студена стартерен батерията 6ST-55 с намаляване на температурата.
Промяна на капацитета на акумулатора на колата и да се увеличи въртящия момент на двигателя в зависимост от температурата.
Ако по-голям капацитет на батерията и кола дава по-висок ток студена стартерен. Например капацитетът на батерията 55 А осигурява настоящите 420-480 ампера стандарт EN 250-290 и усилвател за DIN, батерия с капацитет от 62 А 510 осигурява ток стандарт EN Amp и 340 Amp в DIN, 77 Ah батерия е вече на 600 ампера EN и 360 ампера на DIN.
Силата на тока при студен старт (Продадени Студено запалване Ампер - CCA) на акумулатора на автомобила, на стандартите DIN 43539 T2, EN 60095-1, SAE, IEC 95-1 (IEC 95-1).
Силата на тока студен започне стартер акумулатор определя максималния му капацитет, т.е. ток от батерията може да се получи при температура минус 18 градуса в края на предварително определен интервал от време, докато напрежението на батерията пада до желания минимално ниво. В стандартите DIN EN условие и два теста процес разряд автомобилен акумулатор на стойност от 6 V напрежение.
Първата проверка се извършва след 30 секунди от началото на изпълнението, и тя се измерва напрежението на батерията U30, който в продължение на стандарт DIN трябва да е по-голямо от 9 волта, а за стандарт EN - по-голяма от 7,5 волта. Втора проверка се състои в измерване T6v газоразрядни продължителност, докато напрежението на акумулатора 6 волта, което трябва да бъде не по-малко от 150 секунди.
Има четири стандарт DIN 43539 T2, EN 60095-1, SAE, IEC 95-1 (IEC 95-1) за определяне на продължителността на интервала време на теста и допустимия минимум напрежението на акумулатора на автомобила, до която изискванията, посочени в таблицата по-долу
Стандартите DIN 43539 T2, EN 60095-1, SAE, IEC 95-1 (IEC 95-1), за да се определи студена фабрикуват ток акумулатор кола.
стандарти SAE и IEC определени само пределно допустимата стойност на напрежението U30. За по-лесно сравнение стойности студена студено запалване ток акумулатор може да бъде изчислена от едно стандартно към друга. Преизчисляване токове се осъществява чрез следните формули.
Стойностите в EN закръглени.
- В поток от по-малко от 200 А със стъпка от 10 А.
- В поток от 200-300 А на стъпки от 20 А (220, 240, 260, 280 A).
- На ток 300-600 стъпка от 30 А (330, 360, 390 А, и др ...).
Например капацитетът на батерията 55 А VARTA има текущи стандартни DIN, на 255 Amp. Използването на по-горните формули, ние получаваме за Isae = 422,5 Amp, Iiec = 300 Amp, IEN = 425 Amp, закръгляване - 420 А.
Обикновено количеството на студен старт PAS акумулатора ток надвишава номиналния капацитет е числено по 6,5-7,5 пъти. Броят на възможните започва моторни за целия живот на батерията кола е от 4000 за традиционни и малко експлоатация на батерията и до 12 000 в специални дизайнерски батерии, като Optima батерия, според производителя.
Смята се, че по време на работа с умерена интензивност на година, произведена от 1 000 2 000 запали двигателя. По този начин, животът на батерията кола може да бъде от 4 до 2 години. Трябва да отбележим, с оглед на важността, която текущо CCA за студено стартиране в съответствие с нормализирани стандарти за всеки производител само за автомобилната температура батерия минус 18 градуса. Тези по-ниски температури производител не го прави.
За нов и напълно заредена батерия капацитет от 50-60 Ah студена стартерен ток е от порядъка на 300-500 ампера. Ако стартерен акумулатор сегашния модел 6ST-55 при температура от 25 градуса е 400 ампера, а след това при температура от минус 30 градуса тя ще намалее до 200 А. С всеки нов опит старт не е успешно, стойността му ще бъде по-малко и по-малко. Въпреки, че батерии и производствени технологии подобряват, но тези промени са едва ли повлияни от степента на намаляване на стартер тока при отрицателна температура.
Резервен капацитет (RC - остатъчен капацитет) на акумулатора на автомобила.
Резервен капацитет или остатъчен капацитет на акумулатора на колата рядко се посочва в паспорта на батерията, но е важно за потребителите, тъй като тя показва времето, през което батерията ще гарантира функционирането на превозното средство в случай на повреда на мотора генератор. В този случай, консумацията на ток на всички системи на превозното средство нормализира до 25 ампера.
Резервен капацитет автомобилна батерия се определя като период от време в минути, през което батерията може да поддържа разряден ток от 25 ампера, докато напрежението спадна до 10.5 волта. Стандарти за стойност, която не създаде резервен капацитет. В продължение на много батерии с капацитет от 55 резервен капацитет Ah достига 100
минути, което е добър показател.
Вътрешното съпротивление на автомобилен акумулатор.
Типичните стойности на вътрешното съпротивление на нова кола батерията е 0.005 ома при стайна температура. Той се състои от съпротивление между електродите и електролита и вътрешното съпротивление на съединенията. До края на живота на вътрешното съпротивление на автомобилната батерията многократно увеличава, което води до факта, че батерията не може да преминете стартер.
Въз основа на книгата "Самоучител системи Инсталация за защита от кражба на коли."
Nyman VS Тюхе VY
Прочетете повече за:
Свързани статии