В действителност, в батерията се прекъсне най-вече нищо. Както и да е, повечето от причината за неизправност не е свързано с наличието на електрозахранването на някои от собствените си недостатъци и с дефекти на електрическата. Ако дълго ekspluatiruesh кола и я последва услуга, извън строя електрически мотор, маслена помпа, суха, без смазване на лагерите при ниски температури, масло сгъсти. Всичко това води до увеличаване на стреса и бързо разреждане на батерията.
Самият батерия в експлоатация, разбира се, се износват и в крайна сметка се провали, това, което се случва в резултат на корозия на плочите. проливането на изчерпването активна маса и електролит. Тази отрицателна процеси допринася висока температура, достатъчно зареждане или презареждане на батерията, операцията с батерии сухи клетки.
Обикновено, срока на експлоатация на батерията е около 4 ehlet. но в по-голяма степен това зависи от режима на работа.
Батерия като презареждането 10% намалява живота му с 20%. но недозареждане 10% - вече наполовина.
Въпреки това, ако батерията изведнъж започна да се изпълняват бързо и електрическа промяна не може да работи, не бързайте да го хвърли. Нашият опит показва, че голям брой от батерии, които на пръв поглед изглежда, че са дефектни, просто са изчерпани.
Нови тягови батерии, особено вносните, са много, но тъй като "прост" диагноза е от полза само на продавача, но не и собствениците на технологии. В този случай, не бързайте да се направи окончателно заключение, и се опитайте да заредите разредената батерия и възможно най-скоро. Колкото по-дълго батерията остава без заряд, по-силните сулфатиране плочи и по-голям проблем е неговото възстановяване.
Грижа за батерията е изключително лесен за използване и се свежда само до редовните нива проверка електролитни. Ниско ниво може да бъде показателно за прекомерно зареждане на батерията, което обикновено се причинява от неправилно съчетана зарядно устройство. Таксата трябва да се извършва с определена "скорост", в противен случай се чака за различни проблеми. Според правилата на зареждане сегашното ниво за батерии типичен тягови оловно-кисели, трябва да бъде 10% от номиналния капацитет. Така например, се разреди напълно капацитета на батерията от 350 Ah трябва да се зарежда при сила на тока от 35 А в продължение на 10 часа. Таксата трябва да се проведе с завивките.
Oratov внимание на вибрациите:
След топлинната и електрическата претоварване е следващата най-честата причина за преждевременна повреда на батерията.
Батерия като презареждането 10% намалява живота на батерията с 20%. но недозареждане 10% - вече наполовина. Ако електролита липсва в един елемент, провала на цялата батерия не е толкова далеч. Разширете своята работа в този случай може само спешно подмяна на дефектен елемент.
Следващото нещо, което трябва да се обърне внимание - това вибрации. което се подлага на мотокар при шофиране. След топлинната и електрическата претоварване е следващата най-честата причина за преждевременна повреда на батерията. механизъм вибрации е проста: всеки "bumpiness" постепенно шейкове от активното вещество с плочите. Следователно, уверете се, че електрическият товарач възможно най-ниско и бавно подкара лошо неравномерно етаж, а батерията е здраво закрепена. Проверете клемите. Те трябва да бъдат чисти и atyanutymi избягвайте искри. Някои механика и водачите на товарни автомобили, намазани с грес терминали, докато други смятат, че това само допринася за натрупването на мръсотия, така че изборът е ваш.
И две прости съвети. Допълването на батерията в дестилирана вода, е необходимо да се има предвид, че по време на заряда нивото на електролита се покачва, така че извършването на тази операция следва приключването на заряда на батерията.
И все пак - никога не се пуши в близост до батерията, докато се зарежда. Имайте предвид, че рискът от пожар, който може да предизвика реакция от кислород и водород, образуван по време на зареждане (и в неговия край), е много реално.
Оловно-киселинните батерии се доставят на клиентите отворен тип сух заредена или напълнени с електролит. Наводнени електролит и заредена батерия без презареждане може да лежи в склад за ограничен период от време, тъй като тя има саморазряд собственост, така че тези батерии трябва да бъдат презаредени всеки месец.
Сухо заредени батерии трябва да се поддържат в тяхната оригинална опаковка, като производителя го поставя изсушители, значително намалява кондензацията. В това състояние, акумулаторната батерия може да продължи доста дълго време - до две години. Оптимална температура на околната среда по време на съхранение ограничава 5-25 ° С по този начин е необходимо да се избегне остри температурни промени за предотвратяване образуването на кондензат в елементите и намаляване на самостоятелно отговорност.
За да се предотврати навлизането на влага от елементи на отворите за пълнене трябва да останат затворени транспортиращото тапи, които трябва да бъдат отстранени преди изливане електролит след сглобяването на батерията.