1. В двигателя на празен ход проблеми, скоростите се наблюдава с увеличаване на скоростта на коляновия вал и движение на охладителната течност се изхвърля през разширителния съд.
2. при всяка скорост на двигателя, или в движение в резервоар с охлаждаща течност (охлаждат почти не обратно).
Веднага след инсталацията на двигателя налива малко повече време със скорост от силни тласъци от резервоара и се излива. Когато плътността на системата за охлаждане, и има проблеми с екструдиране на изтичане на охлаждащата течност.
- вероятно дефектна капачка, въпреки че правилно отбелязва проблема по-широко, което е, като цяло, нарушение на стягане на широк резервоар;
- прегаряне цилиндрова глава уплътнител (по-нататък - главата на двигателя), и вие, не е задължително трябва да отидете мехурчета може да се счупи от различни страни;
- Системата не може да има циркулация на въздуха като заключване опция укрепен или повреда на помпата;
- евентуално дефектен термостат, което води до повишена температура и повишено налягане.
По този начин, след като е обсъдил възможностите за отстраняване на проблеми, ние се заключи, че проблемът може да бъде всяка част на колата, един или друг начин участват в охлаждането на колата. Старт диагноза е необходимо да се установят специални функции. По-добре, разбира се, да извършва диагностика на бензиностанцията, и че в действителност ние можем лесно да се промъкнат в магазина 6 дефектни капачките на разширителен съд. Целият двигател ще се занимава от това, но проблемът не може да бъде решен.
Първата особеност е, когато бездейства всичко е наред, но при по-висока скорост или преместване на цистерни преливници. Първата версия на събитията, най-често се свързва с нарушена запечатване покритие на широк резервоар и неговото налягане изпълнение отваряне:
- ако охладителната система е на празен ход е стабилен и не задвижване на течността в резервоара за разширяване, грешката в капака на скока резервоар;
- ако термостатът е повреден, с увеличаване на обороти, нивото на течността ще се увеличи и да започне прелива;
- помпа не работи, повръщане тръби, експулсира антифриз.
Втората функция, когато дестилирана течност не зависи от режима на работа на двигателя, и интензивността на преливника зависи от скоростта. Вторият вариант предлага по-големи проблеми и в същото време по-трудно се диагностицира:
- ако прониза цилиндрова глава уплътнител, започне да шофира и работа на празен ход, а двигателят е студен, малко в началото, с отоплението на двигателя ще бъде по-пресоване може просто погледнете изпускателната тръба с висока скорост, парата ще отиде;
- Ако се плискаше изпускателната капе вода, можете да опитате водата на езика, сладко - антифриз, горчиво - това е антифриз, няма вкус, просто конденз. За да разберете причините, първо, необходими, за да бъдете сигурни, че затягането на болтовете на цилиндровата глава, направени в съответствие с инструкциите и момента на затягане отговаря на ограниченията, не те просто дръпнете себе си, лесно можете да се съблича конците. Чрез уплътнението предизвиква прегаряне в повечето случаи е прегряването на двигателя:
- използването на нискокачествени антифриз;
- термостат недостатъчност или помпа;
- въздух в системата;
-увеличен мащаб депозити в радиатора;
- поради неизправност на изпускателната тръба, например на своите деформация privodshey противоналягането разпределени газове.
Причините за прегряване на двигателя и като последица от топлинна подложки за отопление прегаряне обикновено термостат недостатъчност. Както и да е, ако термостата е годно за експлоатация, когато двигателят е топъл, горната и долната дюза дюза твърде топло, но охладител отгоре. При неизправност термостат горната тръба е студен и долната горещо, тъй като охлаждащата течност се разширява и ще напусне радиатора под налягане през долната дюза. В случай на неизправност на радиатора определи капацитета си и охлаждащия капацитет е много по-трудно. Причините за лошо охлаждане течността в радиатора може да бъде наличието на отлагания във вътрешността на външната или е включен пита.
Какво да направите в случай на дефект
Принципът на работа на системи за охлаждане в различни марки автомобили е един и същ, но дизайнерските решения могат да се различават един от друг. Ако имате проблеми в охладителната система, за да се избегнат по-сериозни щети, се препоръчва да се свържете с центъра за обслужване и отстраняване на проблеми повери квалификация. Те са с високо качество, ще бъде бързо и компетентно да решим проблемите си и да елиминира на техническа неизправност на колата.
Свързани статии