Въпроси от потребители на урея и експерт отговор.
В: Мога да намали разхода на гориво при използване на карбамид от различни производители? И какво да си купя?
A: абсолютно никакъв разход на гориво, свързан с карбамид, тъй като тя се подава в изпускателната тракт и няма връзка с процеса на горене.
Друго нещо, ако се развежда реагент вода, така че дори общата мощност на помпата не е достатъчно да се хранят необходимото количество карбамид разтвор за неутрализиране на азотен двуокис (поради излишък от вода в разтвора и липсата на урея). След това системата за контрол може да командва лекия спад в мощността на двигателя, за да се намали количеството на вредни вещества в изгорелите газове, и в резултат на това може леко да се увеличи разхода на гориво.
Така че, производител на марката Tor40, въпреки факта, че автентичността и съответствието със стандартите установени, по никакъв начин не се отразява на разхода на гориво.
Q: Какво се случва, ако разредена урея вода?
Отговор: Дори и да се разрежда с вода, спестяване го няма. NO сензори на входа на катализатора е ясно "вижда" като азотен диоксид, съдържаща се в отработените газове, въз основа на тази система поставя необходимото количество карбамид разтвор на базата на стандартната концентрация (32.5% урея) и на изхода на втория сензор NO-катализатор монитори на производителността на системата и степента на очистване на газовете. Съответно, ако концентрацията на редуциращ разтвор (разрежда с вода), след това действителното карбамид в разтвора не е достатъчно ефективно да неутрализира азотен диоксид, системата за контрол ще се види и ще инструктира помпата за увеличаване на фуража реагент да се подобри ефективността на неутрализация на предварително определени параметри.
Толкова за размера на консуматив podukta. Но ако в същото време се разреди обикновени, не деминерализирана вода, метални соли, присъстващи в обикновена вода в крайна сметка ще доведе SCR система неизправност.
Въпрос: възможно, за да деактивирате системата на урея инжекция ли е и какви са последиците?
Отговор: Да дата неизвестни резултати и последици от системата SCR е изключен. Причината е проста: в Европа не се занимава с никого, и в България, такива превозни средства са се появили наскоро. Теоретично е възможно коксуване и катализатор отделяне, наруши EGR система (EGR) - EGR (този софтуер система сътрудничи с други системи за управление на двигателя) често води до прегаряне на буталата. Точно след продължително клирънс от работа компонент на системата за впръскване на реагент те губят своята ефективност, и да ги върне, ще бъде много трудно, ако е необходимо, към живота.
Ето защо, експерименти с прекъсване на захранването на всеки проводник е на свой собствен риск и за своя собствена отговорност.
Въпреки това, като предварително да предупреди срещу разединяване чрез замразяване симулация реагент с емулация на температурния датчик реагент (карбамид) в резервоара. Системата е оборудвана с нагряване карбамид и се ще се опита да размрази максимално до кипене реагент или повреда на тръбите на нагревателните елементи и резервоара на филтъра. Неспазването на най-малко един нагревателен елемент ще доведе до преход към ограничен обороти на двигателя. Мощността ще бъде намалена с 30-40%, а в резултат на това ще се увеличи разхода на гориво и значително да намали ефективността сцепление.
Въпрос: Имам Scania R-серия с Euro 5 двигател с AdBlue. Какво се случва, ако отидете без това решение? Познавам хора, които са на място mochiviny изливат обикновена вода, където тя води.
Отговор: При използване на автомобил с празен резервоар за карбамид двигателя отива в така наречената "граница режим". Приблизително 30-40% от мощността на двигателя ще бъде намалена, и като следствие, да увеличи разхода на гориво и ще падне пръчка. В надпреварата ще бъде неудобно и разточително.
Ако използвате обикновена вода вместо урея, следните сценарии:
1. Система за сензори отработените газове указания за последваща обработка NO2 съдържание (азотен диоксид), разположени на входа и изхода на тръбата изпускателната ще разбере, че почистване отива неефективно и ще увеличи предлагането на реагент (водата в нашия случай). Тъй като реакция след лечение все още не се стартира, системата ще генерира грешка при първия "повишената консумация на реагент", а след грешка грешка системата за последваща обработка с ограничена, отново, сила и решителност се обърнете към сервиза. Това е най-добър вариант.
2. Ако използвате обикновена вода, много бързо се провалят (запушена) реагент филтър. реагент помпа има такава структура, която да се провали и да губят стягане с капацитет трудност обем на засмукване. В резултат на изтичане ще бъдат наводнени реагент (или вода) корпуса на помпата модул, който се помещава самата помпа, разпределителен клапан, температурни датчици / реагент налягане, нагревателни елементи и модула за правилното захранване електронен блок. Наводнение privodot на корозия на механичните части на помпата и ерозия на електронния блок за управление, която е на три нива печатна платка и възстановяване, за съжаление, като цяло не са податливи. Нуждаят от подмяна, потопени модул с обхват параметризация от 80 до 225 хиляди рубли, а спестяванията в този случай е доста съмнително. Освен това, в началния етап и модула потъване верига ще предават команди към хаотично доставка клапан, което може да доведе до прекомерно налягане на дюзата за впръскване и реагент резултата на екструдиране в кухината на ауспуха на частта на разпръсквателна дюза. Цената на разпръскващите дюзи, в зависимост от диапазона на марката и / м от 35 до 80 хиляди рубли. Privyhode неуспех на който и да е от тези компоненти, мощността на двигателя, също ще бъдат намалени с 30-40%, а разходите, дължащи се увеличават в една и съща.
3. В резултат на изпаряване на вода доставят и установяващи примеси на порите на катализатора на катализатора може постепенно да се запуши с твърди отлагания, и двигателят започва с "дроселни" отработените газове. Също така, когато конвенционална изпаряване на вода в захранващата потока на струя горещ дюзата и каналите за връщане може да се коксуван минерални примеси, които са винаги присъстват във водата. В този случай, системата ще премине в ограничен режим.
Важно е да се разбере, че самото наличие или отсъствие на реагента не влияе на мощността или потока. Намаляването на потреблението на енергия и повишаване не е резултат от липса на урея, както и резултатите от програмата за управление на двигателя на това нека толкова дълго ispolzovaniyayu повреден автомобил.
Въпрос: Възможно ли е да произвежда карбамид за дизел себе си?
Отговор: Това е второто издание на популярност. Отговор: теоретично - да. Тъй като всичко е направено от хора. Но тук на практика - почти няма. Отговорно декларира - в импровизирани условия за получаване на желаното качество на карбамидния разтвор е невъзможно.
Първото и най-важно причина
Основната суровина за производството на гранулиран карбамид третира карбамид (карбамид), обща минерални торове. Така че, тези карбамидни гранули са покрити със специален съединение, което предотвратява спичането и залепване на пелетите помежду си по време на съхранение. Това вещество убива компоненти инжекционна система. Филтър това е почти невъзможно.
Разтворът на карбамид трябва да бъде на деминерализирана вода, като метални соли, присъстващи във водата нормално да запушват порите на катализатора, и с течение на времето това води до неговото разрушаване. Разбира се, деминерализирана вода може да се намери, но тя няма да бъде свободен. Но какъв вид използване на водите "bodyazhniki" - все още е голям въпрос.
Както и да е, използването на домашно приготвена течност или течности със съмнителен произход да има последствия.
Q: Как мога да фалшив урея, или не?
Отговор: За да се разграничат фалшив от оригиналния продукт е абсолютно уникален и лесно - доста трудно. Въпреки това, има няколко препоръки, след което до голяма степен може да се защитават сами:
Най-простото правило - за закупуване на урея от оторизиран дистрибутор.
Въпрос: карбамид - добавка за дизелово гориво?
Отговор: Не. Уреята се излива в отделен резервоар със синя покривка и никога не е в контакт с дизелово гориво.
Въпрос: Колко време може да се съхранява урея?
О: Срокът на годност на 6 до 36 месеца в зависимост от константата на температурата на съхранение. Температури над 35 ° С значително намаляват срока на годност. Идеалната температура на съхранение на 5-25 ° С
Въпрос: Каква е температурата на замръзване на урея?
A: Точката на замръзване - минус 11 градуса по Целзий.
Свързани статии