осигуряване на армията с модерна военна техника, способен да издържи на най-силните противници и да надвишава - след глобална задача на Втората световна война бе дадена на съветската военна индустрия. В много съветски проектантски бюра започна работа по разработването на нови танкове, самолети, кораби.
Един от стотици KB беше CDB-18, където разработва изцяло нов тип подводници, известен като Проект 613. През 1950 г., първата лодка на нов проект стартира, която се превърна в най-разпространеният тип подводници в следвоенния историята на СССР. Общо 215 подводници от този проект е построен 1951-1958 в Съветския съюз, а 21 - в Китай.
Ние отиваме на обиколка на подводницата.
През 1942 г., дизайнерите на CDB-18 започва да работи по проекта на нова среда подводница, предназначен да замени лодки тип "Пайк". През 1944 г. два проекта бяха представени в управлението на корабостроенето, но не получават подкрепа от неизпълнението на изискванията за въоръжение и обхват.
Изграждането на подводници от проект 613 е проведено 1950-1957. Годишното производство достига 73 единици.
Проект 613 е с двукорпусни структура. Всички заварени здрав корпус с външна разположение на рамките е разделена от водонепроницаеми прегради 7 отделения - 2 торпедо жилищни, 2 жилищни батерията, Централна поща, дизелови, Електромоторни.
Descent, или ако мога така да се изразя, "главния вход" в подводница:
Още от входа, в което се намираме в четвъртата част, която е батерията. Аз трябва да кажа, че всяко едно от отделенията на всяка подводница има много по-голяма цел, това, което може да се появи, за да се основава на неговото име.
Така, в отделението за четвъртия (батерия) батерия 112 подредени 46SU (под нивото на палубата в гнездото на батерията), кухня, салон и кабини заповед, електрически компресор, въздушни цилиндри с високо налягане и др.:
Вътрешното пространство в подводница е много ограничен, а високият мъж не е достатъчно, за да се чувстват удобно. Именно поради тази причина в музея, много тръби и комуникация на нивото на главата са покрити с меки цветни постелки. И това не е напразно. Аз също се придружава от:
Отиди до петия отделение - Дизел:
Контрол на потапяне във камери:
В дизел отделение 2 са дизелов двигател със система за контрол и устройства за услуги; резервоар за гориво, компресор 2 дизел и морски фенове:
Тесните канали между отделенията. Всяко отделение се запечатва и по избор може да бъде почти незабавно изолира от другите. Той е работил и пътува 54 членове на екипажа на лодката (.):
Шестият отделение - електромотор корпуса и едновременно е. Има 2 основни задвижващи двигатели с текущите основни станции, два електрически мотора на икономическия прогрес, обемно пожарогасене гара и на 6-легло окачени персонал:
Какво лодка са много - това е разнообразие от клапани:
Седмият раздел - кърмата торпедото, докато живее. Има 2 торпедо стрелят с устройства за контрол, задвижвания ръчно управление вертикални и хоризонтални кърмата кормила, помпа хидравличен монтаж 6 помпа в трюма и окачени легла. Има и един авариен изход:
Във вътрешността на торпедото. Торпеда 6 торпедо лодки са 533 mm калибър апарати 4 и две назален фураж. За назално устройства в едно отделение 6 се съхраняват на рафтове заместващи торпеда. Torpedo изпичане се извършва на дълбочина до 30 метра:
На преградата между отделения:
В лък торпедо зала (земя) има четири торпедни тръби с устройства за управление на огъня. Тук пожарогасителна станция, дискове носната хоризонтални кормила, torpedopogruzochny люк, рафтове с резервни торпеда и 16 спрени легла:
Легла са разположени директно над торпеда:
Във втората част - на батерията и в същото време живите. Тук са разположени отделно от други 112 батерии седан и кабини служители, режещи радио и osnaz и въздушни цилиндри с високо налягане:
Радио стая. Комплекс електронно оборудване 613 проекта по време на строителството и експлоатацията се промени многократно. Подводниците са получили радарна станция откриване на повърхностни цели "Флаг". Sonar "Тамир-5L" и shumopelengovaniya станция "Марс-24KIG" (по-късно заменен от "феникс") предоставя откриване на цели в подводно положение:
В третата част - на централния пункт (или главния команден пункт). Тук са разположени рязане сонар и радиометрия, Mate кабина перископ, управление разбира позиции, дълбочина, гмуркане и изкачване, жирокомпас, торпедо стрелят апарат, и още:
Корабни часовници. Те са малко по-различно от обичайното - тук скалата се състои от 24 часа, вместо на 12.
Мате-кабина. Тук има заговор на подводницата:
Безкрайни сини и червени порти:
Наклона. Устройството е много подобен на нормално ниво на строителство:
По-нататъшното развитие на проекта бе на проекта 613 633 такива лодки са изградени вече значително по-малко - само 20.
Свързани статии