Урал баща и син механика Черепанова бяха изключителни изобретатели и откриватели. Те построили първата българска жп линия с парна тяга, създава първата българска локомотивните двигатели за мини и фабрики, изобретил и построена много на машини и други машини. Черепанова дойде от крепостни селяни, възложени Vyisky Demidovs завод в Урал. Дядо и баща Yefim Черепанова през целия си живот, ангажирани в така наречената "незаменим работа": изсече гората, рязане на дърво и да ги пренесе във фабриката.
Но Yefim Черепанова, роден през 1774 г. с детството обичаше дърводелски и водопроводни умения, за да се развиват в една фабрика село, където много жители са били ангажирани в металообработващи занаяти. В един от записите на наклони, Ефим Черепанова заяви, че той учи "у дома."
Но за да се установи точно кой преподава на момчето и да се съхраняват на страстта си към изобретения, той не успя. Все още доста млад мъж, Yefim Черепанова е приет на Vyisky завод като "майстор на кожа" и скоро се превръща в признат експерт по вентилатор, който след това играе важна роля в индустрията. Efim Cherepanov изследвани и други машини и механизми, които са били използвани в желязо [78] delatelnom и мед производство и търси по всякакъв начин да ги подобри. Поради това, много собственици на фабрики го привлекли за решаването на най-трудните задачи, свързани с организацията на минната промишленост и металургията, и то винаги е бързо и умело се справят с заредена въпроса. Изпратен от един от шест майстори на Lindolovsky металургичен завод в края на 90-те години, той е работил толкова успешно, че е останал там с още един майстор за една година срещу договорения срок.
Мастърс е бил освободен от централата само по настояване на Демидов. През 1812 г. Yefim Черепанова перфектно решили проблема на устройството на държавните мелници Долна Торино фабриката. Но слава крепостните господари на самоуки не облекчиха тежки условия на живота си. За много години на работата си той получава малка заплата, което не предостави поне поносимо съществуване на семейството си. Ефим Черепанова жени през 1801 г. Две години по-късно, през 1803 му се роди син Майрън, който става негов верен ученик и продължител на делото си.
През 1807, талантлив механик е била прехвърлена на поста на "Язовири" - отговорни за инсталирането и експлоатацията на хидротехническите съоръжения и водни двигатели, започващ на Vyisky, а след това на всички девет Nizhnetagilskye; фабрики Демидов си. Задълженията на EA Черепанова е обвинен и за решаването на различни технически и икономически въпроси, свързани с дейността на предприятието. За тази упорита работа той получи дълго време, само на 50 рубли годишно.
Урал талантливи механика, въпреки заетостта, обърнат повече внимание на обучението на малките деца специалисти крепостните. Механична съоръжение, подредени по Vyisky растение е напреднала технически център на цялата група Нижни Тагил Демидов растения. През пролетта на 1833 в помещенията на институция за висше Vyisky механичен завод училище е открит. Прехвърлени гимназисти Vyisky училище, за да покаже любовта си към техническите науки. ME Черепанова механика преподават там.
За прекрасни начинание Cherepanovs забравени за дълго време и старателно. През 1837 г. се появява в пресата много статии за завършване на строителството на железопътната линия Царско село, но Cherepanovs име дори не се споменава. Най-вече в този капак случай Cherepanovs обвиняват собствениците им Демидов, който обичаше да действа като покровители за установяване на награди за научна работа, и така нататък. Г. Склонност към собственото си величие и представляват особено се отличават с Павел и Анатолий Демидов, синове на Николай Никитич, който почина през 1828
Това беше през тези години, когато домакините Nizhnetagilskye растенията бяха Павел и Анатолий, е извършил най-забележителните случаи на Черепанова. Въпреки това, нито Павел, нито Анатолий Демидов дори не се опита да отдаде почит на делата на своите "домашни механика." В края на 1836 допълнителни "специални правила" са съставени за всички фабрични механика, които Cherepanovs натоварване значително увеличени. Те не биха могли дори време да се направи текущ ремонт на парни двигатели. Но това е в този напрегнат период Черепанова построен върху Vyisky Комбинатът 10-силен парен двигател необичаен вид.
Котелът се загрява от пещите горещи газове топене на машина отработените. Официалният доклад се посочва, че тази машина се управлява от горими газове четири Пещи и само за "възпаление на газове се използва, е най-малката част на дървото, не повече от 40 ярда на една година." Но не може да се реализира много проекти Нижни Тагил изобретатели. С оглед на напредналата възраст и неподредена здраве ЗЕ Черепанова подаде оставка. Но с работата му не е бил освободен.
И в "груб опит" от 1840 EA Черепанова все още присъстват служители. Пренебрежително отношение "собственици господа" на работата на великите изобретатели на въздействието и в подбора на обектите за промишлено изложение в Санкт Петербург. Черепанова "инструктиран да направи за изложбата под формата на малък локомотив." Въпросът, обаче, в крайна сметка е в кутиите, изпратени на изложбата през 1839 на мястото на първия български модел локомотив заета, според "картини", "желязо и чугун кобила жребец". Демидов и техните служители са останали верни на себе си и изпращане на голямо разнообразие от неща, за изложбата "на проби от продукти, фабрика, завода, както и всички видове занаятчийски продукти от местната индустрия", който отвори врати през 1873 в редица експонати са свещници, ламарина, на щик медни гвоздеи , талк, ястия, малахит, а дори и чугунени бюстове на собствениците на растения, лисичи капани и "любопитни факти от сферата на минерали", водени от "зъба на мамут."
Други статии и новини
Свързани статии