Обичан от мнозина "осем"
Характеристики на базовия двигател за ВАЗ 2108
пред хечбек Волга коли растение имаше три врати, и с обща дължина едва по-голяма от 4 м (4006 мм), общото тегло на машината е 915 кг. Като се има предвид тези технически характеристики и тегло, машината може лесно да бъдат разпръснати от всеки двигател. През дългата история на автомобила от модела ВАЗ 2108 установена няколко двигателя. Сред задвижващата система може да се види:
Характеристики на двигатели за "осем"
- deforsirovan бензинов двигател 1.1 литра с механична скоростна кутия с 4 предавки;
- 1,3-литров двигател, който е определен като основата на двигателя;
- 1.5 L двигател е изпълнение карбуратора и модификация на инжектора; машината с мотора работи само в комбинация с 5-стъпка "механика";
- като експериментални модели за "осем" двигателят е монтиран 1.6 литра и 1.5 литра времето 16 клапана; Тези видове двигатели са преходни и по-късно са били активно използвани на 2110 модели, "Priora" и други автомобили в линията на загриженост АвтоВАЗ.
Промяна на модела 2108 с двигателя на 1.1 литра, произведени само в началото, а по-късно започва да се срещнат по-рядко. Останалата част от двигателите, включени в техническите характеристики на автомобила по време на освобождаването 2108. Motor 1300 кубика, технически спецификации:
- тип - бензин, 4 цилиндъра;
- номер на клапана на цилиндър - 2;
- компресия - 9.9;
- вид на електроенергийната система - карбуратор;
- използва гориво - AI-92;
- сглобяване на двигателя тегло - 127 кг;
- капацитет - 64 литра. а. при 5600 об / мин;
- въртящ момент - 94 Нм при 3500 об / мин.
Motor при максимална скорост може уверено автомобилът ускорява до 100-120 км / ч в 160. Въпреки това, поради ниския въртящ момент, когато се увеличава теглото на 2108, или при изкачване, много бързо, "кисел", което води до преминаването към по-ниска предавка. Надценката 100 км / ч в рамките на 16 секунди. Мотор 1500 cm³ (въглехидрати), технически спецификации:
Под предния капак
- тип - бензин, 4 цилиндъра;
- номер на клапана на цилиндър - 2;
- компресия - 9.9;
- използва гориво - AI-92;
- капацитет - 70 литра. а. при 5600 об / мин;
- въртящ момент - 106.4 Nm при 3500 об / мин.
ВАЗ Модел 21083 с 1.5-литров двигател е имал възможност да се поддържа "крейсерска" скорост на пета предавка, което веднага рефлектира върху разхода на гориво. Машина консумира 6 литра на 100 км, но на практика той все още бе забелязано. В крайна сметка, на водача не може да се върти двигателя, колкото се изисква от двигателя на 1.3 литра. Мотор 1500 cm³ (инжектор), технически спецификации:
- капацитет - 78 литра. а. при 5400 об / мин;
- въртящ момент - 115 Нм при 3000 об / мин.
ВАЗ 21083 двигател с директно впръскване, а не само допълнително ще повиши мощността и въртящия момент, което се отрази на сцеплението и динамичните показатели на автомобила. Но двигателят вече е дори малко по-достъпна, но в същото време намаляване на емисиите на вредни вещества в атмосферата. Теглото на единица мощност, в сравнение с базовата линия, не се различава значително.
С течение на продължителен период на работа на двигатели за модели 2108 и 21083 идентифицирани основните слабости на мощни двигатели и непредвидени технически проблеми.
Поддържане и ремонт на моторни фабрика
Фабрика мотор може да се подобри
Двигателят на 1.3 литра е основа за всички модели на семейството. Сред функции трябва да се нарича горната позиция на разпределителния вал, използването на ремъка в тайминга на диск. Фабрика ресурс на двигателя е бил инсталиран в размер от 120 хиляди души. Км основен ремонт.
Както се вижда, ресурсът се поддържа успешно, а в режим на работа спаринг и навременна поддръжка на централата, процентът се увеличава до 200 хиляди. Основните недостатъци на двигателя ВАЗ 2108 могат да се разграничат една група от такива проблеми. Система за смазване:
- течове нефт чрез уплътненията на капака на клапана на мястото на устройството за сензор;
- необходимостта от по-чести промени на петрола.
Втората особеност е свързана с ниското качество на масло, произведено, когато замяната интервала от 10 хиляди души. Км не можа да издържи. смазване система има общо номинален обем от 3.5 литра, така че кутията в 4 литра с достатъчно свобода. Като се има предвид ниската цена на филтъра и маслото, промяната не е причинил никакви затруднения.
Карбуратор изисква често почистване
- ниска надеждност карбуратор инсталирана (обикновено - Solex), което налага по-често настройка и почистване;
- висока чувствителност към качеството на горивото; в случай на нискокачествени горива, които могат да бъдат изразени в детонацията в двигателя, както и необходимостта от почистване на карбуратора.
- смущения на цилиндъра;
- свещи чувствителност към ниско качество на горивото.
- появата на течове;
- носят ножове водна помпа.
Обобщавайки, може да се отбележи, че относителното тегло на вината, в сравнение с други двигатели на ВАЗ, не надхвърля границите на нормата. Висока надеждност и ремонтопригодност, качеството на тяхната продукция за времето си, се потвърждава и от факта, че много от тях са вече добре работи на ВАЗ гама хечбек. Ремонт и промяна на машини, за да им се даде добавена стойност.
Тунинг "осем" захранващ блок
Ако сравним двигателите на посочения по-горе семейството, те, разбира се, значително загубите в динамичния, икономическите и екологичните показатели на всички съвременни двигатели. Вие се съгласявате, че властта на 100 л. а. - сега за лек автомобил по-ниския праг, а въртящият момент трябва да бъде най-малко 150-200 Nm. Сред основните направления на гамата от двигатели на подобрения за "осем" може да се нарече, както следва:
- подмяна на системата за захранване с инжектирането на карбуратора гориво;
- увеличение на работен обем на двигателя;
- работи за промяна изпускателната система на изгорелите газове на входа и;
- инсталация овен ауспуха;
- при извършване на дейности за подобряване или подмяна на монтираното оборудване.
Най-често използваните собственици "осмици", на която се монтират двигатели на по-малко от 1,5 литра, персонализират работен обем под модификация ВАЗ 21083. двигател от това тегло не се променя значително, и се връща, с тяга динамичните показатели на най-ниска скорост и да се намали потреблението на гориво значително увеличава. Цената на тази работа в същото време ниско.
Все по-популярни за увеличаване на обема на двигателя е необичайно да се използва метод, който е свързан с вътрешния диаметър на цилиндъра под диаметър на буталото разшири. машини собственици предпочитат да инсталирате на коляновия вал с по-голям диаметър на коляновия вал (от 74,8 до 80 mm). Това дава по-голям удар, и в същото време увеличава работен обем. Въпреки това, вие трябва да вземете мотовилките пълни с бутала да се поберат механизъм под крайната височина на цилиндъра.
Друг по-сложно метод Motor "тласък" в този случай е да се работи за промяна на цилиндрова глава. Ето, само опитен персонал може да се извърши необходимата работа. По-скоро отнема много време процес е да се инсталира системата за впръскване на гориво за двигател, който преди това е карбуратор верига. Въпреки ниската цена на оборудване за извършване на такава работа не надхвърля 15 хиляди. Рубли. малко, който се съгласява да извършва такава работа.
Това се дължи на възможната поява на редица недостатъци и недостатъци, присъщи на тези системи. Достатъчно текущата метод за добавяне на част от силата на няколко киловата работна настройка на системата за прием и отработените газове. В допълнение към традиционните методи низходящото движение на съпротивлението на въздуха в двигателя, той наблюдава, че забележимо бариера за трафик потоци е първоначалната стъпка от входната всмукателна извивка на цилиндровата глава на.
С оглед на изработка, често чрез канали за отваряне мач неточно, че е един вид пречка за навлизането на цилиндъра за смесване на въздуха. Тя изглаждане на неточно скачване, както е видно от прегледи, помага да се увеличи с няколко процента дял от мощността на двигателя.
Това е особено забележимо в принудителен режим на работа на двигателя, когато достатъчен въздушен поток позволява по-пълно изгаряне на горивото. Работете за да се гарантира пълното съответствие с дупките не е трудно, но изисква точност и внимателен подход към неговото изпълнение.
Въпреки своята вековна възраст нещо като "класически" предно колело, трябва да се отбележи, че моделът ВАЗ 2108 е един от най-новите автомобили, в които всеки уважаващ себе си шофьор могат да извършват ремонт и поддръжка на техните собствени. Може да се твърди също така във връзка с провеждането на настройка на колата за своя сметка.
Свързани статии